提問者：puler9136992013-04-06 00:00
怠速忽高忽低和游車是怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)。具體原因：(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。
回答者：sl7069141122016-07-12 00:00
換過怠速電詞伐沒有蠻。沒有就換了看看。應(yīng)該就是它了把
提問者：柚子at武漢2013-04-27
楊洋您的情況很明顯,是車輛產(chǎn)生了積碳所造成的怠速不穩(wěn),車熱后節(jié)氣門開度夠，怠速又恢復(fù)正常．建議您及早的去做免拆清洗進(jìn)行清潔維護(hù)保養(yǎng). 58車 [東南 菱帥] 信息：http://www.webcars.com.cn
提問者：b35178332013-05-16
怠速馬達(dá)
提問者：a443616592013-09-04
怠速忽高忽低和游車是怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)。 具體原因： (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較
提問者：UUSX80522016-02-14
山民通過您的敘述，初步的判斷，首先您應(yīng)該聽取4s店的意見，因為畢竟他們已經(jīng)對您的車肯定檢測過了。其次我認(rèn)為還最有可能的故障是出現(xiàn)在積碳上，建議您用內(nèi)窺鏡在進(jìn)行檢查。
提問者：41c9be2013-05-16
首先測量一下怠速步進(jìn)電機(jī)的阻止，正常情況下步進(jìn)電機(jī)的阻止在33歐姆到36歐姆之間（一共六根線，中間的線分別和兩側(cè)進(jìn)行測量），如果阻止不對就直接更換怠速步進(jìn)電機(jī)了。而且要買正廠 的，副廠的步進(jìn)電機(jī)無負(fù)荷怠速沒有問題，但是開
提問者：xiaona04182013-08-24
