提問者：rtjdafgf2013-09-04 00:00
這兩臺(tái)車哪個(gè)性價(jià)比高啊!耐用，油耗，舒適度，操控四方面哪個(gè)好些?
個(gè)人建議逸動(dòng)。性價(jià)比逸動(dòng)高些吧，因?yàn)閹捉嗤膬r(jià)位逸動(dòng)的配置比騰翼C50要高些。 耐用上因?yàn)橐輨?dòng)剛剛上市也實(shí)在難以比較，但從車輛做工來看初步估計(jì)是比較耐用的。 油耗上逸動(dòng)配備了博世STT啟停模塊，在城市路況下能更省一些油。 舒適度上相比逸動(dòng)騰翼C50座椅包裹性更強(qiáng)要相對(duì)更舒適一些，但頭部空間略顯局促，逸動(dòng)因?yàn)檐嚫叩膬?yōu)勢(shì)頭部空間比較寬大(逸動(dòng)高1490mm，騰翼C50高1455mm). 兩車的動(dòng)力性上都不是很強(qiáng)，因?yàn)檐嚿磔^重但排量較低的緣故(逸動(dòng)的1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力據(jù)說比較強(qiáng)，最高能跑到220邁，但我不太清楚搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車款是否已經(jīng)上市) 操控性上騰翼C50底盤穩(wěn)定性尚可，底盤較高，通過性好，操控靈動(dòng)，換擋順滑;但騰翼C50高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況，懸掛偏硬。逸動(dòng)的液壓助力轉(zhuǎn)向有些輕盈，方向盤反饋的路感較為模糊至于開起來車頭總感覺有些遲鈍，但是整體駕駛感比較好比較安靜，幾乎沒有來自底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的雜音。 因?yàn)橐輨?dòng)是逆向開發(fā)的車(原型車是北美版的現(xiàn)代伊蘭特)在加入長安自己的理解設(shè)計(jì)，外觀內(nèi)飾的造型都比較漂亮，安全上車輛是按五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，應(yīng)該還可以。所以我覺得逸動(dòng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
回答者：hantonggu2016-09-04 00:00
這幾款車你應(yīng)該了解過吧！科魯茲外形飽滿，剛毅車身重，上高速穩(wěn)穩(wěn)的，但是美系車油耗高，空間也沒有科魯茲原本外形上看著那么大，經(jīng)典款當(dāng)年剛出來的時(shí)候是年輕人追捧的對(duì)象，所以市場(chǎng)保有量大，但是小毛病也多！去維修廠你會(huì)經(jīng)�？吹�！
提問者：mlq1142015-10-06
這是從安全方面上考慮的！高配置的車都是由ECU自動(dòng)控制！而不是危險(xiǎn)！
提問者：4at4z6i5p32013-04-17
不同的車 在不同的速度都有這樣的通病 高速行駛120公里左右方向盤發(fā)抖，這是不少車主遇到的問題，原因是什么?正不正常?我們的專家作出了下面的回復(fù)。 一位伊蘭特車主向?qū)＜艺?qǐng)教到: 你好!本人的車是YL
提問者：jkp8882013-09-05
騰翼C30，空調(diào)、剎車、排氣管異響基本為通病，車窗玻璃脫槽在天冷時(shí)也會(huì)發(fā)生。幾乎所有車主都反映，動(dòng)力差、空調(diào)效果不好，而且啟動(dòng)空調(diào)后就不敢超車。 帝豪EC7在外觀，內(nèi)飾等方面做的很出色，只是真正的核心部分，沒有多大亮點(diǎn)
提問者：miss8782013-09-11
當(dāng)然是C30了 D50，看看他的后視鏡是怎么調(diào)節(jié)的，你就會(huì)惡心了～～～ 賽歐，如果不是那個(gè)車標(biāo)，他可能也就值四萬塊錢
提問者：zhangsengnanfh2013-10-28
共振，正常，如果不放心，去做下輪胎動(dòng)平衡
提問者：liyaqi07022014-07-07
