提問者：hao_04112015-07-18 00:00
先說雪鐵龍c51.6t1、動力總成：1.6THP發(fā)動機技術(shù)先進，動力強，油耗也不算高，這款發(fā)動機媒體介紹已經(jīng)太多太濫了，我就不啰嗦了，百度一下您就知道了（百度 PSA 1.6THP）。變速箱嘛，雪鐵龍一直用日本愛信精機的自動變速箱，6AT。雪鐵龍目前好像木有雙離合變速箱。2、底盤與操控：雪鐵龍的底盤技術(shù)是其看家本領(lǐng)，廣告中說長途不累、簸路不顛、彎道不飄真不是吹牛的。人們常說法國車是越開越有感覺的，就是由于其良好的底盤調(diào)校功力所帶來的舒適性和精準的操控。3、安全：日系B級車凱美瑞、雅閣、天籟的通病就是都有不太好的安全記錄，太多慘烈的車禍暴露出其在安全方面的偷工減料。C5跟德系的帕薩特、邁騰，美系的君越、君威一樣，都是鋼筋鐵骨，車身強度很高，可以為家人、客戶提供周到的安全防護，家用、商用皆宜。4、與競品比較分析：以往C5只提供2.0L和2.3L兩款發(fā)動機，動力上弱了一點，這是以往C5賣得不溫不火的一個重要原因�，F(xiàn)在引入了1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，動力這個短板已經(jīng)彌補了，各方面表現(xiàn)均衡，沒有明顯的缺點。再說君威1.6t紅燈變綠燈時彈射起步？一腳下去1、2塊錢油錢沒了，我還挺心疼的呢，哈哈，所以這車動力真的對我來說已經(jīng)非常好了，提速線性不突兀，40—80間很輕松不知不覺就上去了，有時候不得不看看時速表，適當踩腳剎車，哈，中后段的加速感覺動力源源不斷，不過現(xiàn)在新車，還沒敢開太快。操控，君威的操控無話可說，在中級車里至少應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二了吧，以前開過福克斯感覺操控很棒，這次買車也就沖著操控去了，雖然不算什么老司機，但指向精準的操控是我想要的。油耗，修改一下，現(xiàn)在開了1200公里，油耗9.9，均速24，基本都在市區(qū)跑，不過相對來說路面情況較好，也許以后會有點升高，不過不像傳說中君威油老虎那么恐怖，其他中級車相似排量的也得這個油耗吧。舒適性，座椅很舒適，電動調(diào)節(jié)，座椅記憶，通風加熱，一應(yīng)俱全，棕黑的座椅也很高大上，非常滿意。外觀，總的來說，2014君威的改款是很成功的，相比前代豪華感提升了不少，尤其18寸十幅輪胎與2.4豪華簡直就是絕配，每次都忍不住多看兩眼。其實這車最好看得是紅色，可惜不適合我開，哈哈，個人覺得深色更好看一些。內(nèi)飾，這次改款內(nèi)飾也有很大的調(diào)整，總體上還是提升了豪華感，當然和君越比還是差一些，不過與其他同價位中型車比，內(nèi)飾已經(jīng)相當不錯了，最近某款車比較火爆，說實話一樣看上去，那車內(nèi)飾很有科技感，也很豪華，但是卻感覺不太耐看，而君威不一樣，選車時去了好多次店里，每次看都喜歡！性價比，現(xiàn)在這車優(yōu)惠給力，性價比相當高啦！
回答者：alec21862016-07-18 00:00
正常起步當然是凱美瑞，渦輪只有發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速才開始介入。當然如果玩彈射起步的話就另說了
提問者：8pby6h4jku2015-11-17
你說的是燒胎起步吧？4500就可以。
提問者：h4wl62072892013-04-27
不能 彈射起步 一般超過250馬力 350nm的車 經(jīng)過特殊調(diào)教 才能彈射起步 起步速度的快慢 和ESP沒關(guān)系 快速起步肯定會變速器有負面影響
提問者：Q2879867192013-05-21
對發(fā)動機傷害不大，但對汽車的傳動系統(tǒng)傷害是最大的。盡量避免測試百公里加速，換擋在3000-4000轉(zhuǎn)數(shù)時是最佳時機
提問者：劉盼盼1877532013-04-03
新帕薩特除了手動變速箱以外，全系搭載的是DSG雙離合變速箱，起步時會有變速箱保護，限制扭矩輸出，最大轉(zhuǎn)速允許起步轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)，無法彈射起步，大眾的雙離合變速箱允許彈射起步的目前在售的車型只有高爾夫GTI、進口高爾夫G
提問者：wzbq00662014-06-08
手動的掛一檔 踩油門 達到最大扭力轉(zhuǎn)速 再快放離合器 自動擋的就給剎車和油門 入低檔后快放剎車 不過自動擋最好別玩 很傷波箱 可能就會燒壞的扭力太大可能就會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)產(chǎn)生燒胎現(xiàn)象 最佳的就是達到輪胎與地面空轉(zhuǎn)前臨界的狀態(tài)的
提問者：yimu20092013-06-02
