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八代雅閣2.4EX和雪鐵龍2010款c5,2.3尊貴。懂這兩款車的朋友來建議

提問者:lqiiaun02013-08-26 00:00

就在這兩款中選了。以前關(guān)注過邁騰,致勝,都不要了。雅閣2.4EX和雪鐵龍c5 2.3尊貴全面比較一下。懂車的朋友…幫忙啊…

最佳答案

試駕東風(fēng)雪鐵龍C5。法系車與日系德系車型都有很大的不同,法國人把他們的浪漫感覺同樣帶到了車型的設(shè)計(jì)上面。 東風(fēng)雪鐵龍C5的整體造型非常有流線感,從車頭到車尾,渾然一體,過渡非常自然平滑,車頂比其他車型相對要低一點(diǎn),讓車輛看上去更加動感,車身設(shè)計(jì)非常大氣,車身充滿了一種豪華車型特有的氣質(zhì),當(dāng)然很大程度上也是因?yàn)槲覀兛磻T了德系車型的硬朗日系車型的圓滑,對于一款全新的車型,來到我們眼前的時候,一種耳目一新的感覺 車頭雪鐵龍的雙人字標(biāo)識得到了放大,與車頭很好的融合在一起,發(fā)動機(jī)蓋上兩條充滿肌肉感的突起,從大燈的起點(diǎn)一直延展到前風(fēng)擋,不僅僅是一種動感的設(shè)計(jì),對于空氣阻力也有很好的控制。連普普通通的霧燈,都有著全新的造型設(shè)計(jì)。 側(cè)面線條很平滑,從側(cè)面能很好的看到車頂?shù)囊粭l平滑的曲線造型,從前風(fēng)擋一直延續(xù)到車尾,C5的尾燈是雪鐵龍品牌最新的設(shè)計(jì),LED尾燈,在夜間行車更加醒目,增加了車輛的安全性,而且在耐用度還有能耗方面都比普通燈泡有著很大的優(yōu)勢。 內(nèi)飾方面,東風(fēng)雪鐵龍C5更是全新的感受。航空式的中控臺設(shè)計(jì),不管是儀表盤,中控臺還是方向盤,都是經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)的。儀表盤采用了指針+數(shù)字相結(jié)合的設(shè)計(jì),指針式的儀表盤是一種印象式的體驗(yàn),從指針的位置駕駛員就能直觀的判斷出速度還有轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù),數(shù)字式的則更加直白,但是需要經(jīng)過大腦的思考。指針+數(shù)字式的儀表盤則很好的結(jié)合了這兩種優(yōu)勢,用指針顯示車速及轉(zhuǎn)速,用數(shù)字顯示行車電腦的數(shù)據(jù),讓視線不需要離開就能讀取各種數(shù)據(jù)。 方向盤是我想重點(diǎn)介紹的一個位置,之前開過凱旋和世嘉車型,中央不會隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動,這種固定的設(shè)計(jì),是世嘉車型上多功能方向盤的很多人反應(yīng)操作很方便,而且長途駕駛,手握在方向盤上,胳膊不能放到車門扶手或者中央扶手上,不然則沒有一個合適的位置握方向盤。而在C5身上,我發(fā)現(xiàn)這些問題都得到了很好的解決,方向盤的形狀進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì),握感優(yōu)秀,多功能按鍵區(qū)功能更加強(qiáng)大,而且按鍵手感更為優(yōu)秀,喇叭的位置左右各有一個,手握在方向盤上就能操作。當(dāng)然這種方向盤需要您有一定時間的適應(yīng),適應(yīng)之后,會發(fā)現(xiàn)一切都是那么的輕松,不需要在低頭去從中控臺上找按鈕了。 作為一款中型車,空間自然是消費(fèi)者最為關(guān)注的一個問題了,經(jīng)過親身感受,對于C5的空間還是很滿意的,就算車內(nèi)坐進(jìn)四位身高超過180cm身高的乘客,都不會感覺擁擠,我身高188cm坐進(jìn)后排,腿部離前座還有一個拳頭的距離,而且前排座椅后方設(shè)計(jì)有一個凹槽,更好的利用了車內(nèi)的空間。更為關(guān)鍵的一點(diǎn),我們對 東風(fēng)雪鐵龍C5的座椅非常稱贊,寬大的設(shè)計(jì),不僅僅對腰部腿部都有著很好的支撐,而且對肩膀都能給于優(yōu)秀的支撐,前排的中央扶手可以進(jìn)行前后高低的調(diào)節(jié),前排乘客可以根據(jù)需要得到更好的感覺?偠灾IC5絕對不后悔。

回答者:sbdogf2016-08-26 00:00

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