提問(wèn)者：syn11vmzz2015-12-24 00:00
普通車輛上的eco模式最大的特點(diǎn)就是自動(dòng)過(guò)濾掉一些非正常的油門抖動(dòng)，力求噴油量最線性化，從而達(dá)到省油的目的，比方說(shuō)，正常勻速80公里行駛，但右腳踩油門突然有個(gè)小小的抖動(dòng)，在沒(méi)開(kāi)eco模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)多噴一點(diǎn)油，但多噴出的油并沒(méi)有反映到車速增加上，實(shí)際上浪費(fèi)掉了，如果在eco模式下，電腦會(huì)過(guò)濾掉這個(gè)抖動(dòng)，只有你深踩油門不放松，電腦確認(rèn)你要加速時(shí)，才會(huì)增加噴油量，這也是開(kāi)了eco模式之后，踩油門的深度和時(shí)間比平時(shí)更大一些，會(huì)讓人感覺(jué)車輛更肉些。這和大c提到的盡量加速到預(yù)計(jì)車速后勻速行駛更省油是一個(gè)道理。eco模式的核心就是正常駕駛情況下，勻速行駛最省油，當(dāng)然，如果在平路上使用電腦定速巡航模式更省油。eco模式下，如果是自動(dòng)檔，也會(huì)比平時(shí)更早一點(diǎn)升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量保持更低的轉(zhuǎn)速。eco模式的主要原理并不是非常復(fù)雜,主要是在車輛行進(jìn)過(guò)程中,對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析,由ecu控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功,使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,以減少不必要的燃油消耗。 但是eco模式在某些特定情況下是不發(fā)揮作用的。如當(dāng)車速超過(guò)120公里/時(shí),此時(shí)為優(yōu)先考慮車速,節(jié)能模式自行失效,換句話說(shuō),如果超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速（通常在60-90公里/時(shí)之間）比較多,那么eco模式也就不能起到節(jié)油的作用。第二,eco模式主要是在車輛行進(jìn)中通過(guò)電腦自行控制,發(fā)揮功效,因此停車怠速或者在n、p擋以及手動(dòng)模式下,eco功能同樣不起作用。第三,當(dāng)需要克服一定阻力,需要大扭矩輸出時(shí),比如遇到爬坡等情況,eco電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛,eco模式也不會(huì)顯示。 eco是一種將科技融入人性化理念,從駕駛者主觀能動(dòng)性角度出發(fā),使人與車在節(jié)能駕駛方面達(dá)到有效互動(dòng)的新技術(shù)。
回答者：zjp10499385632016-12-24 00:00
如果車身沒(méi)有明顯的抖動(dòng)、不影響駕駛怠速稍微低一些也無(wú)所謂的；不過(guò)一般自動(dòng)擋的車型、排量在1.6-2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速大都在750左右。
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2014-07-02
天籟2.0就是CVT無(wú)級(jí)變速器，沒(méi)有檔位，P是停車檔、R是倒車檔、N是空檔、D檔為前進(jìn)檔，2.5的也是CVT的波箱，不過(guò)多加了一項(xiàng)是手動(dòng)的，是手自一體，手動(dòng)檔有五個(gè)檔位。自動(dòng)與2.0的一樣。P 停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)
提問(wèn)者：angla0499162013-03-19
如果在空擋著火的情況下，車身沒(méi)有明顯的抖動(dòng)、且不影響汽車提速的前提下，怠速稍微低一些也無(wú)所謂的。另外怠速與氣溫也有一定的關(guān)系。如果覺(jué)得不怎么正常，可以調(diào)高，但是在正常情況下不能超過(guò)1000轉(zhuǎn)。
提問(wèn)者：dedx57392013-03-04
沒(méi)辦法,天太冷了,畢竟身體比車重要.放心公車都這么開(kāi),也沒(méi)見(jiàn)有事.(影響非常不明顯,幾乎可以忽略).
提問(wèn)者：姘存季鍐板績(jī)2013-05-24
您好：對(duì)于上述車輛使用現(xiàn)象，此種故障是屬于天籟常見(jiàn)案例，故障原因也就是根據(jù)現(xiàn)在的環(huán)境溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后將會(huì)在排氣管內(nèi)存有部分積水，此時(shí)在排氣管尾部產(chǎn)生的共振聲音，也就是在俗稱后元寶梁的排氣管固定支架，其橡膠過(guò)硬、減震效果
提問(wèn)者：SUNY05762013-11-07
一、問(wèn)題的現(xiàn)象一般火花塞問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異�，F(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問(wèn)者：petra_yxr2016-09-17
