提問者：zhujidjiegd2013-11-16 00:00
我的車型：一汽 夏利N3+ 變速器：手動(dòng) 排量：1升 行駛里程：50000公里 購(gòu)買時(shí)間：2010年3月 問題描述：夏利N3+氧傳感器故障 我的車換過一個(gè)一個(gè)三元（4S店換的久的），但是之后沒有多久發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就兩了，去4S店測(cè)試電腦顯示氧傳感器問題，換了一個(gè)后，大概15天，現(xiàn)在
看來你所說的氧傳感器故障，是依據(jù)讀取到的系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼提示。 國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的氧傳感器與非此標(biāo)準(zhǔn)的不同，不可以互換。 在更換一段時(shí)間以后，故障燈繼續(xù)點(diǎn)亮，這說明故障沒有得到有效解決。在系統(tǒng)出現(xiàn)與燃油控制、排放控制相關(guān)的故障碼之后，不能輕易更換故障碼提示的部件，必須要進(jìn)行故障的檢測(cè)，確定故障的根本產(chǎn)生原因。否則是不能徹底的解決問題，只能錢越花越多，件越換越多。 既然系統(tǒng)提示出現(xiàn)了與氧傳感器有關(guān)的故障碼，那就重點(diǎn)檢測(cè)燃油控制系統(tǒng)。這說明燃油控制系統(tǒng)異常，系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到氧傳感器的信號(hào)反應(yīng)不正常，所以產(chǎn)生了此故障碼。這并不能說明就是氧傳感器本身有問題。這是燃油控制系統(tǒng)的一種監(jiān)控策略。必須清楚 其設(shè)定故障碼的前提條件及意義。 這種故障必須及時(shí)有效的解決。否則可能造成3元催化轉(zhuǎn)換器的早期損壞【內(nèi)部的陶瓷載體燒損】。而且價(jià)格不菲。沒有這個(gè)，車輛的尾氣排放將不達(dá)標(biāo)。 價(jià)格不是非常的清楚。一般這樣的小轎車國(guó)產(chǎn)的，使用BOSCH品牌的，170---240之間。 如果你的燃料出現(xiàn)問題，影響了催化轉(zhuǎn)換器的正常轉(zhuǎn)換功能，那么應(yīng)該相應(yīng)的出現(xiàn)P0420這個(gè)故障碼。這種說法我認(rèn)為是極其不負(fù)責(zé)任的。在沒有搞清楚故障原因之前，不能這樣信口開河。
回答者：lb9205192016-11-16 00:00
那就證明傳感器沒有問題 先檢查一下那跟藍(lán)線從傳感器這頭到電腦那頭是否導(dǎo)通（用萬用表蜂鳴選項(xiàng)）如果是通的證明線束沒有問題有可能是電腦壞了 如果不通證明這跟藍(lán)線什么地方可能斷了
提問者：sasa1142013-04-07
到底說什么朋友說清楚詳細(xì)點(diǎn)了哦，祝你用車愉快安全平安58車
提問者：q25262312015-10-10
首先，前后氧插頭都有防錯(cuò)插功能（顏色防錯(cuò)或者硬件防錯(cuò)）。其次，如果真的前后氧插頭接反的話，后氧信號(hào)會(huì)和前氧信號(hào)一樣呈現(xiàn)周期性正弦波動(dòng)，且前后氧信號(hào)的周期都會(huì)變長(zhǎng)。前氧的這種變化（周期變長(zhǎng)）有點(diǎn)類似于前氧傳感器信號(hào)出現(xiàn)了延
提問者：ddso442016-07-30
2000年的夏利7131車的氧傳感器是加熱型傳感器、他不給電腦回饋氧信號(hào)數(shù)據(jù)、所以沒有故障碼 費(fèi)油的原因很多、包括；前速傾角、軸承、剎車、離合器、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、等等、要一一排除。
提問者：opwinedotcom2013-07-16
前氧壞了可能會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成車輛熄火58車
提問者：liuzhaoyong6612015-12-30
和氧傳感器是有關(guān)系的，氧傳感器壞了，有可能造成油耗提高或則是供油不夠，動(dòng)力不足的情況。打著火后讓車子怠速個(gè)5-6分鐘，使氧傳感器處于正常工作的溫度后，重新啟動(dòng)車子，啟動(dòng)時(shí)的混合氣是比較濃的，所以在啟動(dòng)的時(shí)候測(cè)量氧傳感器的
提問者：gdsdkjh2013-07-27
