提問(wèn)者：yeeyong2013-10-12 00:00
哪位達(dá)人能指教一下 世嘉1.6和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)一有些什么不一樣的地方 具體點(diǎn)的 如果有用過(guò)1.6手動(dòng)的進(jìn)來(lái)談?wù)劯惺茏詈? 先謝過(guò)了!
世嘉采用的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為PSA集團(tuán)開發(fā)的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使用可變氣門正時(shí)，可變氣門升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，僅是臺(tái)具有主流機(jī)械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)雖然并不突出但也并不具有明顯的劣勢(shì)，在實(shí)際駕駛中還是能夠很好的滿足日常要求的。 世嘉2.0車型采用的是PSA集團(tuán)目前最新的EW10A 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)新增的CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)是最大的亮點(diǎn) EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)是老款EW10J4的升級(jí)產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鋁合金缸體。 與技術(shù)含量一般的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雪鐵龍C4世嘉沿用凱旋（專題 參數(shù) 實(shí)拍 資料圖 試駕)所匹配的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)更具有誘惑力。PSA集團(tuán)目前最新的EW10A 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最早也是在國(guó)產(chǎn)凱旋車型上使用，標(biāo)致品牌則是直至2007年推出新307（專題 參數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)圖 資料圖 視頻 試駕)三廂車型時(shí)才換裝EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)老款307三廂和畢加索（專題 參數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)圖 資料圖 試駕)(圖庫(kù) 論壇)車型匹配的EW10J4 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)新增的CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)是最大的亮點(diǎn)。 EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)作為EW10J4的升級(jí)產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鋁合金缸體。其缸徑，沖程參數(shù)以及缸體、缸蓋等主要部件和材質(zhì)與EW10J4基本相同，但是新增加的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)令新發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了更大的功率和扭矩，尤其是低速扭矩的提升使其具有更好的低速行駛穩(wěn)定性，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出108kw/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩。目前神龍生產(chǎn)的雪鐵龍和標(biāo)致所采用的EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)都是以國(guó)內(nèi)組裝形式生產(chǎn)的。 EW10A發(fā)動(dòng)機(jī)新增的CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)與常說(shuō)的VVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)原理相似，都是通過(guò)安裝在凸輪軸上的一組液壓機(jī)構(gòu)來(lái)控制高低轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)氣門疊加角，與沒有配備CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的EW10J4發(fā)動(dòng)機(jī)相比，既實(shí)現(xiàn)了在高轉(zhuǎn)速時(shí)的大進(jìn)氣量，確保較高工作效率，又能在低轉(zhuǎn)速時(shí)延緩氣門打開時(shí)間，避免了燃油的浪費(fèi)。 配備VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以打破傳統(tǒng)氣門疊加角折中設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)能夠保證動(dòng)力十足，低轉(zhuǎn)速時(shí)則可以達(dá)到節(jié)約燃油的目的，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率也此得到提升。在日益擁擠的城市(圖庫(kù) 論壇)道路中行駛，具有可變氣門正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑可以在看似平常的堵車中默默的節(jié)省燃油。其實(shí)，可變正時(shí)技術(shù)必然優(yōu)于所謂的優(yōu)化調(diào)校，因?yàn)榭勺冋龝r(shí)技術(shù)是靈活地隨著變化而變化，而優(yōu)化調(diào)校只是以不變應(yīng)萬(wàn)變的平衡策略而已。
回答者：crodling2016-10-12 00:00
兩款是一樣的. EW10A----汽油2.0升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。 EW10AF—“標(biāo)注批次”的汽油2.0升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)機(jī)缸體作了一個(gè)小的改進(jìn)。 PSA RFN 10LH3X(PSA中國(guó)主流的裝車件,從C5、凱旋、世嘉、408
提問(wèn)者：defdfjh7412013-05-04
一般都在方向盤左下角 還有的在座椅下或左下角地板上
提問(wèn)者：uyt56212014-07-01
世嘉轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障和防盜匹配原理及實(shí)例 故障現(xiàn)象： 一輛2009年款東風(fēng)雪鐵龍世嘉2.0 L自動(dòng)擋轎車，行駛里程3.2萬(wàn) km。據(jù)用戶反映，該車因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)在其他修理廠進(jìn)行過(guò)檢修，但故障一直沒有排除。 檢查分析
提問(wèn)者：mhutk4q6ntj32013-03-02
在這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之間，個(gè)人推薦2.0L排量的。 2.0的是跟BMW聯(lián)合開發(fā)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，你自己可以上網(wǎng)看看。 1.6的是用在老款愛麗舍上的那個(gè)鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)，自重的大，設(shè)計(jì)老。 另外，1.6的動(dòng)力稍差，所以就要給大點(diǎn)油
提問(wèn)者：沒戀肯KV氓變2013-02-28
我的是2.0MT的新世嘉，怠速聲音幾乎聽不到;但我媳婦2.0AT的C5怠速聲比較明顯，我就此問(wèn)過(guò)4S維修，4S說(shuō)AT的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音大一些。 一般新車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音的大，可通過(guò)首保緩解，你首保后再感覺一下。 你的車是
提問(wèn)者：xuhuan19802013-09-04
排放系統(tǒng)故障,其實(shí)本身不是故障，而是對(duì)你的車排放不達(dá)標(biāo)的警告而已，說(shuō)明的你的車排放標(biāo)準(zhǔn)很高。再還有就是為什么會(huì)抖，排放系統(tǒng)故障出來(lái)后，其實(shí)按照設(shè)計(jì)原理，你的排放不達(dá)標(biāo)，就不讓你的車正常行駛了。至于4S店的人來(lái)處理一下就好
提問(wèn)者：bifuke2013-07-12
