請(qǐng)問開過新奧拓的師傅們，能說說看此車性能怎么樣說全面，點(diǎn)跪求了。

最佳答案

我去年6月提的4.99W的手豪，現(xiàn)在跑了17000了，準(zhǔn)備這兩月閑點(diǎn)的時(shí)候就賣車換天語了，這大半年下來對(duì)新奧拓還是頗有幾分感受的，大概說說，權(quán)當(dāng)拋磚引玉了。 發(fā)動(dòng)機(jī)沒的說，絕對(duì)目前國內(nèi)1.0排量拔尖。最大功率和扭力都是在同排量里最大的。而且在2500-3500轉(zhuǎn)就能輸出最大扭力，更是鶴立雞群，甚至提速超過很多國產(chǎn)1.3排量發(fā)動(dòng)機(jī)。即使速度過了100后油門相應(yīng)也依然靈敏，提速到120很輕松，即使到130也不算費(fèi)力。但在140之后就開始力不從心。論壇上有人跑到160，我最高也就跑過140。車過130后開始有輕微發(fā)飄(絕對(duì)是輕微，這點(diǎn)絕對(duì)要比其它微型車強(qiáng)，至于為什么，后面說)。夏天在低速狀態(tài)下開空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響明顯，但滿載+空調(diào)也沒問題，就是多給點(diǎn)油的問題，速度起來后沒什么影響，空調(diào)也更涼。缺點(diǎn)嘛，3缸機(jī)頭，怠速時(shí)的抖動(dòng)是難免的，但比QQ308等國產(chǎn)3缸要強(qiáng)大的多，基本和03、04年的4缸機(jī)差不多，如果你沒怎么開過近兩年的日系車，你多半不會(huì)在意，我是因?yàn)榧依镞�有輛雅力士1.6AT，對(duì)比之下還是很明顯的，總之能將3缸機(jī)做到這個(gè)份上，鈴木的小排量功力真的很不一般。K10B絕對(duì)是新奧拓眾多亮點(diǎn)中最閃亮的一點(diǎn)，所以多寫幾個(gè)字。 變速箱，手擋是國產(chǎn)貨，但齒比設(shè)計(jì)很合理，完全發(fā)揮K10B的實(shí)力，但為了保證1、2檔充沛的扭力，所以1、2檔齒比較大，急收、踩油時(shí)會(huì)有明顯的挫車感，這個(gè)需要多聯(lián)系油門感覺。很多人抱怨2退1退不進(jìn)，甚至要停車后才能退1檔，但我的車也無此問題，15公里類都可順利退入1檔，10公里內(nèi)完全無阻滯感�？赡軅�(gè)體差異吧，國產(chǎn)貨，唉!其它方面給還算不錯(cuò)，入檔的吸力、手感、行程都非常合適，掛檔很舒服�？傮w說來設(shè)計(jì)很好，但因國產(chǎn)貨，綜合只能算過得去吧(真不是我崇洋媚外，實(shí)在是國情如此)。說說AT，我沒開新奧拓的AT，但他采用的是愛信4速變速箱，我家的雅力士也是愛信4速AT，絕對(duì)是好東西，雖然技術(shù)老了點(diǎn)，但皮實(shí)耐用，換擋平順是出了名的。但是搭配在1.0排量上，在城市頻繁起停路況上完全掩蓋了K10B油耗方面的優(yōu)勢。我看論壇上很多開新奧拓AT的城市油耗達(dá)到了1.4AT的水準(zhǔn)，甚至離我家雅力士1.6AT的油耗不遠(yuǎn)。 方向盤不算輕盈，但也絕不費(fèi)勁，轉(zhuǎn)向采用了電子助力，最大特點(diǎn)就是在低速時(shí)輕，高速時(shí)重，前面說的跑到130也只是輕微的飄，就得益于此。結(jié)合他的手感和精準(zhǔn)度，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也是亮點(diǎn)之一。 剎車系統(tǒng)算是中規(guī)中矩吧，典型的日式風(fēng)格，前半截軟，后半截硬�？�58車的評(píng)測，剎車距離在同價(jià)位的車型里不是最優(yōu)秀的，但差距都不大，在1米左右，但連續(xù)剎車穩(wěn)定性是最佳的。這也體現(xiàn)出了合資品牌的功力。 輪胎是我認(rèn)為國產(chǎn)新奧拓的兩個(gè)敗筆之一，155的胎確實(shí)是窄了點(diǎn)，也直接影響到了上面說的剎車距離，如果換成165甚至175的胎，相信剎車距離上會(huì)領(lǐng)先其它車型。日常使用也沒有什么不良感覺，過得去。就是在新車時(shí)因胎壓高3.2，所以感覺轉(zhuǎn)彎時(shí)有點(diǎn)飄。首保放了氣后就沒問題了，如果不爽，可以自己換成普利司通 165 60 R14的胎，250左右一條，不用換輪轂，本來我是打算等2W公里換的，現(xiàn)在看來也不需要了。 再說個(gè)敗筆吧，就是離合器了，稍微泡泡論壇，就知道離合門了。我的車是去年9月跑到5000公里出頭時(shí)在小區(qū)安靜環(huán)境里發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)有輕微的噠噠聲，當(dāng)踩下離合接近半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)噠噠聲加劇，而完全離合后噠噠聲消失。當(dāng)時(shí)就知道肯定離合有問題了，那會(huì)論壇上還沒大規(guī)模爆發(fā)此問題，還沒幾個(gè)人提到，我是直接開4S讓拆離合的，拆下來后發(fā)現(xiàn)是離合花鍵松了，更換了事，再?zèng)]出現(xiàn)過。后來論壇上陸陸續(xù)續(xù)很多人開始出現(xiàn)這個(gè)問題，甚至有700公里就出現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)新奧拓已經(jīng)出來快一年了，所以估計(jì)是某一批次或幾批次的離合有問題。想我那雅力士1.6，從頭到尾一水日本原裝配件，到現(xiàn)在6W公里了，就正常保養(yǎng)，那都沒換過。再申明一句，不是咱崇洋媚外，實(shí)在是國情如此。國產(chǎn)貨啊，想說愛你不容易。還有一點(diǎn)，離合線在拉線結(jié)構(gòu)里算是輕的，行程也短，適合女生開，但線性不太好，1進(jìn)2的時(shí)候離合結(jié)合時(shí)容易有“哐”的結(jié)合聲，雖然不礙事，但聽著別扭。如果你很慢很慢的讓他結(jié)合，就ok。但做起來很不容易，起碼我不是開肉車的人，少有做到。只有很堵的時(shí)候吧。 車聲鈑金一流，絕不是其它同價(jià)位車可比，金屬漆。也很硬�？臻g比較小，后備箱就放點(diǎn)雜物，稍大的只能放后排。內(nèi)飾不評(píng)價(jià)了，各有所愛，但做工在同型車?yán)锼阋涣�。�?jù)說手舒的音響很渣，但手豪的還可以，不用更換，別說我對(duì)音樂沒追求，我電腦用的都是小夜曲+惠威M200MKIII。也別說我沒對(duì)比，我工作5年的公司就是做汽車4S的，旗下全是奧迪、奔馳、保時(shí)捷、蘭博基尼高端車。蘭博基尼是沒開過，保時(shí)捷全系開來開去了，音響是好，但那是對(duì)坐車的人來說，開車的嘛，在馬路這種嘈雜的環(huán)境下要求真沒必要太高，我部門總監(jiān)一澳洲老外，那次來天津視察，他的奧迪A6限行，坐火車來的，下午走的時(shí)候我看快下班了，干脆開自個(gè)的車送他過去后直接回家，他一上車第一句話就是這車音響不錯(cuò)。呵呵。 說說噪音，當(dāng)初給老婆買車的時(shí)候就試了大部分微型車，F(xiàn)0、QQ、熊貓、樂馳。新奧拓的噪音是最低的。80以內(nèi)非常安靜，和我雅力士差不多，但過了80風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音開始明顯，特別是在90左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較討厭的，但到100后反而會(huì)舒服很多，因?yàn)榇藭r(shí)路噪和胎噪會(huì)掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。但很多人不這么覺得，也許是我第一次開這種便宜的微型車吧。這點(diǎn)58車的評(píng)測不太準(zhǔn)，他們的評(píng)測里，80以內(nèi)兩者差不多，但120時(shí)甚至比新奧拓還高1分貝。但實(shí)際駕駛中感覺差距明顯，新奧拓120的噪音感覺和雅力士跑140左右差不多。但我沒測過，只是直觀感受，也許是因空間等因素影響照成的錯(cuò)覺吧。不過新奧拓的噪音控制方面絕對(duì)比同類型國產(chǎn)車優(yōu)秀的多。 還有個(gè)我覺得不能算敗筆的缺陷吧，就是電瓶還是小了點(diǎn)，35A的，那個(gè)電瓶座能放下40A的，所以電瓶周圍明顯有余量，鄙視啊。在冬天溫度零下以后電池性能下降，加上電瓶太小，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)后一給油，大燈會(huì)忽明忽暗，要跑上幾公里，車熱了后就正常了。而且電瓶不是免維護(hù)的。不過是湯淺的，維護(hù)得當(dāng)?shù)脑捰蒙蟼�(gè)5、6年也無不可啊。算是小彌補(bǔ)了點(diǎn)吧。 不知不覺寫了2000字啊，也許是馬上要換車了吧，新奧拓陪伴了我1年，感觸良多，多少還是有些不舍得啊。沒辦法了，原因嘛，呵呵，這車本來是買給我老婆的，但她當(dāng)初非要手擋，結(jié)果買回來開了1個(gè)星期，就把說好給我開的白色雅力士要走了，北京太堵。結(jié)果就是我天天開著玫紅的新奧拓在天津滿大街晃悠。雖然大半年下來，也算習(xí)慣了，但多多少少還是有點(diǎn)別扭。換了。天語夠man。我喜歡。呵呵。 就這么多吧，總的說來新奧拓還是很值的，很多人老拿價(jià)格說事，說什么性價(jià)比不高，卻不想想，其它國產(chǎn)微型車ABS，助力轉(zhuǎn)向，安全氣囊等都配齊的車型也要4W出頭或接近4W。差價(jià)基本在1W以內(nèi)。但其實(shí)我覺得，就沖K10B，加這1W我都覺得值。更別說他在其它方面的優(yōu)勢明顯了。再考慮到畢竟是全球發(fā)售的車型，其整體設(shè)計(jì)底蘊(yùn)和合資品牌的實(shí)力口碑，這1W塊我還是掏的心甘情愿的。 差點(diǎn)忘記油耗，我在夏天的時(shí)候開空調(diào)一直是4.8左右，最低到4.6，最高5.2。冬天的時(shí)候一直是5.7左右，最低在5.5，最高到5.8，有一次跑了個(gè)5.91。路況基本上是一半擁堵，一半通暢吧。

回答者：cjx3749171092016-09-11 00:00