提問者：powerforwin2013-05-23 00:00
EA113 發(fā)動機(jī)就是有這個問題 得去4S店測一下 問題大概有兩種 一、節(jié)氣門、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道及燃燒室等部位積碳過多都會引起發(fā)動機(jī)熄火。進(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發(fā)動機(jī)無法起動。 二、因為電控系統(tǒng)燃油保持恒壓性能差、燃油壓力低導(dǎo)致噴油霧化不良，導(dǎo)致的不易啟動。 若是以上原因，建議您可以試試固態(tài)燃油動力添加劑多路片，通常，每一臺發(fā)動機(jī)，在燃燒室內(nèi)壁與燃燒室中心都有一個這樣的溫度差：燃燒室內(nèi)壁的溫度一般為200攝氏度，而燃燒室中心的溫度能達(dá)到1200攝氏度。很多燃油分子需要600攝氏度甚至更高的溫度才能燃燒。所以燃燒室中處于200~600攝氏度這個溫度范圍內(nèi)的大分子的燃油不可能安全燃燒，這些不能完全燃燒的成份就形成了積碳，還在燃燒區(qū)域的邊緣造成了另外一些我們不希望發(fā)生的不良影響。多路動力催化劑可以干涉燃燒區(qū)域的邊緣、以及激活燃油微粒，從而使燃油在200攝氏度變可以燃燒。這個溫度，通常比積炭表面的可燃溫度、燃油分子的溫度，甚至燃燒室內(nèi)壁的溫度都要低些。這使經(jīng)過多路催化劑處理的的燃油，以及經(jīng)過其改變的積碳表面，在燃燒室內(nèi)的全部溫度范圍內(nèi)都可以得到燃燒。結(jié)果是，燃燒更充分、完全清除發(fā)動機(jī)原有積炭，并抑制積碳的形成。這些改善最終體現(xiàn)為：車的性能變得更好，車的保養(yǎng)維護(hù)費用降低。具體詳細(xì)介紹建議您去百度搜索：四川捷泰資產(chǎn)管理有限公司官網(wǎng)，那里有更詳細(xì)的介紹，希望您有用。 三、熱車行駛中熄火首先要檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，其次，曲軸位置傳感器自身阻值不正常，造成熱車后曲軸轉(zhuǎn)速信號消失，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火； 四、汽油泵自身故障，工作時間長后阻值變化，不能正常運轉(zhuǎn)提供正常燃油壓力，造成發(fā)動機(jī)熱車熄火；五、點火系統(tǒng)故障、點火模塊過熱不能正常工作，點火電壓失效發(fā)動機(jī)熄火； 六、節(jié)氣門信號電壓不正常，發(fā)動機(jī)電腦控制不正常都會導(dǎo)致車輛在行駛中熄火； 七、線路存在虛接現(xiàn)象，造成偶發(fā)性發(fā)動機(jī)熄火現(xiàn)象，這類故障需要進(jìn)行全面檢查， 都有可能 最好去看看
回答者：shendiao83892016-05-23 00:00
您好： 按照4s店的說法，應(yīng)該是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)積碳造成的。通過添加燃油添加劑初步可以改變啟動的條件，改善燃燒的條件，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。當(dāng)然發(fā)動機(jī)抖動還要看其抖動的情況，涼車的燃燒條件不好，在燃油品質(zhì)不好的情況下的確會出現(xiàn)
提問者：NetLover20072013-08-30
新車就抖是不正常的一般都是安裝問題，剛好達(dá)到共振頻率，我上部車子就是取車的時候發(fā)現(xiàn)抖動，但是沒想那么多，結(jié)果再想讓4s店解決，告知這個是發(fā)動機(jī)支架共振，無法修復(fù)，所以新車一定要挑挑好，不是每部都這樣的
提問者：as7065592014-07-08
你以前沒注意吧？冷車啟動時一般轉(zhuǎn)速會高一點，過1兩分鐘就會恢復(fù)正常~
提問者：58車2013-07-16
跟車的涼熱有關(guān)系，也跟室外溫度有關(guān)系。比如同樣是停了一個晚上，早上轉(zhuǎn)速800，有可能是你頭天晚上室外溫度傳感器記錄的溫度比較高。這樣的情況關(guān)了鑰匙門從新打下就會變回1100轉(zhuǎn)。 58車>>
提問者：fsnkkji2014-06-25
通電，待儀表自檢燈熄滅后點火。 點火后，待轉(zhuǎn)速回落后走車。冬天氣溫低于-4度時，可原地?zé)彳?-2分鐘。 走車后低速行駛，不要大腳或者突然點油門。這樣開個3 5分鐘后即可正常行駛。 正常行駛后，水溫在升至
提問者：waijie19892013-08-19
我的車（和你的一樣），除了冷啟動噪音大一點外，沒有發(fā)現(xiàn)有異響，不知道你說的咕咕聲是什么聲音，如果要是有輕微的噠噠聲是正常的
提問者：2014-01-13
