提問者：58車2013-07-15 00:00
沒錯，是同一款發(fā)動機(jī)，都是本田公司生產(chǎn)的I-VETC發(fā)動機(jī)。 VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專有技術(shù)，它能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時和氣門升程，使發(fā)動機(jī)在高、低速下均能達(dá)到最高效率。+在VTEC系統(tǒng)中，其進(jìn)氣凸輪軸上分別有三個凸輪面，分別頂動搖臂軸上的三個搖臂，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速或者低負(fù)荷時，三個搖臂之間無任何連接，左邊和右邊的搖臂分別頂動兩個進(jìn)氣門，使兩者具有不同的正時及升程，以形成擠氣作用效果。此時中間的高速搖臂不頂動氣門，只是在搖臂軸上做無效的運(yùn)動。當(dāng)轉(zhuǎn)速在不斷提高時，發(fā)動機(jī)的各傳感器將監(jiān)測到的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、車速以及水溫等參數(shù)送到電腦中，電腦對這些信息進(jìn)行分析處理。當(dāng)達(dá)到需要變換為高速模式時，電腦就發(fā)出一個信號打開VTEC電磁閥，使壓力機(jī)油進(jìn)入搖臂軸內(nèi)頂動活塞，使三只搖臂連接成一體，使兩只氣門都按高速模式工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低達(dá)到氣門正時需要再次變換時，電腦再次發(fā)出信號，打開VTEC電磁閥壓力開頭，使壓力機(jī)油泄出，氣門再次回到低速工作模式。
回答者：zhicui25512016-07-15 00:00
飛度 1.3L車型基本參數(shù)廠商指導(dǎo)價經(jīng)銷商報(bào)價詳情對比新飛度 1.3 AT 舒適版 1.3L/5檔自動9.98萬9.05-9.98萬新飛度 1.3 MT 舒適版 1.3L/5檔手動8.98萬7.88-8.98萬飛度 1.
提問者：flfjewfy012014-02-03
本田飛度發(fā)動機(jī)？好像473的發(fā)動機(jī)，把前機(jī)蓋打開找車輛銘牌上面就有
提問者：2016-09-28
對比發(fā)動機(jī)完全沒有必要，尤其是這些小排量同價位的車。畢竟車型發(fā)動機(jī)是不能更換的，不可以用馬自達(dá)的外殼+本田的發(fā)動機(jī)。另外這些小車的發(fā)動機(jī)都差不多，不論是功率油耗以及技術(shù)都很接近。而且這些細(xì)微的差距在駕駛過程中幾乎體驗(yàn)不到
提問者：lkflkds2014-08-29
找正時銷孔，或者是正時卡板插槽，正時標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)該比較明顯的位置，必須有，不可能沒有的!!!!!!
提問者：beiguovip2013-10-19
樓主， 目前市場上的飛度裝備了兩種發(fā)動機(jī)，即1.3L的i-DSI智能雙火花塞發(fā)動機(jī)與1.5L的VTEC發(fā)動機(jī)，除了排量上的差距，性能上也有差別，從總的方面來說，1.5的先進(jìn)些。詳細(xì)情況如下: 一，i-
提問者：sb9302212013-04-01
本田飛度的發(fā)動機(jī)是比較不錯的,日系車主要就是發(fā)動機(jī)質(zhì)量領(lǐng)先,油耗低.飛度的發(fā)動機(jī)在同級別里算是中上水平的
提問者：shuoguohua2014-06-24
