提問者：kang66134652013-04-20 00:00
我的車是北斗星目前跑了5萬公里了
機油壓力不夠，液壓挺桿沒油進(jìn)出現(xiàn)的情況。基本要換，或者直接開也沒問題，就是怠速響一點。越拆毛病越多是因為沒有按照日本車修理的真正程序操作造成的。最好不拆。有一個建議要考慮好再試哦：放出一半機油，再到柴油柴油進(jìn)去再怠速運行一小時左右，再換機油試試。不行就拆吧。就是拆汽缸蓋可以了。
回答者：fenysem2016-04-20 00:00
不管什么型號的發(fā)動機，都有機油的壓力調(diào)節(jié)閥，有手動的可調(diào)，有的是自動檔，不可調(diào)，但是一般在怠速下不會低于3公斤，也就是0.3mpa
提問者：dbeckham2014-01-04
1、引起發(fā)動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經(jīng)很高，降溫能力已達(dá)到極限，這時如果立
提問者：yhzhj6012016-07-06
氣門間隙過大 先換機油看看 冷車響沒什么問題 熱車還響直接去4S店索賠去
提問者：momo04272014-01-27
我分析了一下吧，覺得可能是涼車時機油的粘稠度較高，氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現(xiàn)異響；再有就是噴油嘴或碳罐電磁閥工作時發(fā)出的聲音；我認(rèn)為鏈條出現(xiàn)噪音的可能性相對較小。其他方面就不多廢話了，建
提問者：Kennoryu2013-07-25
所謂雙 CVVT是指分別控制發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)。寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本
提問者：dafjgg082013-03-20
重新安裝不正確，個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機出現(xiàn)怠速抖動。望采納~祝好！
提問者：guiytvk25882015-09-01
