問答

汽車dvd導(dǎo)航一體機(jī)上cdc interface接口是什么意思

提問者： jrjun 2014-10-08 00:00

最佳答案

CDC全名為Continuous Damping Control，意為連續(xù)減震控制系統(tǒng)，別克稱其為全時主動式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)，但是這套技術(shù)并非通用自行研發(fā)的底盤技術(shù)，而是來自德國的知名廠家ZF Sachs，這家公司正是德國知名的傳動系統(tǒng)及底盤技術(shù)廠商ZF的全資子公司，寶馬新7系使用的8速自動變速箱就來自ZF。而ZF旗下的ZF Sachs也已有百年的歷史（1895年至今），主要生產(chǎn)動力總成、離合器及減震器產(chǎn)品，其在中國上海設(shè)立了分公司并成立了3家獨(dú)資及合資企業(yè)，生產(chǎn)液力變矩器、減震器零部件、離合器等產(chǎn)品。 CDC interface接口就是連續(xù)減震控制系統(tǒng)接口。CDC系統(tǒng)的核心部件由中央控制單元、CDC減震器、車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器以及CDC控制閥構(gòu)成，其中減震器是基于傳統(tǒng)的液力減震器構(gòu)造，減震器內(nèi)注有油液，有內(nèi)外兩個腔室，油液可通過聯(lián)通兩個腔室間的孔隙流動，在車輪顛簸時，減振器內(nèi)的活塞便會在套筒內(nèi)上下移動，其腔內(nèi)的油液便在活塞的往復(fù)運(yùn)動的作用下在兩個腔室間往返流動。油液分子間的相互摩擦以及油液與孔壁之間的摩擦對活塞的運(yùn)動形成阻力，將震動的動能轉(zhuǎn)化為熱量，熱量通過減震器外殼散發(fā)到空氣中，這樣就實(shí)現(xiàn)了減震器的“減震”過程，而CDC系統(tǒng)在“孔隙”上做文章，通過電子控制的閥門來改變的兩個腔室間連通部分的截面積，在流量一定時，截面積的大小與流體的阻力成反比，這樣就改變了油液在腔室間往復(fù)的阻力，從而實(shí)現(xiàn)對減震器阻尼的改變。 CDC系統(tǒng)根據(jù)車輛上的車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器、以及橫向加速度傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)判斷車輛行駛狀態(tài)，由中央控制單元ECU進(jìn)行運(yùn)算，隨后ECU對減震器上的CDC控制閥發(fā)出相應(yīng)的指令，控制閥門的開度來提供適應(yīng)當(dāng)前狀態(tài)的阻尼。 在實(shí)際駕駛時，CDC在遇到顛簸路面時能夠大大的削弱來自路面的震動和彈簧的反彈，使車身保持穩(wěn)定，從理論狀態(tài)來講，CDC能夠做到在車輪上下劇烈抖動的時候，車身僅如海中的行船一般上下起伏。而在激烈駕駛時又能夠提高懸掛的阻尼，提供足夠的支撐力，并使底盤響應(yīng)更加迅速，提高車輛的操控性。ZF Sachs在CDC的介紹中還提到，使用了CDC系統(tǒng)的車輛要比無該系統(tǒng)的車輛擁有更短的制動距離。而CDC的應(yīng)用并不僅局限于轎車，ZF Sachs擁有針對大型客車、卡車等商用車輛使用的CDC系統(tǒng)產(chǎn)品，對貨物的安全和乘客的乘坐舒適性都提供了更好的保障。

回答者：bairuomisha2016-10-08 00:00

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