提問者：evangelinezhen2013-04-08 00:00
專家好，本人自提車時就發(fā)現(xiàn)掛入2擋后時常有抖動情況，一開始以為是因為一檔轉(zhuǎn)速低換換入二檔發(fā)生的這種情況，但是我刻意試了N多次在一檔2000轉(zhuǎn)以上換入2擋時還是出現(xiàn)明顯抖動，而且是在掛入2擋后到了1800轉(zhuǎn)速時才發(fā)生抖動，1800轉(zhuǎn)以下或1900轉(zhuǎn)以上時抖動情況消失，只有掛入2
由于我沒有辦法試到車，所以不能確定問題在那個具體位置 但是你描述的2000轉(zhuǎn)換擋和1800轉(zhuǎn)時候，應(yīng)該是切入檔位以后，跑起來抖動， 而冷車又不會出現(xiàn)這樣的問題，所以聽起來比較疑惑，比如說1800-2000轉(zhuǎn)是車身發(fā)生共振，那么在冷車時候這樣的共振一般也會出現(xiàn)，而且你只說了掛入2檔才會，那么很奇怪的是，如果懷疑2檔位波箱輸出有問題，那么應(yīng)該是響不是抖動，如果波箱輸出以后抖動不會是一個檔位的問題，應(yīng)該是所有檔位，在輸出同步轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)抖動比如不管哪個檔位，跑到假設(shè)50公里的時速都開始發(fā)抖，給我的感覺是車2檔1800轉(zhuǎn)的時候共振，如果出現(xiàn)這樣的情況，假設(shè)是我在檢查，那么我會去調(diào)一臺新車測試一下是否是相同的情況，如果結(jié)果一樣，那么應(yīng)該是這款MT波箱配備這個發(fā)動機不太吻合，特別是波箱2檔的傳動比，如果4S店得出的結(jié)果是這樣，那么很不幸的告訴你，這車就這樣，或許別的新車不會，那么應(yīng)該在波箱入手，當(dāng)然你的測試方法和維修人員有所不同，那么建議還是去4S店檢查清楚才能下個定論，現(xiàn)在告訴你那里有問題確實言之過早。
回答者：schum2016-04-08 00:00
一般的車怠速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速是820轉(zhuǎn)左右 正常畢竟FOCUS是L4的發(fā)動機，要是V6的那就不可能有這樣的震動了 清洗節(jié)氣門沒有用 我的車就這樣現(xiàn)在水溫正常之后怠速能在740轉(zhuǎn)左右， 也是
提問者：提米和肖恩2013-08-24
你要確定是什么抖，如果是方向盤抖，只要幫你的兩前輪做個動平衡就行了，如果伴隨車身也抖，那后輪也要做下動平衡。 做動平衡時要注意看看輪轂有沒有變形（看它在動平衡時是不是跳動），如果有不嚴(yán)重?fù)Q到后輪。要保證前輪轉(zhuǎn)動時保持平穩(wěn)
提問者：xczhpicc2013-11-17
不是 可能節(jié)氣門那個地方確實有問題 他可能用電腦把故障碼消除了
提問者：yhuj62802016-02-08
您好 這種情況碰到的也比較多，建議您大腳的轟一下油門試試，防止清洗的積炭雜質(zhì)卡在了氣門口或者卡住了噴油嘴了 希望可以幫到您，汽車問題，問58車，不明來找我！
提問者：kals3929041242015-10-14
估計是離合沒控制好,我一般很少用一檔跑,一般用作起步,1500馬上換2檔,2檔跑到2000~2250馬上換3檔.很順暢..
提問者：2015-02-05
1．油封老化，車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大；車輛停駛時間越長，其變量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。 2．機油氧化腐蝕機件，車輛長期停駛，機油氧化的現(xiàn)象會
提問者：yxiaoxiao112014-04-02
