提問(wèn)者：mage7046313472013-09-04 00:00
1.胎壓傳感器壞了 2.胎壓傳感器回路斷路或短路 3.行車電腦壞 4.車配置低，沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)功能�！ �1.直接式胎壓監(jiān)測(cè)：接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 2.間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 3.輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過(guò)低的缺點(diǎn)。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
回答者：hiuvpejq9562016-11-08 00:00
EPS——EPS電子精確控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向，配備此系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向既省力又精準(zhǔn)。 ESP——車身穩(wěn)定系統(tǒng)（也有DSC、VSC系統(tǒng)等不同廠家的叫法），此乃高級(jí)汽車中配備的主動(dòng)安全裝置，據(jù)說(shuō)可以減少意外事故25%，可惜“明銳”沒(méi)有配備，
提問(wèn)者：rgsrgs風(fēng)格2014-10-21
那個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)只是在行駛中才能有效，要通過(guò)ABS系統(tǒng)表現(xiàn)出來(lái)，平時(shí)象軋釘子這種情況基本無(wú)用。
提問(wèn)者：gyt247262013-07-03
明銳的胎壓檢測(cè)不是檢測(cè)胎壓的，是檢測(cè)每個(gè)輪子滾得圈數(shù)，如果胎壓慢慢同時(shí)降低是不會(huì)報(bào)警的。只有一個(gè)胎壓下降了過(guò)一段時(shí)間才會(huì)報(bào)警。
提問(wèn)者：wewe123542013-09-25
一、標(biāo)準(zhǔn)胎壓哪里看：輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓（簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓）通�？梢栽谶@些地方找到：a. 車輛用戶手冊(cè);b. 駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽;c. 車輛駕駛座旁的抽屜;d. 油箱蓋小門;e. 小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，
提問(wèn)者：sonaflex2015-06-16
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒(méi)有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過(guò)高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大
提問(wèn)者：tkd000012016-08-18
我今年5.4號(hào)買的逸仕版1.6AT，反射銀的小明。原來(lái)看了速騰、307和軒逸，實(shí)在擋不住明銳的魅力，于是就買下了。裸車14.12萬(wàn)元，都辦下來(lái)16萬(wàn)元。開(kāi)了1570km，感到不錯(cuò)哦!比我原來(lái)的車強(qiáng)多了。我常在論壇里轉(zhuǎn)，發(fā)
提問(wèn)者：qyrw2013-09-11
