汽車功放怎么調(diào)音

最佳答案

調(diào)音前的準(zhǔn)備工作: 1)、將主機(jī)的附加功能全部恢復(fù)到出廠默認(rèn)狀態(tài)，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰減，前后聲場(chǎng)、左右平衡也一樣，(這種狀態(tài)我們暫且稱之為中間狀態(tài)吧，這樣做的好處是-即使每張碟的錄音效果都不一樣，我們都可以利用調(diào)整功能適當(dāng)?shù)脑黾右恍└咭艉偷鸵魜?lái)補(bǔ)充，反之，可以利用來(lái)削減) 2)、將功放的音量(GAIN)全部設(shè)置在最低的位置(MIN) 3)FILTER(濾波器設(shè)定)設(shè)置在OFF 4)CROSSOVER(截止頻率)設(shè)置在最低(如圖就是50HZ) 5)低音炮功放同樣是這樣處理 為什么這樣做?接下來(lái)我一步一步解釋。 2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB) 調(diào)音開(kāi)始了。 第一步: 開(kāi)主機(jī)，播放一些高保真的人聲碟或低音動(dòng)態(tài)強(qiáng)勁一些的碟，將音量扭到過(guò)半或3/5的位置(這里的做法和教材上有所不同，教材上講求將功放調(diào)整成最大的不失真功率輸出，我這樣做的原因是:一、改裝店的所謂調(diào)音師傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的臨界點(diǎn)。作為車主的話，沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)就更不用說(shuō)了。二、很多店家和車主并不知道低音的重要性，為了遷就價(jià)格，低音炮和低音功放往往只是勉強(qiáng)夠用，當(dāng)前聲場(chǎng)的聲壓上來(lái)了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前聲場(chǎng)的中低音銜合，更容易產(chǎn)生豐滿的低音) 第二步: 如圖所示，假如CHANNEL-1/2是接前車門喇叭(前聲場(chǎng))，CHANNEL-3/4 接后門喇叭(后聲場(chǎng))，那么我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說(shuō)你可以接受的最大聲音即可，接下來(lái)我們將主機(jī)的音量關(guān)小，放入一張人聲碟或低頻強(qiáng)勁一些的碟片，再將主機(jī)音量慢慢開(kāi)大，直到比你正常聽(tīng)音稍大為止，好了，這時(shí)你該仔細(xì)的聽(tīng)聽(tīng)，人聲是否清晰?會(huì)不會(huì)有鼻音?或者聲音偏蒙?(這個(gè)聽(tīng)，其實(shí)也是不拆車門檢驗(yàn)隔音減震質(zhì)量好壞的方法之一，假如聲音清晰沒(méi)有鼻音，或者低頻出來(lái)彈性很好，沒(méi)有尾隨的“嗡嗡”聲，低頻一下一下不發(fā)蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態(tài)下，你的前門中低音將會(huì)發(fā)揮最佳的狀態(tài)，假如改裝店在隔音減震的環(huán)節(jié)上收了你很多錢，那么這個(gè)時(shí)候，你該給施工的師傅遞上一口煙，假如收的你很便宜的話，那趕快請(qǐng)師傅吃飯吧) 2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB) 第三步: 呵呵，在現(xiàn)在吃快餐式的安裝中，第二步出現(xiàn)的幾率不高，我們講講實(shí)際一些的情況，通常，主機(jī)音量加大的情況下，都會(huì)出現(xiàn)人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺(jué)發(fā)音不清楚，有低頻發(fā)出的時(shí)候會(huì)有“嗡嗡”的尾音，這些狀況就是所謂的共振發(fā)聲影響聲音的清晰度。共振會(huì)抵消很多聲音的細(xì)節(jié)，將聲音的低頻拖慢，將你價(jià)值5W的音響器材變成1W的聲音。 那有什么辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過(guò)主機(jī)或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來(lái)減低這種發(fā)聲的幾率，我們?cè)賮?lái)看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設(shè)定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ甚至是100HZ，F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，F(xiàn)ILTER(濾波器設(shè)定)只有在LP或者HP的狀態(tài)下，CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)整才會(huì)有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉(zhuǎn)CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個(gè)位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒(méi)有了“嗡嗡”聲，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音減震還是做得不錯(cuò)，趕快遞口煙上去吧，假如在80~90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人員討論一下，看看還有沒(méi)改進(jìn)的可能性。如果在100~120HZ附近才沒(méi)有鼻音和嗡嗡聲而店家又收得你貴的話，那么你大可將你的語(yǔ)言天分盡情發(fā)揮，施展國(guó)罵了，如果很便宜的話，那。。。。。。算了吧，誰(shuí)叫你貪便宜呢。 解釋一下HP(高通)的意思:假如FILTER(濾波器設(shè)定)在HP，CROSSOVER(截止頻率)扭到70HZ，那代表70HZ以下的低頻將被濾除，70HZ以下的低音不能輸出到喇叭上去。 LP(低通)的意思:假如FILTER(濾波器設(shè)定)在LP，CROSSOVER(截止頻率)扭到70HZ，那代表70HZ以上的頻率將被濾除，70HZ以上的頻率不能輸出到喇叭上去。LP通常應(yīng)用在低音炮上。 2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB) 第四步: 接下來(lái)就是調(diào)整后聲場(chǎng)了，無(wú)論前聲場(chǎng)是在什么狀態(tài)，后聲場(chǎng)都要設(shè)置在HP狀態(tài)，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時(shí)，將主機(jī)音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推后聲場(chǎng)的GAIN扭大，就是圖示CHANNEL-3/4，在前座位“感覺(jué)”到后聲場(chǎng)有聲音出就是正確的，聽(tīng)得到的話就代表聲音過(guò)大了。 第五步: 低音的調(diào)整是汽車音響的一個(gè)關(guān)鍵，調(diào)整得好將使聲音發(fā)生天翻地覆的變化。(調(diào)試低音最好找個(gè)朋友幫忙，一個(gè)在車內(nèi)聽(tīng)，一個(gè)在后面調(diào))。 在前四步調(diào)試完成后，將推低音的功放FILTER(濾波器設(shè)定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場(chǎng)的一半或3/4的位置，接著將主機(jī)音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強(qiáng)勁一些碟，假如低音很多或低音發(fā)蒙的話，那就是GAIN過(guò)高了，趕快把低音的GAIN調(diào)低點(diǎn)，GAIN正常的話你會(huì)感到并沒(méi)有什么低音出來(lái)，這時(shí)，在車后的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內(nèi)的聽(tīng)感是:低音慢慢出來(lái)，但是低音是在身后響而且聲音發(fā)悶發(fā)蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調(diào)大，低音將逐漸加強(qiáng)、變硬、量感變大，而且低頻會(huì)慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點(diǎn)的時(shí)候，你會(huì)突然感覺(jué)低音和前聲場(chǎng)的低頻結(jié)合在一起了，低頻不再?gòu)暮竺姘l(fā)出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發(fā)出了，這個(gè)點(diǎn)就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調(diào)整，切記，這點(diǎn)很重要，也是汽車音響最難調(diào)試的部分)，正確的低音應(yīng)該是:感覺(jué)和前門喇叭一起發(fā)出，從前門傳過(guò)來(lái)，低頻量感不多不少，到此，整個(gè)調(diào)試就告一段落，可以安下心來(lái)靜靜的聽(tīng)音樂(lè)了，并根據(jù)自己的愛(ài)好和口味做細(xì)調(diào)，直到滿意為止。

回答者：guduaguang12342016-09-18 00:00