提問者：tao875122013-04-01 00:00
#主流車型對比——10萬元以內(nèi)實用三廂家轎# 圖片：捷達（7.48萬-8.78萬） 圖片：伊蘭特（8.98萬-10.98萬） 圖片：愛麗舍（7.38-10.18） 圖片：奇瑞A3（7.48萬-8.98萬） 圖片：福美來（8.68萬-9.98萬） 想找?guī)讉�精美的圖片真的很難，都是大街上跑的車，只能挑幾個特別的顏色和角度了。 10萬元以內(nèi)三廂家轎選購指南： 國家關(guān)于1.6以下車型購置稅的優(yōu)惠政策很大程度上刺激了汽車市場，在新車層出不窮的時候，我們發(fā)現(xiàn)銷售量大的還是那幾款經(jīng)典車型，在這重點分析一下熱銷的幾款主流1.6車型，供參考。 幾款車型是： 捷達（7.48萬-8.78萬） 伊蘭特（8.98萬-10.98萬） 愛麗舍（7.38-10.18） 奇瑞A3（7.48萬-8.98萬） 福美來（8.68萬-9.98萬） （注：此價格都是1.6車型的官方指導價，實際價格會有所降低） 幾款車型中捷達的上市時間最長，口碑也比較不錯，最重要的是其巨大的保有量帶來的低廉的使用成本，在正常無大事故行駛10年之后仍然能夠賣到新車30%的價值。保值率同樣高的還有伊蘭特，躍動上市之后伊蘭特大幅度降價，又掀起了一波銷售高潮，奇瑞A3因為上市時間較短，還無法準確了解其保值率，但是奇瑞以往的產(chǎn)品保值率都不是很高。 經(jīng)濟性方面，福美來的馬自達發(fā)動機更有優(yōu)勢，即使是其自動擋車型，市區(qū)百公里油耗也不到10升，而伊蘭特自動擋的就要超過這個數(shù)字了。其他幾款都差不多，畢竟都是小排量，車體也較輕。 動力性方面，盡管A3的發(fā)動機數(shù)據(jù)最高，但是接近1噸4的自重嚴重拖了后腿，愛麗舍和福美來還是不錯的，動力響應也較直接，讓人奇怪的是捷達，沒有任何先進性可言的2氣門發(fā)動機，居然可以讓這個小家伙跑的飛快，也許這就是大眾一直在堅持使用這臺發(fā)動機的原因吧。 新時代的多連桿后懸掛，剛性很強的車體，讓A3的操控性比其他4款車都上升了一個臺階，如果出廠的時候配上稍好點的輪胎就更好了。愛麗舍擁有幾款車中最低的重心，后輪隨動轉(zhuǎn)向也讓駕駛變的更有樂趣，而另外3款車明顯更偏重舒適性，較軟的懸掛在激烈駕駛的過程中會產(chǎn)生許多不安的晃動。 盡管捷達坐著不舒服，空間利用率也不高，車輛重心設置也不利于操控，油耗也不是最經(jīng)濟的，但是依然不影響捷達在消費者心目中的地位，作為過渡車捷達再適合不過了，而如果要選長久的代步工具就看看愛麗舍和福美來吧。伊蘭特坐著很舒服，內(nèi)飾做工也不錯，使用期在5年之內(nèi)是不錯的選擇。A3很優(yōu)秀，外形也符合這個時代的審美標準，4年12萬公里的質(zhì)保也讓人放心，但還需要市場的充分理解與消化。
回答者：yihanmenglin2016-04-01 00:00
如果給我一次機會的話 我會選sx4 現(xiàn)在兩桶油賺的盆滿缽溢 省油才是王道啊
提問者：2013-03-30
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提問者：168tang2014-09-20
海 關(guān) 罰 沒 二手車和全新汽車二手車 出售二手車:卡羅拉1.8\3.2萬,凱越1.8\3.1萬,邁騰1.8\3.2萬,高爾夫2.0\2.6萬,速騰1.6\2.5萬,北斗星1.4\1萬,酷派2.0\3.1萬
提問者：qqsscc112013-07-03
和2010款東風雪鐵龍新愛麗舍長寬高非常接近的有兩款車型，一個是2010款海馬海福星，一個是2010款三菱藍瑟，這款車也可以說是東南V3菱悅。
提問者：wduringf2013-03-13
標準版 73800那款 辦齊了85000 包括購置稅 全險 上牌 等 現(xiàn)在4s店有優(yōu)惠了 贈油卡 不要可以便宜價錢
提問者：yawfve2013-07-18
我覺得這個價位真的很尷尬，正好是合資車的入門級，車型少也不是主流車型。如果再加點，到8-10萬那能選的車就太多了。像福克斯、世嘉、馬自達3、寶來、起亞的福瑞迪、現(xiàn)代的悅動、標志307（無視日本車），這些車雖然也都有不足之
提問者：jygwmh2013-04-30
