冬季如何保護(hù)愛車?謝謝!福特新嘉年華。

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您好。我也是小嘉的車主哦~(潮流灰~嘉年華1.5MT) 下面是我個(gè)人收集的一些冬季保護(hù)愛車的文章。 第一，冬季熱車~~ 教您如何保護(hù)自己的愛車 冬季怎樣熱車才科學(xué)** 冬天到了，大家一定想了解冬季熱車常識(shí)，畢竟保護(hù)愛車，人人有責(zé)嘛于是乎在論壇和網(wǎng)絡(luò)上查看了幾十篇冬季熱車主題文章，看法頗多，莫衷一是。終于有一天找到了下文。 電噴車正確的熱車方法 大多數(shù)人的觀念中,總認(rèn)為一大早要用車時(shí), 在發(fā)動(dòng)車子以后以怠速原地?zé)彳?等個(gè)三五分鐘再上路,這樣對(duì)車最有益。但實(shí)際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎? 根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示:引擎機(jī)件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此,應(yīng)如何才能正確地?zé)彳? 相信是所有愛車人士關(guān)心的話題。但是在我們說明熱車的發(fā)法之前, 先讓我們來了解一下汽車究竟為什么需要熱車。熱車的原因 第一,車子經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車, 保持低速運(yùn)轉(zhuǎn),其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。 第二,引擎在未達(dá)工作溫度之前,其供油系統(tǒng)因溫度尚低, 均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí), 是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用, 阻止部份空氣進(jìn)入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比, 并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。 當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后, 自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài); 而手動(dòng)阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回, 否則因油/氣混合比過高,不但浪費(fèi)汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等, 依車種不同而定;而在這段時(shí)間中,也不需要原地?zé)彳? 只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時(shí)換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳�沒有齒輪油泵, 原地?zé)彳囍挥幸�擎在�?dòng),其余部份都沒在動(dòng),只有等到實(shí)際上路后, 慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況 原地?zé)?車時(shí)駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應(yīng)以低轉(zhuǎn)速緩慢行駛 。 綜合以上三點(diǎn),怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒有必要,因?yàn)樾Ч�有�? 反而還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時(shí)汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門, 一大清早擾人清夢(mèng)不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機(jī)件, 一點(diǎn)好處也沒有,實(shí)在不知道這些人如此做有何目的? 正確的熱車方法 熱車應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開車方法即可最權(quán)威的熱車方法冬季熱車電噴車30秒即可冬季汽車維修中，發(fā)動(dòng)機(jī)部位磨損問題比較突出，而其中80%以上的原因都是因?yàn)檐囍鳑]有熱車或沒掌握好熱車時(shí)間就快速提速行駛造成的。 所以，著車后如何熱車，就成為冬季里車主頗為關(guān)注的事。 無需長(zhǎng)時(shí)間熱車 電噴車的車主認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間原地去熱車，對(duì)車更有利，其實(shí)不然。長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院蹇小平教授表示，由于電噴車不同于過去老式的化油器機(jī)型汽車，電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響，只要機(jī)油壓力升高，水溫達(dá)到50攝氏度左右就可。 對(duì)于普通的電噴車來說，通常轉(zhuǎn)速都在3000~3500，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時(shí)間控制在30秒或者分鐘為佳，讓潤滑油達(dá)到潤滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘~5分鐘，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。 熱車后不宜快加速。 雖然電噴車只需短時(shí)間熱車，但車主在熱車時(shí)，水溫表轉(zhuǎn)動(dòng)前，還是應(yīng)該保持相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速開車，均勻提速，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部處于沒有機(jī)油的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也尚未達(dá)到工作溫度，如果此時(shí)加油快速行駛，會(huì)造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 很多車主早上上班趕時(shí)間，常常會(huì)在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因?yàn)榈∷贌彳囍皇菬崃税l(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)。此外，車主最好不要原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒至分鐘后開車上路，注意將擋位控制在~擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)了。 冷車駕駛易損車一些新手和女性司機(jī)往往沒有熱車的意識(shí)，這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長(zhǎng)期這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“折壽”。 車主一定要有熱車的意識(shí)，雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛，但是長(zhǎng)時(shí)間冷車行駛，很傷汽車。冷車駕駛會(huì)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提早進(jìn)行大修。更多情況下，冷車時(shí)霧化不是很好，若直接啟動(dòng)行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機(jī)油箱，造成機(jī)油變質(zhì)。 第二，漆皮的養(yǎng)護(hù)。 關(guān)于這點(diǎn)是我看過一些文章后自己總結(jié)的，基本上就是不要在過冷的時(shí)候沖車，以免形成表面結(jié)冰，結(jié)成的冰如果產(chǎn)生掛碰后，會(huì)成為劃傷小嘉的利器，但是呢，說句心里話，我每次做保養(yǎng)的時(shí)候聽的車友說的最多的就是小嘉的車漆特別硬~我自已也有過掛蹭，自己車沒什么問題都是蹭了一下子別人車的車皮漆。。。。 第三，輪胎的保養(yǎng)。 這點(diǎn)也比較重要，特別是下雪的時(shí)候，由于路面雪后會(huì)灑鹽，小嘉跑過后，會(huì)在輪胎紋路中夾雜很多鹽粒，如長(zhǎng)時(shí)間不清理，會(huì)對(duì)輪胎造成損害。所以建議雪后清理小嘉的腳丫，不用太麻煩，就是沖水就行了，注意下里面的紋中的污垢~~ 最后祝愿您和小嘉，每天平平安安~一路順風(fēng)~

回答者：qoundtdlu2016-10-04 00:00