大眾朗逸磨合期有多長？有哪些注意事項！

最佳答案

　　1500km 的磨合期里程即可�！　　　⌒萝嚹ズ掀诘哪ズ腺|量決定著汽車的壽命，特別是發(fā)動機的壽命。在新車磨合期，磨損是各個零部件表面產生拉傷，同時形成疤痕，而且疤痕里還會有一些油泥，金屬碎屑等，使新車磨合期的摩擦阻力增大，還會影響油耗�！　∽罡咝旭偂　⌒萝嚨哪ズ掀诎葱旭偫锍桃�(guī)定較為合理。行駛里程的計算應根據汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當所需行駛的里程為磨合期里程。據測量，國產汽車將過1500km 的磨合期里程，氣缸磨損量為0.2~0.3mm而其他機件的磨損基本達到了結合適當的程度，因此，就把1500 公里確定為磨合期的最高行駛里程。當然，不同種類、品牌的車輛，其磨合的過程肯定不一樣，對磨合期里程的規(guī)定也不盡相同，各汽車廠家都對自己生產的車輛需要多少里程的磨合做出了相應的規(guī)定。車主都應留心這些規(guī)定并嚴格按照規(guī)定使用自己的車輛�！　∽罡呦匏佟　∑�車在磨合期最主要是限制發(fā)動機的轉速。在磨合中，發(fā)動機過高的轉速會增加損壞活塞環(huán)的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80~90km/h在80~90kmh 的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發(fā)動機在這一車速段內的轉速在2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min這正是限車速的關鍵和實質：限制車速，其實是在限制發(fā)動機的轉速！“在磨合期內不要人為地給發(fā)動機加高速”。一般來說，磨合期又分為三個階段：初期、中期和后期，初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了后期，則可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會增大油耗�！　∮糜鸵�求　　隨著汽油標號在逐漸提高，90號、93號、97號，油價也隨著國際市場的價格不斷盤升，油費占養(yǎng)車的大部分支出，即使這樣，也一定得注意，新車磨合時的用油千萬含糊不得，一定要使用高標準的汽油。如果使用了質量較低的汽油，在行駛中就可能發(fā)生爆燃現象，從而嚴重加速汽車發(fā)動機某些部件的損壞。除了汽油，潤滑油的正確使用也是至關重要的，同樣應該選擇質量良好的油料。即選擇那些物理性、化學性良好，沒有酸性成分，沒有水分的機油。這類優(yōu)質油料，既對金屬沒有腐蝕，又能起到應有的潤滑作用。在潤滑油黏度的選擇上，為了保證汽車機件的各銜接部位都能得到潤滑，應盡量選擇低黏度機油。如果車輛的使用說明中對機油的黏度做了明確要求，那么就應該按照說明執(zhí)行。另外，對發(fā)動機機油的更換時間，磨合階段也會稍有不同，因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混合氣和燃燒后的廢氣有可能進入曲軸箱內，從而使機油變質加快，所以，第1次換機油不妨早些。在油料的選擇上，千萬不要貪圖便宜，因小失大，而給車輛機件帶來不必要的損害�！　〕休d要求　　處于磨合期的車輛應該盡量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對發(fā)動機的驅動力要求也越高，因而增大了發(fā)動機的負荷。在磨合期，如果滿負荷甚至超負荷運轉，就像讓一個未成年的孩子進行超越他身體極限的運動，這無疑會給他的身體帶來嚴重的不良后果。所以，磨合期的車輛應該低載荷運行。一般來說，磨合期車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，如果是載人車輛，當規(guī)定載荷為5人時，成年人乘坐時應該限制在4人以內�！　●{駛要求　�。�1）起步先預熱：冷起動時，最好等水溫預熱到40°以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。　�。�2）速度需控制：處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km后可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負荷。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h�！　。�3）平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免一個“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。緊急制動和不適當提速一樣，都會給車輛機件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應該盡量避免緊急制動，而是在情況發(fā)生前將車速平穩(wěn)降下來�！　。�4）擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免�！　。�5）先離后剎：處于磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發(fā)動機、制動系統(tǒng)、底盤的損傷。但是這種“ 先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應該“先剎后離”。不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便“腳不離板”。的確。對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩(wěn)些，但對離合器的磨損可不小�！　。�6）選用優(yōu)質的燃油及機油，不宜使用發(fā)動機耐磨添加劑。　　其實，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過磨合階段。況且，隨著機械制造技術的提高，新車發(fā)動機的活塞環(huán)和氣缸壁已經有了良好的吻合，新車磨合不再是“ 強制”性的，而是一個“ 建議”！當然，汽車對個人來說，算是一大財產，最好還是按照“建議”來善待自己的愛車吧。

回答者：dangn632的博客2016-06-10 00:00