東風(fēng)本田思域

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專業(yè)人士教你任何省油 一、要知道省油的辦法，就要先了解費(fèi)油的原因： 1、駕駛員的技術(shù)水平： 行車(chē)中不合理的加減擋和過(guò)多地制動(dòng)，人為地增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗。同時(shí)制動(dòng)過(guò)多將增多起步次數(shù)，因?yàn)槠鸩綍r(shí)油耗率是很大的。低溫行駛，汽車(chē)要求發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動(dòng)后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況： （1）噴油嘴： 噴油嘴在長(zhǎng)期使用過(guò)程中噴孔被燃燒不完全的積碳堵塞，空氣濾清器過(guò)臟，怠速馬達(dá)和節(jié)氣門(mén)太臟，汽油濾清器太臟等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能正確計(jì)算噴油量而引起燃油消耗過(guò)大。 （2）點(diǎn)火系： 點(diǎn)火模塊工作不良，將造成高壓火弱，點(diǎn)火能力下降，部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大�；鸹ㄈ�積炭過(guò)多，火花塞、火花塞套和個(gè)別高壓線漏電，也將造成點(diǎn)火能力下降和個(gè)別缸不工作使油耗增大。 （3）配氣機(jī)構(gòu)： 在配氣機(jī)構(gòu)中，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的，同時(shí)，氣門(mén)、氣門(mén)口燒蝕，使氣門(mén)達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 （4）機(jī)件磨損： 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng)，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時(shí)維修過(guò)程中，活塞環(huán)裝配時(shí)端口重疊也是一個(gè)因素。 3、行走系統(tǒng)的潤(rùn)滑和調(diào)整： 汽車(chē)是通過(guò)傳動(dòng)系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的，當(dāng)傳動(dòng)系各部件潤(rùn)滑不良時(shí)，或是間隙調(diào)整不當(dāng)時(shí)，將增大傳動(dòng)阻力造成費(fèi)油。懸掛的定位不正確也會(huì)造成運(yùn)動(dòng)阻力增加。 二、我們把省油的方法歸納為兩大類，駕駛方法和其他方法： 1、駕駛方法： (1)輕加油、輕剎車(chē)、早剎車(chē)，少剎車(chē)： 總是大腳踩油門(mén)，耗油量自然要增加，在保證汽車(chē)正常行駛的前提下適當(dāng)減小油門(mén)幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車(chē)廂內(nèi)的躁聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車(chē)同樣能省油，因?yàn)樵谙嗤�的行駛路段�?nèi)，剎車(chē)距離的增加就意味著踩油門(mén)距離的縮短。行駛要待前車(chē)行駛一段距離后再起步，行駛中不要跟車(chē)太近，避免走走停停。 (2)可以滑行，但不要放空檔： 汽車(chē)在行駛中切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，利用汽車(chē)慣性行駛稱為滑行，滑行不僅可以節(jié)約燃油，而且對(duì)減少機(jī)件磨損、延長(zhǎng)輪胎壽命都有一定作用。行車(chē)中利用滑行，必須保證安全，車(chē)輛技術(shù)狀況要完好，特別是制動(dòng)和轉(zhuǎn)向裝置要有效可靠，駕駛作熟練、道路寬直、視線良好、交通情況不復(fù)雜等。 首先要澄清一個(gè)概念：空檔滑行是否省油？目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型絕大多數(shù)都是電噴車(chē)，電噴車(chē)在空檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)按照怠速條件噴油，掛檔滑行時(shí)分為兩種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)速高于怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)停止噴油，當(dāng)轉(zhuǎn)速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進(jìn)行噴油，因此電噴車(chē)空檔滑行時(shí)并不是最省油的狀態(tài)。所以在條件允許的情況下，多進(jìn)行一些掛檔滑行。別克的車(chē)輛重，滑行距離長(zhǎng)，在掛D檔滑行時(shí)，更能省油。 (3)合適的檔位與車(chē)速： 換檔時(shí)機(jī)盡量選擇在1500~2000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。不要太早或太晚?yè)Q檔，太早了動(dòng)力不足，太晚油耗增加。在條件允許的情況下，車(chē)速可以控制在每小時(shí)80~90公里，這樣是在油耗和速度之間找一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)。太快了油耗增加，太慢了影響效率。 車(chē)輛陷入泥坑中車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，不要加油猛沖，應(yīng)須修路或在車(chē)輪下石塊、木塊等再行駛，否則，不僅增大油耗量，而且使汽車(chē)嚴(yán)重磨損。 (4)合理使用空調(diào)： 合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時(shí)候，時(shí)速小于60公里時(shí)可以開(kāi)窗通風(fēng)，而不必開(kāi)空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)，從而省油。但在時(shí)速高于90公里就不建議開(kāi)窗通風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力很大，開(kāi)空調(diào)反而更省油。 (5)路線規(guī)劃有學(xué)問(wèn)： 俗話說(shuō)“條條大路通羅馬”，我們到達(dá)目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規(guī)劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會(huì)降低。行車(chē)前要查清行車(chē)路線，避免走不必要的彎路。盡量避免中途停車(chē)問(wèn)路，因?yàn)檐?chē)輛起步是比較費(fèi)油的。我們?cè)谶x擇路線時(shí)應(yīng)該遵循以下原則：多環(huán)路（高架）、少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時(shí)間和路線上盡量避開(kāi)堵車(chē)的路段，因?yàn)槎萝?chē)時(shí)的油耗是相當(dāng)高的。 行駛時(shí)要選擇便于起步的地點(diǎn)，看好位置認(rèn)真駕駛，減少前進(jìn)和倒車(chē)次數(shù)，盡量一次到位。根據(jù)測(cè)試，汽車(chē)或倒退一次移動(dòng)3.5m，就要耗油50 ml。 （6）冬季預(yù)熱，但時(shí)間別太長(zhǎng)： 冬季早上起來(lái)著車(chē)時(shí)，最好先進(jìn)行一下預(yù)熱，這樣對(duì)于延長(zhǎng)和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命都有好處，但時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內(nèi)，就可以起步了。否則就會(huì)無(wú)謂地增加油耗。 （7）重視新車(chē)磨合期： 磨合期的駕駛方法正確與否，對(duì)于日后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此一定要牢記時(shí)速不超過(guò)80公里、轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車(chē)磨合期駕駛原則，千萬(wàn)不要破戒。 主要駕駛作因素對(duì)耗油量的影響 不正確駕駛作 耗油量增加 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫比正常低10度 2.50% 冷卻水溫50度時(shí)行駛 10% 低于經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛 7%—8% 高于經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛 9%—13% 起動(dòng)100次 約15kg 加大油門(mén)16次 1kg 不采用以滑行代制動(dòng)50次 1.5kg 目測(cè)、判斷錯(cuò)誤停車(chē)1次 50ml 車(chē)速40km/h點(diǎn)制動(dòng)1次 35ml 車(chē)速80km/h點(diǎn)制動(dòng)1次 100ml 前進(jìn)或倒退3.5m 50ml 2、其它方法： （1）買(mǎi)一輛省油的車(chē)： 買(mǎi)一輛省油的車(chē)并不是讓大家都去開(kāi)夏利或者是奧拓，而是說(shuō)大家在自己認(rèn)為的價(jià)格或車(chē)型范圍內(nèi)選擇一輛省油的汽車(chē)。 （2）精心的保養(yǎng)： 按時(shí)到服務(wù)站去保養(yǎng)是必須的，此外，還要給自己的愛(ài)車(chē)加一些“小灶”，例如使用品質(zhì)更好的、更符合愛(ài)車(chē)要求的潤(rùn)滑油，或者考慮使用一些口碑比較好的燃油添加劑，這雖然在一定程度上會(huì)增加費(fèi)用的支出，但能在油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命上給車(chē)主以回報(bào)。 空氣中懸浮著很多塵土，這些懸浮小顆粒的主要成分是二氧化硅 Sio2 ——一種比金屬更硬的物質(zhì)。安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。如果汽車(chē)不安裝空氣濾清器，或者空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間不清潔，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損增加3倍，活塞環(huán)磨損增加8倍，而油耗則上升5%%～10%%。目前較流行的是一種質(zhì)量小、成本低、更換方便、濾清效率高的紙質(zhì)濾芯干式空氣濾清器，一般每行駛5000公里清潔一次。清潔時(shí)，應(yīng)取出濾芯輕輕拍打，切勿用汽油或水洗刷，每行駛15000公里必須更換紙質(zhì)濾芯。 汽車(chē)底盤(pán)部分的技術(shù)狀況對(duì)油耗影響很大。底盤(pán)任何部分阻力增加、發(fā)熱、發(fā)響都是增加功率損失和油耗的標(biāo)志。因此，加強(qiáng)底盤(pán)保養(yǎng)，潤(rùn)滑良好，調(diào)整正確，使之內(nèi)部阻力減少，就可以節(jié)約燃料。 （3）正常的胎壓： 測(cè)試表明：輪胎氣壓低于正常值時(shí)，油耗會(huì)明顯增加，而高于正常值時(shí)，油耗會(huì)略有降低，但由于胎壓過(guò)高會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn)，因此要盡量保持在正常胎壓值范圍內(nèi)。另外，由于不同地方的胎壓表會(huì)有差別，因此車(chē)主自己最好準(zhǔn)備一塊胎壓表，以便隨時(shí)檢查。 （4）正常的載荷： 車(chē)上不要經(jīng)常裝一些平時(shí)用不著的東西，例如很多人車(chē)上都有運(yùn)動(dòng)鞋、網(wǎng)球拍、足球等體育用品，但可能幾個(gè)月或者半年都用不上一次。類似的物品會(huì)增加車(chē)的負(fù)載，日久天長(zhǎng)也會(huì)增加無(wú)謂的油耗

回答者：小魚(yú)兒62792016-07-11 00:00