手自一體汽車(chē)用手動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)多少轉(zhuǎn)才能提檔

最佳答案

這是摘自頭條希望能幫到你；關(guān)于檔位是手自一體的車(chē)輛，其變速箱還是自動(dòng)變速箱，只不過(guò)多了能夠手動(dòng)控制檔位的一個(gè)功能，而很多人幾乎永遠(yuǎn)都在使用D擋開(kāi)車(chē)，根本不清楚手動(dòng)模式這事兒。據(jù)調(diào)查顯示，車(chē)主回答的答案幾乎都是類(lèi)似的，不會(huì)用、不敢用，帶著以上這些困惑和大家聊聊手動(dòng)模式這件事，希望借助這篇文章讓車(chē)主們對(duì)于手動(dòng)模式的使用和用途有更深入的了解。手自一體檔位有P，R，N，D，M/S檔。 P，R，N和D檔和純自動(dòng)檔的沒(méi)有什么區(qū)別，分別是駐車(chē)檔，倒擋，空擋，和前進(jìn)擋，而不同點(diǎn)是M/S檔，這個(gè)檔是手動(dòng)模式檔（有的也叫運(yùn)動(dòng)模式）。放在這個(gè)檔位上，把檔桿向+的方向推動(dòng)是進(jìn)檔，向-的方向是退檔。直接推動(dòng)檔桿就行，不用踩剎車(chē)，有的車(chē)輛是在方向盤(pán)的兩側(cè)增加的撥片換擋，操作是一樣的�！� 手動(dòng)模式有什么用?◆ 冰雪路面起步小編為大家總結(jié)了日常行駛中最常用手動(dòng)模式的幾種情況供大家參考，首先就是在冰雪路面起步時(shí)，在D擋狀態(tài)時(shí)，變速箱一般默認(rèn)會(huì)以1擋進(jìn)行起步，這時(shí)如果給油過(guò)大或者路面結(jié)冰，就很容易使車(chē)輪輪打滑，這個(gè)時(shí)候我們就可以將變速箱切換至手動(dòng)模式，掛入2擋起步，2擋的扭矩輸出會(huì)比1擋小，可以很大程度減少車(chē)輪打滑的機(jī)率。目前具備手動(dòng)模式的車(chē)型中，并不是所有車(chē)型都可以在怠速狀態(tài)下直接掛入2擋 的，如果不能在怠速狀態(tài)下掛入2擋起步，這個(gè)時(shí)候我們可 以注意一下變速箱上是否有一個(gè)雪花標(biāo)示的按 鈕，這個(gè)按鈕代表的就是雪地模式，通過(guò) 這個(gè)按鈕開(kāi)啟雪地模式后即可以較低的扭矩輸出進(jìn)行起步了，也可以起到防止打滑的作用 。如果沒(méi)有雪地?fù)醯脑?huà)，在怠速時(shí)將換擋桿切換 至變速箱的2擋上進(jìn)行起步，可以達(dá)到同樣的作用。(搭載4速自動(dòng)變速箱的車(chē)型一般會(huì)有D、3、2、L幾個(gè)前進(jìn)擋。)◆ 高速超車(chē)在高速公路行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到車(chē)身很長(zhǎng)的重型貨車(chē)，這個(gè)時(shí)候如果 我們可以盡早的超越前車(chē)，可以避免很多隱患，大排量車(chē) 型(比如3.5-4.0L)此時(shí)如果深踩油門(mén)進(jìn)行超越相對(duì)還容易一些，但小排量車(chē)型如果要快速超越這種大型貨車(chē)就會(huì)顯得底氣不足了，這時(shí)就可以利用手動(dòng)模式降 低擋位后再超車(chē)。(一般來(lái)說(shuō)降低一個(gè)擋位再給油 即可獲得充足的扭矩輸出進(jìn)行超車(chē)動(dòng)作，特殊情況可以連降兩擋，請(qǐng)根據(jù)實(shí)際車(chē)速而定，盡量不要從很高的擋位一下降到很低的擋位，比如從6擋直降到3擋)◆ 地庫(kù)上坡/下坡路段一般來(lái)說(shuō)，我們?nèi)绻�用D擋模式將車(chē)輛開(kāi)出地庫(kù)，在上坡的時(shí)候會(huì)顯得有些吃力(主要是排量較小的車(chē)型，或4AT變速箱)，這時(shí)如果我們的車(chē)輛具備手動(dòng)模式的話(huà) ，就會(huì)方便很多了，只需要通過(guò)手動(dòng)模式將擋位降低一擋，即可輕松的駛上地庫(kù)的大坡。(4AT車(chē)型可切換至變速箱的2擋或1擋進(jìn)行爬坡行駛，作用和其它類(lèi)型的手動(dòng)模式換擋是一樣的)還有一種情況，就是當(dāng)我們行駛在坡度較大的路段時(shí)，(比如地庫(kù)入口)，由于坡度都比較大，還可能出現(xiàn)多彎的情況，很多新手或女性車(chē)主對(duì)于下這種地庫(kù)都比較怵。這時(shí)可以通過(guò)手動(dòng)模式換擋的方式將擋位降低(降到1擋或2擋)，通過(guò) 發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的作用來(lái)強(qiáng)制控制車(chē)速，讓車(chē)輛保持一個(gè)很低的速度下坡，不僅可以減少我們踩剎車(chē)的次數(shù)，同時(shí)還可以避免下坡車(chē)速過(guò)快(D 擋默認(rèn)的擋位一般相對(duì)較高)引發(fā)的危險(xiǎn)�！� 增加“駕駛樂(lè)趣”除了以上兩點(diǎn)比較實(shí)用的用途外，手動(dòng) 模式還有一個(gè)非常重要的用途，就是可以讓你在不用考慮油離配合的前提下體驗(yàn)手動(dòng)擋車(chē)型那種隨心所欲的操控感受，這也是很多網(wǎng)友在選擇手自一體變速箱的車(chē)款時(shí)最“重要的理由”之一。除了以上的各種用途外，手動(dòng)模式可以憑借“自由控制”的優(yōu)勢(shì)在特殊情況下祝你一臂之力，當(dāng)然，更多的用途就需要你去發(fā)現(xiàn)了�！� 小貼士◆ 如果你是第一次用如果你是第一次使 用手動(dòng)模式，編輯建議盡量在空曠或相對(duì) 封閉的場(chǎng)地進(jìn)行一段時(shí)間的適應(yīng)后再上路，可以分別對(duì)起步、加速、制動(dòng)等幾種常見(jiàn)的駕駛情況進(jìn)行操作上的練習(xí)和適應(yīng)，經(jīng)過(guò)對(duì)這些內(nèi)容的練習(xí)后再上路行駛，可以很大程度的避免因?yàn)閷?duì)手動(dòng)模式的不熟悉而引發(fā)各種安全隱患的情況�！� 手動(dòng)模式的換擋時(shí)機(jī)在寫(xiě)這篇文章期間，編輯 從身邊朋友和網(wǎng)絡(luò)上了解到，很多車(chē)主對(duì)于在手動(dòng)模式時(shí)的換擋時(shí)機(jī)并不是十分了解，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題并不復(fù)雜，手動(dòng)模式本身并沒(méi)有指定 的換擋時(shí)機(jī)，它只是將自動(dòng)換擋切換到了手動(dòng)換擋而已。所以說(shuō)，在日常行駛過(guò)程中 ，只要遵循自動(dòng)模式怎么換，手動(dòng)模式就怎么換即可(比如在自動(dòng)擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)到2000rpm就進(jìn)行換擋，那么手動(dòng)模式時(shí)也可遵循這個(gè)規(guī)律，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋轉(zhuǎn)速上均有所不同，可參見(jiàn)車(chē)主手冊(cè)或咨詢(xún)經(jīng) 銷(xiāo)商)，不要覺(jué)得用了手動(dòng)模式，就必須要有一套獨(dú)特的換擋套路。這是一個(gè)誤區(qū)。另外，在由D擋模式切換至手動(dòng)模式時(shí)，直接操作擋桿或撥片 即可，切換過(guò)程中不需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行減速或加油門(mén)。幾種在操作上有所不同的手動(dòng)模式其實(shí)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，無(wú)論是變速箱換擋桿形式的還是方向盤(pán)換擋撥片形式的，它們?cè)诓僮魃掀鋵?shí)都是大同小異，而且行車(chē)電腦一般都會(huì)顯示相應(yīng)的擋位信息，駕駛者可以很方便的看到當(dāng)前的狀態(tài)，上手非常容易。而且我們可以發(fā)現(xiàn)手動(dòng)模式在很多時(shí)候都是可以派上用途的，尤其在高速公路 上、冰雪天氣等情況下具備很強(qiáng)的實(shí)用性。

回答者：sdfsdfddd454552016-01-21 00:00