現(xiàn)在小學(xué)生不系安全帶，怎么解決？

最佳答案

同學(xué)？你得好好勸勸他/她。有一條新聞這樣說：強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)為小學(xué)生 “系好 安全帶”2010-06-29 11:04:32　來源: 中國汽車報(北京)　跟貼 0 條 手機(jī)看新聞 近年來，因校車超載、超速、手續(xù)不全、設(shè)施不完善引發(fā)的惡性交通事故時有發(fā)生。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國平均每41秒就會發(fā)生一起車禍，每天有近40名中小學(xué)生死于道路交通事故。由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》（以下簡稱《條件》），將于今年7月1日正式實(shí)施。為確保小學(xué)生安全，《條件》根據(jù)車輛使用的特殊情況，從防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內(nèi)布置、車內(nèi)照明等方面作出明確規(guī)定�！霸摌�(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范了專用小學(xué)生校車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在提高小學(xué)生上下學(xué)的安全�！睒I(yè)內(nèi)人士分析�！稐l件》對校車要求更嚴(yán)格《條件》的主要起草人之一、重慶車輛檢測研究院國家客車檢測中心碰撞試驗(yàn)室主任李弢告訴記者，標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，參考了美國聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 222:1998《校車乘員座椅及碰撞保護(hù)》和FMVSS 111:2004《后視鏡》。“《條件》由國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心牽頭，與中國公路車輛機(jī)械有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心、國內(nèi)主流客車及零部件企業(yè)共同起草�！彼�說�！稐l件》對專用小學(xué)生校車下了定義：專門運(yùn)送不少于10人的小學(xué)生校車�！稐l件》規(guī)定，專用小學(xué)生校車應(yīng)有統(tǒng)一標(biāo)牌；校車至少應(yīng)設(shè)兩個應(yīng)急出口，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車等。在此之前，我國沒有小學(xué)生校車安全標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)校通常用普通客車或者簡單改造后的普通客車接送學(xué)生。為確保小學(xué)生的安全，《條件》要求每個小學(xué)生座位必須安裝安全帶，如果車上裝有能開啟每個座位安全帶的集中控制裝置，其操控件應(yīng)在駕駛員可操控范圍內(nèi)，并且該裝置在任何情況下均不影響每個安全帶的正常操作功能�！稐l件》還要求每輛校車上至少應(yīng)安裝一個照管人員座位，當(dāng)座位數(shù)超過40個時，應(yīng)至少安裝兩個照管人員座位。依據(jù)《條件》，專用小學(xué)生校車必須安裝汽車行駛記錄儀。該裝置俗稱“汽車黑匣子”，可對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲，并可以通過接口輸出數(shù)據(jù)。此外，《條件》還對校車座椅、內(nèi)飾材料、出口、車窗、護(hù)板、車內(nèi)布置等作出具體要求�！笆紫�，整車要提高對小學(xué)生的保護(hù)，對救援通道、安全出口等提出較高要求。其次，對涉及安全的零部件提出很高要求。除規(guī)定了內(nèi)飾材料的燃燒速度，還增加氧指數(shù)和煙密度方面的要求。再次，增加了一些細(xì)節(jié)方面的規(guī)定。比如，駕駛員在正常駕駛狀態(tài)下應(yīng)能觀察到車內(nèi)乘員的活動�！崩顝|說。校車現(xiàn)狀不樂觀早在2007年，國家就對校車的生產(chǎn)和使用作出規(guī)定，要求從當(dāng)年9月1日開始，校車應(yīng)該一人一座，兒童座椅必須設(shè)置安全帶且坐墊寬度不小于350毫米，至少有兩個乘客門。但該規(guī)定公布后，小學(xué)校使用校車的情況仍然不容樂觀。記者對北京的10所小學(xué)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有校車的學(xué)校只有3所，都是重點(diǎn)學(xué)校。除北京育才學(xué)校小學(xué)部、北京府學(xué)胡同小學(xué)和北京史家胡同小學(xué)配有校車外，其他7所學(xué)校均無校車。“孩子上學(xué)，一般是家長接送。有些學(xué)生的家離學(xué)校不太遠(yuǎn)，不用車接送。”北京市海淀區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)的一位老師告訴記者。北京交通大學(xué)一位老師的孩子就讀于中關(guān)村四小。據(jù)記者了解，這所小學(xué)沒有符合《條件》中規(guī)定專門用于接送小學(xué)生的校車。記者去該學(xué)校調(diào)查發(fā)現(xiàn)，所謂校車，就是幾輛比較舊的中巴。據(jù)司機(jī)介紹，這些車每天按照既定行車路線行駛�！拔疑习啾容^忙，孩子每天上下學(xué)都由校車接送。校車是私人的中巴，途經(jīng)北京交通大學(xué)會停車。每個月需要繳納幾百元費(fèi)用，但我認(rèn)為還是沒有安全保障。希望《條件》的實(shí)施能敦促學(xué)校改善四小的校車情況。”這位老師說。黃�？蛙囀袌鎏幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前國內(nèi)的學(xué)校購車仍以政府財政撥款為主，各地區(qū)發(fā)展?fàn)顟B(tài)、重視程度有差異。李弢告訴記者，小學(xué)生校車屬于專用車，這類車與普通客車相比，使用率大大降低�！叭绻�一所學(xué)校有100名學(xué)生需要每天接送，學(xué)�？梢再徶�2輛50座的校車，但這2輛車只在每天早晚各出車一次，其余時間是閑置的。建議借鑒國外模式，即政府出面組織專門的校車營運(yùn)公司購置車輛供學(xué)校租用。這樣可以降低學(xué)校用于校車的購置成本和使用成本�！� 客車企業(yè)已做好充分準(zhǔn)備《條件》對小學(xué)生專用校車做了具體要求，這些要求對客車生產(chǎn)企業(yè)難嗎？企業(yè)的準(zhǔn)備情況如何？記者采訪了國內(nèi)主流客車企業(yè)。作為《條件》起草單位之一，鄭州宇通客車股份有限公司早在2007年就推出了“陽光巴士”，2009年又推出了黃色“長鼻子”專用校車ZK6100DA。據(jù)記者了解，截至去年年底，宇通專業(yè)校車系列產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋6~10米范圍，在發(fā)動機(jī)前置專業(yè)校車的市場占有率達(dá)51%。黃海客車市場處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在《條件》正式發(fā)布之前，黃海客車就同遼寧省教育、公安、交通、財政等相關(guān)部門成立了專門的校車項(xiàng)目組聯(lián)合開發(fā)校車，投入了很多研發(fā)經(jīng)費(fèi)。“這一細(xì)分市場的容量有限，但從市場的發(fā)展來看，各級政府越來越重視校車安全，尤其是在‘國標(biāo)’出臺后，校車市場將迎來一個發(fā)展高峰。根據(jù)國內(nèi)道路運(yùn)輸狀況和實(shí)際使用要求，黃海已研制開發(fā)了長度為6米、7.5米、8米、8.5米、9.5米、10.5米、11米、12米8款校車。”這位負(fù)責(zé)人說。據(jù)申龍客車企管部經(jīng)理陶榮華介紹，申龍客車一直重視校車的研發(fā)，近年來主要在車身內(nèi)裝飾材料（包括座墊、車頂內(nèi)裝飾、側(cè)圍內(nèi)裝飾、地板）阻燃性能、氧指數(shù)和煙密度方面進(jìn)行專門研究，重點(diǎn)解決校車內(nèi)裝飾材料可能對學(xué)童造成危害的問題，并進(jìn)行了車頂應(yīng)急逃生窗、車身兩側(cè)應(yīng)急逃生窗的應(yīng)急開啟功能和停車信號裝置的開發(fā)�！跋掳肽陮⒂卸嗫�6~10.5米小學(xué)生校車申報國家校車產(chǎn)品公告�！彼�說。長安客車市場處副處長焦書斌告訴記者，長安客車從2006年開始生產(chǎn)專用校車，目前已經(jīng)有國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的9個校車產(chǎn)品上了《公告》�！伴L安校車涵蓋了6米、7米、8米、9米范圍，并且全部采用長安專用底盤。長安客車是目前國內(nèi)校車譜系較全、產(chǎn)量較大、產(chǎn)品性價比較高、出口數(shù)量較多的生產(chǎn)企業(yè)�！彼�說。

回答者：jxsma751352016-06-12 00:00