提問者：qq6021831612015-01-23 00:00
補充 :
汽車轉(zhuǎn)向時方向盤過重的原因，除了輪胎氣壓不足、車輛前負荷加重、方向盤直徑較小外，主要是由于: ①方向器(方向機)安裝不妥，方向機內(nèi)部間隙過小，各個摩擦面毛糙或磨蝕，蝸桿芯軸彎曲，轉(zhuǎn)向臂軸與襯套咬住等。 ②轉(zhuǎn)向主銷(立人軸)與襯套過緊或咬住，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷壓力軸承嚴重磨損或軋住。 ③轉(zhuǎn)向前輪無“前束”或“負前束”， 使輪胎與路面偏磨，前橫梁彎扭引起主銷內(nèi)傾、后傾和車輪外傾等。 當轉(zhuǎn)動方向盤過重時，應(yīng)將前輪全部頂起懸空，轉(zhuǎn)動方向盤感覺輕重，如果仍然沉重，可松開轉(zhuǎn)向套管與駕駛室的座夾再試;如果還是過重，可將轉(zhuǎn)向臂大頭與轉(zhuǎn)向臂軸的花細星鍵脫節(jié)后再試;如果還是不行，那就是方向機內(nèi)部的問題了。此時可以用手搬動前車輪，感覺轉(zhuǎn)向主銷或壓力軸承有無犯阻現(xiàn)象，如果既查不出轉(zhuǎn)向臂以上的毛病，又不是轉(zhuǎn)向節(jié)犯阻，就得考慮轉(zhuǎn)向車輪“前束”是否異常。如果經(jīng)測量后前束正常，就要考慮是否因前橫梁變形而引起一系列的傾角變化，致使轉(zhuǎn)向機構(gòu)不能正常工作。前橫梁是否受損變形，駕駛員是清楚的，如行駛期間前輪受過猛烈沖擊，就要考慮保修前橫梁，方向過重的毛病就會解決了。 一般方向盤過重，是保修方向機后未能妥善安裝，方向機與駕駛室反抗。原因是，先將方向機下部用螺栓固定，然后強迫方向機上部管壁與座緊固，這樣轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)時就產(chǎn)生了阻力。如果方向機先固定上部，然后緊固下部，轉(zhuǎn)動軸的反抗阻力就會消失。車輪“前束”雖在保修時是調(diào)整過的，但車輛運行一個階段后，各個活絡(luò)部位的磨損、轉(zhuǎn)向主銷的松曠及車輛攝擊而形成橫拉桿彎曲，都使車輪“前束””發(fā)生變化。如果前束能及時得到恢復，那么因“前束”異常而引決，不但輪胎會加劇磨損，還會因橫拉桿未鎖住而引起車輛翻車。 所以方向盤過輕這種反常現(xiàn)象應(yīng)引起重視。
回答者：sm1986662016-01-23 00:00
馬自達6高速時方向盤抖動，可能需要做四輪定位。 四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。 轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位
提問者：handinga2015-09-26
方向盤響還是助力泵響
提問者：fuf66507622015-07-16
助力泵檢查過沒？如果助力泵沒問題，檢查前懸掛去，我們同事的車剛檢查出前懸掛問題，據(jù)報銷公司的理賠員說，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)很多起前懸掛問題了。
提問者：ifbwk2013-05-09
我的馬自達6 也出現(xiàn)過，你是熄火后還是發(fā)動? 我是熄火后，換了個方向機，解決!
提問者：xiaobinchen2013-11-25
助力油里有氣，可能是在加注工作時沒有吧轉(zhuǎn)向油道里的油排干凈，完工后的排氣工作不徹底，建議你準備一瓶助力油，再找一個人，把助力油壺打開，著車，往里添加助力油，直到加滿不溢出，你在里面打方向，來回的向左右打死，那個人在這個過
提問者：djkp7810272013-10-23
對于上述故障現(xiàn)象及維修經(jīng)歷，此種情況一般就是前束調(diào)整不均的原因造成，建議去維修專營店或四輪定位進行調(diào)整，對左右轉(zhuǎn)向調(diào)整拉桿進行調(diào)整，這樣可以排除上述故障。 58車[馬自達馬自達6轎車]信息：http://ww
提問者：神秘的路人角色2013-04-07
