提問(wèn)者：sdoe92013-04-18 00:00
鎖止電磁閥的功能是控制變扭器的鎖止離合器接合或分離。采用液壓閥作用式或執(zhí)行器作用式。在微機(jī)程序控制下， 鎖止電磁閥適時(shí)通斷液壓油路，調(diào)節(jié)鎖止離合器繼動(dòng)閥動(dòng)作變換油路或直接變換油路，使鎖止離合器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖止或柔性鎖止。鎖止電磁閥一般有1個(gè)或2個(gè)，為開關(guān)型、比例型或占空比型電磁閥。 液力變矩器因?yàn)樵谳斎朕D(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速差值較大的時(shí)候能提供額外的轉(zhuǎn)矩，有增扭作用，所以可以顯著提高汽車的起步性能。但當(dāng)兩者接近時(shí)則無(wú)法增扭，甚至無(wú)法傳遞扭矩。且變矩器的渦輪和泵輪之間有液力損失，效率遠(yuǎn)不及機(jī)械式變速器，所以為了提高高傳動(dòng)比時(shí)的機(jī)械效率，采用鎖止裝置。 一般帶有鎖止離合器的液力變矩器也都帶有單向離合器，那么工況轉(zhuǎn)換應(yīng)該是這樣的： 汽車低速時(shí)，變矩器工況，輸出轉(zhuǎn)速低，扭矩大 隨著渦輪轉(zhuǎn)速升高，液流對(duì)導(dǎo)輪沖擊力反向，不再有增扭作用，則單項(xiàng)離合器使導(dǎo)輪鎖死，從而進(jìn)入耦合器的工況 當(dāng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提高，變矩器效率降低，則接合鎖止離合器，使成為剛性連接，變矩器效率=1。
回答者：Rabbit_liuyi2016-04-18 00:00
提環(huán)掛檔是因?yàn)榉乐棺兯倨髡`掛倒檔造成打齒!摘擋的時(shí)候是可以不提環(huán)的!
提問(wèn)者：zhengjingting2013-09-10
可能是因?yàn)楦鼡Q剎車油時(shí)剎車管路中存在氣泡了�！ ∠祟惞收�，需要對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行排氣。起步和加速無(wú)力，原因針對(duì)車情況，可能是火花塞質(zhì)量問(wèn)題，其次是正時(shí)看看是否”跳齒“了，如果裝漲緊輪沒漲緊的話，很容易出現(xiàn)此類現(xiàn)象。怠速不
提問(wèn)者：hujinbo0692016-06-10
我的車型：現(xiàn)代 悅動(dòng)變速器：自動(dòng)排量：1.8升行駛里程：68000公里購(gòu)買時(shí)間：2009年3月問(wèn)題描述：車是現(xiàn)代悅動(dòng)1.8自動(dòng)開了6萬(wàn)8，6萬(wàn)5換變速箱油，現(xiàn)在出現(xiàn)問(wèn)題是檔位掛入倒檔，松腳剎車子不會(huì)動(dòng)，剎車指示燈不亮，踩
提問(wèn)者：ye5502049002014-10-14
悅動(dòng)的倒檔要把變速桿上的那個(gè)圈往上拉住在推入倒檔位置。
提問(wèn)者：guypjg2013-05-15
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
提問(wèn)者：lihexu9982016-04-27
變速箱和各檔位的齒比決定了不同檔位的速度，這個(gè)是變速箱的設(shè)計(jì)決定的。
提問(wèn)者：ads6p1fb74t2016-05-22
