馬自達(dá)6與奔騰有什么區(qū)別?

最佳答案

再給你點具體的 （看也行 不看無所謂..）： 外形： 奔騰與馬自達(dá)6外形設(shè)計風(fēng)格是截然不同的，這個相信任何人都可以一眼看出。馬自達(dá)6體現(xiàn)的是一種激昂年輕的生活態(tài)度，外觀張揚畜勢待發(fā)，活力無限。奔騰則是內(nèi)斂沉穩(wěn)，將運動與商務(wù)很好地結(jié)合起來，總體風(fēng)格傾向于行政商務(wù)類。 　　具體在造型上，一汽聘請意大利大師喬治·亞羅結(jié)合中國文化特色和市場需求，進(jìn)行全新的造型設(shè)計，其造型風(fēng)格強調(diào)了力量與陽剛之美，體現(xiàn)出強烈的肌肉感，尾部弧線渾圓而又飽滿，體現(xiàn)出個性卻又不像馬6那樣張揚，內(nèi)斂而不外露，更加側(cè)重商務(wù)功效。 　　組合式尾燈、中環(huán)形LED轉(zhuǎn)向燈讓人很容易聯(lián)想到速騰的尾燈，畢竟都是同一廠家的產(chǎn)品，相互借鑒也是情理之中的事情。不過以筆者的主觀感受來看，奔騰的尾燈顯得有些小氣，不能與前大燈形成很好的呼應(yīng)。 　　奔騰使用馬自達(dá)6的底盤，軸距同為2675毫米，而車身尺寸方面略有差別，奔騰的長寬高分別為4705×1782×1465毫米，而馬自達(dá)6為4670×1780×1435毫米，可見奔騰體型更大一些。 內(nèi)飾： 奔騰根據(jù)配置的高低擁有桃木和鈦纖維兩種不同內(nèi)飾，在設(shè)計方面與馬自達(dá)6大體相同。 　　CD機的位置、空調(diào)控制、中控面板信息顯示屏等顯然都是借鑒馬6的設(shè)計，只是將空調(diào)出風(fēng)口改為傳統(tǒng)的方形。而方向盤則是原封不同地使用了馬6的配件，包括方向盤功能控制鍵也是一模一樣，只是將海鷗標(biāo)志換成了一字標(biāo)志�？梢哉f，奔騰的方向盤、儀表板的設(shè)計和材料的使用借鑒了M6的成功經(jīng)驗，并進(jìn)行了屬于自己風(fēng)格的改動。 配置： 同樣是豪華型，奔騰和馬自達(dá)6都配備了電動折疊和加熱的外后視鏡、自動恒溫空調(diào)、6碟CD、八向電動調(diào)節(jié)駕駛席座椅、電動天窗等，而奔騰比馬6多了定速巡航、帶大燈清洗的氙氣大燈、副駕駛座四向電動調(diào)節(jié)座椅、電子防眩目帶指南針及倒車?yán)走_(dá)顯示后視鏡。相比之下，馬自達(dá)6僅比奔騰多了真皮座椅一項，可見在主要配置方面，價格便宜的奔騰更具優(yōu)勢，尤其是氙氣大燈，在20萬元以下的車型中是很少配備的。 　　內(nèi)飾設(shè)計以上深下淺的常見設(shè)計為主，只是新車的車內(nèi)異味非常嚴(yán)重，可見奔騰在車內(nèi)材料的使用上與馬自達(dá)6有很多不同之處，也可能是降低成本導(dǎo)致。另外在做工方面，相比馬自達(dá)6也有欠細(xì)致之處。 　　奔騰全系都使用了馬自達(dá)6的5速手自一體變速箱，這也是其亮點之一。它操控輕便，使換擋平順、流暢。感速型齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清晰地傳遞路感，使駕駛者能夠精確把握路況。試想售價15.18萬元的2.0升奔騰同樣配備了這一先進(jìn)的變速箱，那可是相當(dāng)超值。 　　憑借車身尺寸上比馬自達(dá)6長了35毫米，奔騰的后排空間給人感覺比較寬敞，正是適合商務(wù)行政場合�？上У氖�，與馬自達(dá)6一樣，奔騰沒有配備后排出風(fēng)口。 動力： 　奔騰與馬自達(dá)6的動力艙幾乎一模一樣，它們采用了同一型號的MZRL3V型全鋁輕量化設(shè)計的2.3升發(fā)動機。該發(fā)動機在4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時輸出最大扭矩204�！っ住⒃�6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率119千瓦。由于采用了可變氣門正時控制、可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、可變渦流控制系統(tǒng)和可變進(jìn)氣道系統(tǒng)，以及加裝電子控制節(jié)氣閥，不僅大幅度提高發(fā)動機功率和燃油效率，同時也大大提高了發(fā)動機的中低轉(zhuǎn)速輸出扭矩。在常規(guī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，MZRL3V型發(fā)動機可提供最大扭矩的90%。 　　總的來說，擁有馬自達(dá)6的底盤、發(fā)動機和變速箱的優(yōu)勢，15.18萬元的價格是相當(dāng)厚道的。內(nèi)飾方面應(yīng)該是降低了成本，但總體來說它的質(zhì)量還是對得起它的價位。

回答者：7581276JIANG2016-08-23 00:00