提問者：kbaose2014-02-10 00:00
俺知道明銳車身有激光焊接，不知車身有空腔注蠟嗎?
暈，空腔注蠟說的是車身，不是指底盤表面涂了一層蠟。我們在底盤上看到的黃油，一般都是從車身孔洞里流出來的(一般流出來的往往是因為廠家注多了)，詳細(xì)的空腔注蠟在百度上有介紹，我摘下來與大家共享: 汽車車身在造出來之后，要經(jīng)受五到十年甚至更長的考驗，在這期間，環(huán)境可能很惡劣。生銹(被氧化)是眾多金屬的基本化學(xué)特性，在常溫下就會慢慢發(fā)生，特別是汽車常用的鋼鐵材料，一旦生銹，產(chǎn)生的氧化鐵會吸附空氣中的水分子，造成更嚴(yán)重的銹蝕。從材料上講，只要在用鋼材，就沒法避免生銹。鍍鋅鋼板也不能完全防止生銹。 汽車的防銹處理主要集中在車身上。在制造過程中的車身稱為“白車身”。白車身在制造過程中，使用“陰極電泳涂裝”進(jìn)行了防銹處理，但這并不能防止內(nèi)腔銹蝕的發(fā)生。 汽車車身中有許多的空腔，這些空腔對于增加車身強(qiáng)度和減小車身重量非常重要，在普通的防銹涂裝過程中，這些空腔是沒法處理到的。為了防止這種電化學(xué)腐蝕從空腔內(nèi)部發(fā)生，技術(shù)人員發(fā)明了內(nèi)腔注蠟技術(shù)。 簡單的說，空腔注蠟就是在車身底部四個空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過特定工藝流程使留在車身空腔內(nèi)部的蠟形成均勻的保護(hù)蠟?zāi)ぃ钏螣o隙可入，保證了整車良好的防腐性能。 在制造帶有空腔的部件時，一般預(yù)先已經(jīng)留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒有專門開孔，而是在縱梁的頂端進(jìn)行噴注。經(jīng)過了焊接之后的白車身，在進(jìn)行基本防銹處理之后，就進(jìn)入了注蠟的過程。注蠟工藝的一開始是用熱風(fēng)吹，一般這時的溫度在85度左右，比洗車時的熱風(fēng)溫度要高。全車身加熱完畢后，將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到115度，用專用的泵向預(yù)先留的注蠟孔注入已經(jīng)溶化的蠟，并保持一定的時間讓多余的蠟液自動流出。最終蠟?zāi)さ暮穸仍趲装傥⒚鬃笥�。然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。 大眾是國內(nèi)第一家引入空腔注蠟技術(shù)的汽車生產(chǎn)商。用120公斤蠟注入車身空腔，經(jīng)過一定時間，最后殘留在車內(nèi)的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護(hù)膜。 空腔注蠟技術(shù)不僅很好的保證了車輛的抗-腐-蝕-性能，并且也提高了車輛在行使時的穩(wěn)定性，但新技術(shù)并不十全十美，畢竟注蠟技術(shù)使得車身自重有所增加，因此在行駛時的油耗也相應(yīng)的有所增加，使得整車的燃油經(jīng)濟(jì)性稍差。
回答者：po3ojs2lh2016-02-10 00:00
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進(jìn)行分析，一輛車由發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：、、、
提問者：frances_lxx2016-09-09
底盤裝甲的作用如下： 1、防腐蝕汽車的銹蝕均從底盤開始，洗車后積存在底盤的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會對車輛底盤進(jìn)行腐蝕，導(dǎo)致使用過一段時間后的車輛底盤銹跡斑斑。汽車的底盤裝甲是一種特殊材料，即便是酸雨、溶
提問者：cpeelyy2015-03-16
白色地方是放備胎的，就是一層鋼板，里面就是備胎，沒有重要零件的，我的車這里都刮癟了都沒事，所以刮傷也沒什么事，就是注意補(bǔ)點漆，防止生銹。
提問者：wo21536612017-01-10
不需要防銹，明銳是雙面鍍鋅鐵板，空腔注臘，再說底盤還有一層塑料護(hù)板，只能說有一點隔音效果，如果有錢，做做沒壞處
提問者：56sa546阿薩2013-09-04
關(guān)于千斤頂?shù)闹c具體請觀看隨車贈送的dvd光碟，上面有具體講解。車輛底盤都做過防銹處理，不排除您在使用千斤頂時破壞了相關(guān)涂層，如不放心請至4s店檢查并做適當(dāng)處理。
提問者：330918lh2013-04-08
底盤裝甲應(yīng)該是為了防止底盤生銹,就是在底盤刷層涂料吧,上海的黃霉季節(jié)雨水比較多,個人感覺在黃霉之前做下比較好防止雨水的酸性腐蝕 58車>>
提問者：gfjhrfgk2014-08-31
