新寶來(lái)，卡羅拉，新凱越，都是1.6的

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新寶來(lái)——徹底轉(zhuǎn)變形象的居家好男人 作為一汽大眾推出的全新車(chē)型，新寶來(lái)和它的前輩相比從外觀到內(nèi)飾都有比較顯著的變化，現(xiàn)在的它貌似和最初的寶來(lái)只在名字上略有瓜葛，但其實(shí)二者之間本質(zhì)上卻還是有一些相同之處。衍生出新寶來(lái)的平臺(tái)PQ34L是從最初寶來(lái)的PQ34平臺(tái)發(fā)展而來(lái)，雖然其車(chē)輛的控制系統(tǒng)、總線系統(tǒng)都采用了更先進(jìn)的PQ35平臺(tái)技術(shù)，但在車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸掛類(lèi)型以及焊接技術(shù)等硬件方面新寶來(lái)卻沒(méi)有改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都是延續(xù)使用一汽大眾的成熟產(chǎn)品，不過(guò)新寶來(lái)的軸距加大到2610mm，這的確不失為一種本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變，以此為基礎(chǔ)新寶來(lái)的外觀內(nèi)飾都明顯向家用化的方向轉(zhuǎn)型，總體而言從最初的寶來(lái)到今天的新寶來(lái)，這個(gè)車(chē)型歷經(jīng)了技術(shù)上的進(jìn)步和形象上的轉(zhuǎn)變，車(chē)型進(jìn)化程度著實(shí)不小。 新寶來(lái)外形改動(dòng)的非常徹底，徹底到連整體風(fēng)格都完全轉(zhuǎn)變了。隨著軸距加大到2610mm，新寶來(lái)整體車(chē)身也得到拉伸，在此我們不得不懷疑一汽大眾在軸距增加的程度上別有心機(jī)，因?yàn)橥��?jí)別對(duì)手的軸距大多為2600mm，刻意多出的10mm明顯帶有就要壓過(guò)對(duì)手的意思。 外型上新寶來(lái)與老款的緊湊扎實(shí)相比明顯大氣舒展的很多。僅從外觀看，可以說(shuō)新寶來(lái)是一款全新的車(chē)型，因?yàn)槲覀冊(cè)谒�身上看不到一絲老款車(chē)型的影子，好像時(shí)刻在微笑的前臉造型明顯更具親和力，也許只有立體感較強(qiáng)的尾部設(shè)計(jì)還略顯動(dòng)感，這樣的新寶來(lái)已經(jīng)完全背離了原先緊湊運(yùn)動(dòng)車(chē)型的路線，平實(shí)內(nèi)斂且實(shí)用的家用車(chē)才是它現(xiàn)在的身份。 新凱越——外觀變化明顯 本質(zhì)并無(wú)區(qū)別 最初一代寶來(lái)是在2001年底上市的，兩年后的2003年底我們見(jiàn)到了通用別克帶來(lái)的凱越。作為通用集團(tuán)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，凱越是由同一平臺(tái)衍生出的眾多車(chē)型中的中國(guó)版本，其原型車(chē)是韓國(guó)大宇的Lacetti，而在歐洲它卻是掛著雪佛蘭的標(biāo)志。凱越自上市起，就以寬大的車(chē)內(nèi)空間及較齊全的實(shí)用性配置作為其宣傳賣(mài)點(diǎn)并得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。在上市后的第五個(gè)年頭，面對(duì)紛紛換代或新登場(chǎng)的對(duì)手，為了保持自身車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力與新鮮感，凱越也進(jìn)行了改款變身為新凱越，不過(guò)它的這次所謂換代實(shí)在缺乏說(shuō)服力，因?yàn)槌�外形�?nèi)飾的變化，我們找不到新款車(chē)型本質(zhì)上有什么進(jìn)化，總不能只拿1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提升了4N.m來(lái)說(shuō)事吧。 說(shuō)到凱越原型車(chē)大宇Lacetti，其外形設(shè)計(jì)者可是大名鼎鼎的賓夕法尼亞，新凱越要想在大師的作品上有所突破確實(shí)有些難度，不過(guò)從它最終展現(xiàn)在我們面前的樣子來(lái)看，外形進(jìn)化的效果還是比較令人滿意的。 說(shuō)實(shí)話即使是大師級(jí)的作品，老款凱越略顯呆板的外形在今天看來(lái)的確有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，而新凱越也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以它用渾然大氣的瀑布式進(jìn)氣格柵和拉伸棱角后得到的前大燈重新裝扮了一下自己的前臉，看上去確實(shí)更顯年輕且時(shí)尚了一些。新凱越的軸距沒(méi)有改變依然是2600mm，貌似其車(chē)內(nèi)空間會(huì)略遜于新寶來(lái)，實(shí)際情況如何我們下文會(huì)有詳細(xì)對(duì)比。 卡羅拉——完全換代的產(chǎn)品卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步 2007年同車(chē)系的第十代車(chē)型卡羅拉亮相中國(guó)市場(chǎng)。與新寶來(lái)和新凱越更濃的改款意味不同，卡羅拉是被廠家高調(diào)宣傳的全新一代產(chǎn)品，完全的換代車(chē)型。但實(shí)際真是如此嗎？不單是豐田，幾乎所有的日系車(chē)都在刻意模糊改款與換代的定義，以卡羅拉所在的豐田品牌為例，每?jī)纱��?chē)型進(jìn)行一次實(shí)質(zhì)性的技術(shù)革新已成慣例，不巧的是最近一次革新是在第九代花冠上，而第十代卡羅拉只在外形和內(nèi)飾上有較大變化，至于技術(shù)也就6速手動(dòng)變速器可以算是一項(xiàng)進(jìn)化了。 車(chē)型代號(hào)為E140的第十代卡羅拉誕生于縮小版本的豐田Vista平臺(tái)，而Vista正是凱美瑞的姊妹車(chē)型，而從外觀看卡羅拉真有些小凱美瑞的風(fēng)范。 在第九代車(chē)型花冠上，豐田提出過(guò)“鋒銳造型”的設(shè)計(jì)理念，而這一理念在卡羅拉身上得到更充分的展現(xiàn)，層次感鮮明的前臉輪廓和敏銳的大燈設(shè)計(jì)都使卡羅拉看上去在三款車(chē)中最顯年輕運(yùn)動(dòng)，而平順的車(chē)身曲線又很符合家用轎車(chē)不喜張揚(yáng)的性格，不得不承認(rèn)相比前兩款車(chē)型，卡羅拉的外形設(shè)計(jì)更有現(xiàn)代氣息。 本段小結(jié)： 好了，追根溯源的部分到此結(jié)束，如果論進(jìn)化程度無(wú)疑還是新寶來(lái)最為明顯，煥然一新的外形設(shè)計(jì)、先進(jìn)平臺(tái)技術(shù)的移植以及軸距的躍然升級(jí)都使其成功轉(zhuǎn)型為一款家用轎車(chē)。而在外形方面我們此次不想做硬性的比較，畢竟這三款車(chē)都較符合一般家用車(chē)型的風(fēng)格，不過(guò)它們也各具特點(diǎn)，新寶來(lái)更具親和力，新凱越略顯嚴(yán)肅硬朗而卡羅拉則更有動(dòng)感，正所謂各花入各眼，對(duì)于外形設(shè)計(jì)的挑選還是主要依據(jù)個(gè)人的喜愛(ài)，如果讓我選我可能會(huì)把票投給卡羅拉，不管怎么說(shuō)重新設(shè)計(jì)一個(gè)外形可是豐田此次換代的重點(diǎn)項(xiàng)目。 下面該開(kāi)始家庭實(shí)用性方面的比較了，由于此次參與評(píng)選的是三款明顯走純家用路線的車(chē)型，出于家用性的考慮我們將主要在車(chē)內(nèi)空間、乘坐舒適度以及實(shí)用性配置這三個(gè)方面進(jìn)行比較，至于關(guān)于動(dòng)力操控等問(wèn)題本文將不會(huì)過(guò)多涉及。

回答者：sunny48232016-06-20 00:00