提問者：woaippp2342016-09-21 00:00
下面是雅閣混動(dòng)系統(tǒng)的三種驅(qū)動(dòng)模式：純電動(dòng)、混動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)模式：該模式下。電機(jī)從鋰電池組中獲得能量并單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。最高時(shí)速60英里/時(shí)，最大行駛里程則不高。一旦電池能量耗盡，則自動(dòng)轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力模式�；旌蟿�(dòng)力模式：雅閣混動(dòng)車與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的工作原理類似。2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電量，并將其用于電動(dòng)機(jī)。本田將發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合稱為雙電機(jī)。該模式下，僅靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)模式：該模式下電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)解耦。一臺(tái)阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過單級(jí)變速箱驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。據(jù)本田描述，該單級(jí)變速箱在高速路況下和6速手動(dòng)變速箱效率相近。福特與豐田的混動(dòng)車中同樣適用了阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。而雅閣中，是本田首次采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這類發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣閥門在壓縮沖程階段保持開啟，使氣缸內(nèi)更多的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而降低壓縮比。這樣能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)更迅速，不過會(huì)小幅減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率。為了解決功率下降問題，本田工程師采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，利用兩組葉片對(duì)氣門開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行控制。其中一組葉片用于阿特金森循環(huán)，另一組則用于燃燒過程。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷在兩組葉片間來回切換。
回答者：djycindy2016-09-23 00:00
您好，在意油耗的話，建議雅閣混動(dòng)車型，確實(shí)油耗要低很多的，另外操控性也是比較好的，舒適度高，空間上面并沒有問題，也挺寬大的。
提問者：huangzhen5882016-10-29
雅閣混動(dòng)完勝帕薩特，不管油耗內(nèi)飾還是舒適度。喜歡途觀多于昂科威
提問者：thisistheend922016-11-27
注重舒適尤其是后座的肯定皇冠，高雅閣一個(gè)級(jí)別！雅閣混動(dòng)主要是為了市區(qū)里油耗低，操控底盤等比凱美瑞混動(dòng)好
提問者：wqrwfgwf2016-11-30
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產(chǎn)的小車，分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬
提問者：Peerbbymn2015-12-22
動(dòng)力鋰電池是非常貴的，所以國(guó)家規(guī)定對(duì)于電動(dòng)汽車鋰電池要強(qiáng)制免費(fèi)更換的，一般是5-8年質(zhì)保期，或5-10萬公里。其間鋰電池出問題都是由廠家免費(fèi)更換不需要個(gè)人掏腰包。
提問者：zhuoqun10272016-07-24
雅閣混動(dòng)屬于新能源
提問者：hasayake_1252017-02-24
