汽車音響噪音的來(lái)源

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一、噪音的來(lái)源 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統(tǒng)。 A、 侵入電源線（通過(guò)主機(jī)和功放電源線進(jìn)入系統(tǒng)）。 B、 通過(guò)地線的電流（通過(guò)天線的地線和功放的地線）。 C、 受其他電線線束的感應(yīng)（通過(guò)天線接收和原車線束感應(yīng)）。 D、 用電器的干擾（電喇叭、電動(dòng)機(jī)等）。 注：A、B、C項(xiàng)是有相關(guān)性的。 二、 應(yīng)付噪音的對(duì)策 一般對(duì)付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器（應(yīng)付高頻噪音特別有效），厄流圈（電感），LG濾波器，接地線，二極管等，對(duì)付點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪音。 1、檢查點(diǎn)火線圈正極對(duì)電容器是否安裝，如安裝檢查容量是否減小，如果容量減小白金觸點(diǎn)容易燒蝕，產(chǎn)生干擾火花，需要更換電容量為 O、5UF/400V無(wú)極性電容。 檢查點(diǎn)火高壓線是否使用碳精線，如果使用金屬線式的的容易產(chǎn)生干擾，由其是收音部分干嚴(yán)重，所以必須更換。 可以用加大電阻局電阻的方法，仰制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點(diǎn)火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。 2、馬達(dá)噪音的排除 首先將音響的器材和信號(hào)線遠(yuǎn)離馬達(dá)及馬達(dá)線，可用1只無(wú)極性電容并聯(lián)在馬達(dá)兩端，也可先用2只電感分別串聯(lián)在馬達(dá)正負(fù)極線中，再用2只無(wú)極性電容分別接在馬達(dá)正負(fù)極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達(dá)碳刷的火花使噪音減少。 3、對(duì)沒(méi)有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種： A、在其中一個(gè)喇叭的端子對(duì)地并接一個(gè)電容器。 B、在其中一個(gè)喇叭的端子先串聯(lián)一個(gè)電感，再對(duì)地并接一個(gè)電容器。 C、在兩個(gè)喇叭的端子上分別使用方法。 D、在方向盤的喇叭按鈕觸點(diǎn)之間并聯(lián)一個(gè)電容器。 4、對(duì)有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種： A、電喇叭支架與車身應(yīng)接觸良好。 B、在繼電器觸點(diǎn)兩端，并聯(lián)一個(gè)電容器，或在觸點(diǎn)兩端分別對(duì)地并聯(lián)一個(gè)電容器。 5、接地不良會(huì)產(chǎn)生噪音。 如果車頭蓋未能牢固接地，整個(gè)車頭蓋會(huì)變成一個(gè)天線，把汽車各部產(chǎn)生的噪音輻射到周圍空間，并從天線和各電路引入音響系統(tǒng)。車頭蓋與車身加裝連接線時(shí)，必需把接點(diǎn)上的油漆、油跡、污垢等完全消除。 發(fā)協(xié)機(jī)（引擎）與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應(yīng)有很好連接。 6、電源線噪音抑制： 為有效地消除電源線產(chǎn)生的噪音，應(yīng)把厄流圈接近邊率放大器安裝。如有多部功率放大器，應(yīng)在每部功率放大器附近都安裝一個(gè)厄流圈，因?yàn)樵胍裟軓囊徊抗β史糯笃鱾髦亮硗庖徊浚�令單個(gè)的厄流圈失效。 7、對(duì)信號(hào)線（RCA）傳入噪音的抑制： 信號(hào)線應(yīng)遠(yuǎn)離電源線，與電源線分別安裝在車身兩側(cè)，這樣一來(lái)可以避免干擾的可能性。信號(hào)線如有雙層屏蔽網(wǎng)，應(yīng)把外層屏蔽網(wǎng)接在機(jī)殼上。 在實(shí)際應(yīng)用中還會(huì)遇到許多問(wèn)題，但重要的是先找到干擾源，然后再對(duì)癥下藥解決它，使汽車音響系統(tǒng)播放的每一個(gè)節(jié)目都清晰純凈完美無(wú)缺。 噪音問(wèn)題是汽車音響故障中，原因最多和較難排除的，因?yàn)槠�車的結(jié)構(gòu)和線路較復(fù)雜，易產(chǎn)生噪音的地方較多，所以等掌握一些汽車電路和汽車音響方面的知識(shí)，排除故障才能得心應(yīng)手。 58車“使用/維修/保養(yǎng)”信息http://ask.bitauto.com/browse/c2/

回答者：qiaoli07132016-04-20 00:00