奔馳S320有什么特點(diǎn)，性能怎樣，賣點(diǎn)怎樣，好不好用?希望大家能幫我決絕謝謝!

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以下內(nèi)容為58車原創(chuàng) 把奔馳品牌定位豪華品牌，相信不會(huì)有任何的質(zhì)疑聲音，而作為奔馳品牌的旗艦車系--新S級(jí)，在外觀，內(nèi)飾以及實(shí)際駕乘感受方面會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢，本篇文章就通過(guò)靜態(tài)評(píng)測(cè)和動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)兩部分內(nèi)容，來(lái)跟大家一同了解下這款奔馳S350L�！鐾庥^風(fēng)格優(yōu)雅大氣，細(xì)節(jié)之處盡顯德系嚴(yán)謹(jǐn) 在外觀方面，新S級(jí)前臉造型依然保持著家族風(fēng)格，閃亮的三叉星標(biāo)志、百葉窗式的前格柵都是奔馳新S級(jí)標(biāo)志性的元素，一體式保險(xiǎn)杠也有了全新的演繹。同時(shí)，更加犀利、時(shí)尚的前大燈融合了LED等流行設(shè)計(jì)。 神采奕奕的三叉星車標(biāo)和經(jīng)典的“多橫一豎”式進(jìn)氣柵所帶來(lái)的豪華感是其他品牌望塵莫及的 奔馳新S級(jí)的大燈新加裝了一排LED燈組使得車身前臉顯得更加動(dòng)感與時(shí)尚。保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣口也加裝了LED日間行車燈。通過(guò)與大燈的LED完美配合，形成一道美麗的風(fēng)景線。另外，改款之后的S級(jí)采用了新款的外后視鏡，可視區(qū)域更寬闊。 而車尾部的變化主要集中在后保險(xiǎn)杠下多了兩個(gè)粗大的方形排氣管。同時(shí)，尾燈設(shè)計(jì)特更加簡(jiǎn)約，用52個(gè)LED燈組成“雙C”形狀，當(dāng)尾燈亮起時(shí)，很遠(yuǎn)就能辨認(rèn)出它“S級(jí)”的身份。■內(nèi)飾風(fēng)格強(qiáng)調(diào)典雅古樸，質(zhì)感用料上乘 坐進(jìn)奔馳S級(jí)的車內(nèi)，你能夠明顯感受到設(shè)計(jì)師在將先進(jìn)科技植入車內(nèi)的同時(shí)也在小心呵護(hù)著古典美。環(huán)抱式的深色多疤胡桃木木飾，Nappa真皮多功能方向盤，經(jīng)典石英鐘等等裝飾，讓S350L的內(nèi)飾散發(fā)出濃重的歷史和藝術(shù)氣息。 盡管在S350L的方向盤并沒(méi)有應(yīng)用更豪華的桃木裝飾，但整體手感依舊很好，只是顏色較淺并不耐臟 儀表臺(tái)采用真皮雙線滾邊工藝，精致程度及手感均非常到位 中控臺(tái)復(fù)古簡(jiǎn)潔，觸手所及用料及做工很值得稱道。鋼琴鍵式的按鈕布局顯得高貴而典雅，中控臺(tái)正上方是一塊出自萬(wàn)國(guó)表(IWC)之手的石英表。 扶手箱、車門內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物盒等地方均應(yīng)用了絨質(zhì)內(nèi)襯，手感手感上佳 儀表盤采用了虛擬數(shù)字顯示，復(fù)雜的數(shù)據(jù)和設(shè)置可以在中央屏幕中顯示 后排獨(dú)立的整理鏡，不用的時(shí)候可以向上翻轉(zhuǎn)隱藏于車頂中 駕駛員座椅下方備有儲(chǔ)物盒 另外，帶有按摩功能、動(dòng)感操控功能以及碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO)的多仿形座椅，即使在長(zhǎng)途旅程中，也能為駕駛者和前排乘客提供良好的舒適性。腰部和肩部區(qū)域可根據(jù)乘客體形進(jìn)行相應(yīng)設(shè)定，座椅側(cè)墊可根據(jù)汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，確保始終可以獲得可靠的支撐--尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)。 此外，車內(nèi)照明系統(tǒng)也進(jìn)行了巧妙優(yōu)化。駕駛者打開車門，車內(nèi)腳部照明亮起。車門關(guān)閉時(shí)，LED燈自動(dòng)變暗。同時(shí)提供了三種顏色可供選擇，用于改變照明氛圍。包括冰藍(lán)色( 冷色)、琥珀色(暖色)或乳白色(中性)�！�3165mm的軸距，駕乘空間寬敞舒適;后排頭部空間稍顯擁擠 奔馳S350L的車身尺寸為長(zhǎng)5230mm，寬1871mm，高1485mm，軸距達(dá)到了3165mm(全系車型尺寸沒(méi)有差異)。而得益于寬大的車身尺寸，身高在1.6米到1.85米的乘員都能找到良好的坐姿，同時(shí)后排乘客也可以通過(guò)鑲嵌于車門側(cè)面的電控按鈕，全面調(diào)整副駕駛座椅，包括座椅前后，以及頭枕高度等等，突出后排乘客的尊貴。 相比充裕的腿部空間，頭部空間談不上優(yōu)雅，但好在座椅靠背可以前后調(diào)節(jié) 作為豪華轎車的標(biāo)桿，奔馳S350在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上并沒(méi)有吝嗇，值得一提的是幾乎所有儲(chǔ)物要空間都采用了絨質(zhì)內(nèi)襯，開合方式也采用了按鈕式和觸碰式�！鰪�(qiáng)大電子配置以及后排影音娛樂(lè)系統(tǒng)，商務(wù)旅行不再寂寞 對(duì)于一輛軸距超過(guò)3米，售價(jià)接近140萬(wàn)元的行政級(jí)豪華轎車來(lái)說(shuō)，后排乘員的照顧自然是悉心倍至的，畢竟商務(wù)接待才是這款車最主要的用途。而作為奔馳品牌的旗艦車系，先進(jìn)的豪華裝備也是必不可少的。時(shí)下流行的多媒體控制系統(tǒng)、智能空調(diào)、后排影音系統(tǒng)等等，都能在這款S350L上找到。 多媒體控制系統(tǒng)現(xiàn)在儼然成立豪華車的標(biāo)配，寶馬的iDRiver、奧迪的MMI，而福特也搞出了HMI，但筆者個(gè)人認(rèn)為，無(wú)論在邏輯性和易用性上，奔馳S級(jí)應(yīng)用的這套Comand系統(tǒng)都是上佳的。比如作為駕駛者，當(dāng)想切換導(dǎo)航、音頻、視頻等選項(xiàng)時(shí)旋動(dòng)旋鈕就可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，而當(dāng)選到最邊上的選項(xiàng)時(shí)，旋鈕也就不能在旋轉(zhuǎn)了，給駕駛員一個(gè)潛意識(shí)的提示，相當(dāng)人性化。同時(shí)，通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)的功能選項(xiàng)，也幾乎都可以用方向盤的快捷鍵來(lái)操作。 除播放視頻和音頻DVD外，這套6碟DVD播放器也可處理CD和MP3文檔。另外，音樂(lè)記錄器(MUSIC REGISTER)可存儲(chǔ)多達(dá)2500首音樂(lè)曲目。借助音樂(lè)搜索功能，可以根據(jù)曲目名稱或藝術(shù)家姓名等搜索數(shù)據(jù)庫(kù)，從而可以輕松快捷地找到所需的音樂(lè)曲目。同時(shí)，SD卡、ipod接口、AUX接口也都可以支持。 坐在后排的乘客可以通過(guò)一套專享影音組件享受旅途。該組件包括DVD播放器、兩個(gè)安裝在前排座椅頭枕上的8英寸TFT彩色顯示屏、兩副無(wú)線耳機(jī)、遙控器和兩個(gè)Aux-in接口。因此，可以在車輛行駛期間觀看電影或連接游戲機(jī)。 值得一提的是，S350L豪華版車型采用了與S600L車型相同的哈曼卡頓(Harman Kardon)音響系統(tǒng)，并增加了Logic 7環(huán)繞立體聲技術(shù)。其將環(huán)繞杜比5.1立體聲、13聲道DSP放大器和14個(gè)揚(yáng)聲器與一個(gè)超低音揚(yáng)聲器很完美地結(jié)合在了一起。營(yíng)造出了堪比音樂(lè)廳的效果和純粹的聆聽感受。另外，乘員可以通過(guò)中控旋鈕對(duì)高音、低音以及等進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。■主被動(dòng)安全配置豐富，增強(qiáng)版的夜視輔助系統(tǒng)是亮點(diǎn) 對(duì)于這個(gè)級(jí)別的豪華車型，在主動(dòng)安全方面裝配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)，電控穩(wěn)定系統(tǒng)ESP)，以及加速防滑控制系統(tǒng)(ASR)等配置的同時(shí)，還有一些諸如預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)(可逆式預(yù)防性安全系統(tǒng)) 、注意力警示系統(tǒng)以及夜視輔助系統(tǒng)等亮點(diǎn)裝配，下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單了解下。 從某種意義上講，這套預(yù)防性安全系統(tǒng)可以說(shuō)是當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生前的一瞬間，通過(guò)一系列機(jī)構(gòu)的響應(yīng)而組成的。主要流程是:當(dāng)車身雷達(dá)檢測(cè)到了危險(xiǎn)即將發(fā)生，通過(guò)傳感器，系統(tǒng)可以自動(dòng)在極短的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉側(cè)面車窗和天窗，同時(shí)將座椅調(diào)整到最佳姿態(tài)，同時(shí)座椅側(cè)部也會(huì)給予橫向支撐，以保證乘員以相對(duì)最安全的方式迎接碰撞。減小受傷幾率提高安全性。 駕駛者及乘客保護(hù)系統(tǒng)能夠提前檢測(cè)到某些緊急駕駛狀況，并啟用相應(yīng)預(yù)防措施。如果檢測(cè)到即將發(fā)生事故，系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉側(cè)車窗，將前排乘客座椅移至適當(dāng)位置，并系好安全帶。如果配有多仿形座椅，該系統(tǒng)也將關(guān)閉滑動(dòng)天窗，并為駕駛者及乘客提供橫向支撐。 在2010款S350L上，夜視系統(tǒng)如愿以償?shù)脑黾拥搅伺渲帽碇�。這套先進(jìn)的夜間行車輔助系統(tǒng)主要是通過(guò)紅外攝像頭監(jiān)視道路情況(著重監(jiān)視遠(yuǎn)光燈覆蓋的區(qū)域)，并以黑白影像的形式顯示在車內(nèi)儀表盤中。該系統(tǒng)可以在諸如黎明、大霧等特殊環(huán)境下幫助駕駛員提前做出判斷。 道路偏離警示系統(tǒng)也是S350L標(biāo)配的 所謂注意力警示系統(tǒng)，我們也可以理解為是一種新的疲勞警告系統(tǒng)。主要用途是在長(zhǎng)途高速行駛狀態(tài)下(在80和180公里/小時(shí)之間的車速范圍內(nèi))監(jiān)視駕駛員注意力分散或疲勞的一些典型信號(hào)，比如無(wú)意識(shí)的轉(zhuǎn)向操作等。信號(hào)通過(guò)傳感器持續(xù)分析，在確定駕駛員有精力有所不集中時(shí)，就會(huì)發(fā)出警示信號(hào)�！�3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速自動(dòng)變速箱，舒適性和經(jīng)濟(jì)性是亮點(diǎn) 充沛的動(dòng)力是豪華商務(wù)車所應(yīng)具備的，但是卻不是其所追求的，夠用好用即可。對(duì)于S350L搭載的這臺(tái)3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不算技術(shù)先進(jìn)。什么雙渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、分層燃燒等等吸引人眼球的技術(shù)都和這款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)緣，而從參數(shù)上來(lái)看這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)屬一般，200kw的最大功率，350Nm的最大扭矩并不優(yōu)于同級(jí)對(duì)手。但實(shí)際駕駛感受，驅(qū)動(dòng)近2噸重的車身絕對(duì)不會(huì)感到動(dòng)力不足。與之匹配的是7速度自動(dòng)變速箱，平順性和經(jīng)濟(jì)性均不同質(zhì)疑，從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，這款S350L的百公里理論油耗僅為10.2升。而對(duì)動(dòng)力有更高需求的高端消費(fèi)者還可以選擇更豪華更強(qiáng)大的S500、S600甚至AMG系列。至于S350L的動(dòng)力操控以及駕駛乘坐感受，我們會(huì)在稍后的動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)文章中作以詳細(xì)介紹。靜態(tài)小結(jié): 對(duì)于奔馳品牌而言，S級(jí)車型應(yīng)該說(shuō)是囊括了奔馳最先進(jìn)的研究成果。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奔馳S350L無(wú)論是在外觀，內(nèi)飾以及豪華配置方面都堪稱豪華轎車的標(biāo)桿，但偏舒適的動(dòng)力和接近140萬(wàn)元的價(jià)格，則明顯是針對(duì)了高端商務(wù)市場(chǎng)�！鰪�(qiáng)調(diào)舒適和平順的動(dòng)力組合，7G-TRONIC變速箱很智能 早就聽說(shuō)過(guò)一句話，說(shuō)富人的生活應(yīng)該是“開寶馬、坐奔馳”，盡管這樣的話有些蓋棺定論，但至少能說(shuō)明一些奔馳車型在大家印象中根深蒂固的認(rèn)同，而作為奔馳品牌的旗艦車系--奔馳新S級(jí)，在實(shí)際駕駛當(dāng)中又會(huì)顯現(xiàn)出怎樣的王者風(fēng)范呢，這部分文字就跟大家一同聊聊試駕奔馳S350L的實(shí)際感受。相關(guān)文章閱讀:品味王者氣質(zhì) 2010款奔馳S350L靜態(tài)測(cè)評(píng) 在開始試駕體驗(yàn)之前，我們還是先來(lái)了解下奔馳S350L的動(dòng)力系統(tǒng)。這款S350L搭載了一臺(tái)3.5L全鋁自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200kw/6000rpm，最大扭矩為350Nm/2400-5000rpm，壓縮比為10.7，缸徑和沖程分別為92.9mm和86.0mm。需要說(shuō)明是的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早匹配的車型并非是S級(jí)，而是搭載在了2004款的SLK跑車上。單從技術(shù)參數(shù)來(lái)講，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與很多同排量發(fā)動(dòng)機(jī)或是相似價(jià)位的車型相比，并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。而它的主要特點(diǎn)還是在于運(yùn)行的平順性和經(jīng)濟(jì)性上，從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳S350L的百公里油耗10.0-10.2升。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于一款搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、整備質(zhì)量超過(guò)2噸的豪華車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)實(shí)屬不易了。 奔馳S350L、寶馬740Li、奧迪A8L動(dòng)力參數(shù)對(duì)比車型奔馳S350L 豪華型寶馬740Li 尊貴型奧迪A8L 4.2L尊貴型廠商指導(dǎo)價(jià)139.80萬(wàn)元141.00萬(wàn)元168.00萬(wàn)元發(fā)動(dòng)機(jī)類型 3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 4.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kw/6000rpm240kw/5800rpm257kw/6800rpm最大扭矩350Nm/2400-5000rpm450Nm/1500-4500rpm440Nm/3500rpm變速箱類型7擋手自一體 6擋手自一體6擋手自一體 在變速器方面，新S級(jí)裝配V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型均匹配了技術(shù)先進(jìn)的7速自動(dòng)變速箱器(7G-TRONIC)(W12缸車型應(yīng)用的是5速自動(dòng)變速箱)。這款變速器裝備了液力變矩器和鎖止離合器。并可以在特定情況下跳過(guò)一些擋位進(jìn)行換擋，而并不需要嚴(yán)格按照各檔之間的順序選擇。比如當(dāng)駕駛員通過(guò)換擋迅速減速時(shí)(強(qiáng)制降擋)，可以從7擋直接退至5擋，從5擋直接退至3擋。也就是說(shuō)在這個(gè)過(guò)程中實(shí)際變速箱只進(jìn)行了兩次換擋，而不是通常情況下的四次換擋。這樣的好處無(wú)疑會(huì)降低油耗同時(shí)降低噪音，同時(shí)也提高了中等車速下的加速性能。官方的說(shuō)法是，這款7擋自動(dòng)變速器可降低油耗0.6升/100公里(取決于車型)。同時(shí)可將0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間縮短0.3秒，并能夠顯著提高60-120公里/小時(shí)的中間檔加速性能。另外，行駛模式也可以在運(yùn)動(dòng)(S)、舒適(C)和手動(dòng)(M )之間自由切換�！龉�路實(shí)測(cè)奔馳S350L:車身密閉性、空氣懸掛舒適度值得稱贊 從參數(shù)表上看，這款S350L的最大扭矩為350Nm/2400-5000rpm，實(shí)際感受中，在2500-5500rpm寬泛的區(qū)間內(nèi)均有良好表現(xiàn)，而這樣扭力輸出特性的設(shè)定，也是為了確保牽引力以實(shí)現(xiàn)中擋位加速性能，官方公布的數(shù)據(jù):S350L從停止?fàn)顟B(tài)加速到時(shí)速百公里僅需7.3秒，最高時(shí)速為250公里/小時(shí)。 事實(shí)上，坐在駕駛席開上一段旅程，S350L的良好操控表現(xiàn)就會(huì)很明顯的感受出來(lái)，而這種美妙的感受也會(huì)隨著駕駛時(shí)間的增加而讓駕駛者更有信心。雙手握住方向盤的你完全不用擔(dān)心偏向舒適性調(diào)校的AIRMATIC空氣懸掛會(huì)出現(xiàn)支撐不足的情況，超車并線一氣呵成，側(cè)傾幅度也是微乎其微。而在一般城市駕駛過(guò)程中，細(xì)微和令人煩躁的震動(dòng)均可以被很好的過(guò)濾，能夠傳入車倉(cāng)的只是被弱化了的路面起伏。充分體現(xiàn)了奔馳車型一貫的高水平。應(yīng)該靜怡的車艙和良好的高速穩(wěn)定性，很容易對(duì)行駛速度的把握產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，總是在不知不覺(jué)的情況下的達(dá)到了道路最高限速。 值得稱贊的是S350L的油耗，我們實(shí)測(cè)的數(shù)值僅為百公里10.3L 其實(shí)無(wú)論是在市區(qū)路面還是高速路段，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)S350L兩噸多的車身，都不會(huì)有勉強(qiáng)和吃力的感覺(jué)。如果用一個(gè)字來(lái)形容日常駕駛這輛奔馳S350L感受的話，那就是“雅”。的確，駕駛這款S350L最明顯的體會(huì)就是它的安靜性和順暢性。當(dāng)然這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)持續(xù)的動(dòng)力輸出以及變速箱默默的處理了很多事情，日常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以平穩(wěn)的控制在1100rpm上下。而深踩油門，轉(zhuǎn)速可以迅速攀升到3000rpm上下，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩充分輸出。 實(shí)測(cè)奔馳S350L噪音值工況狀態(tài)噪音值(分貝)怠速47.340km/h53.760km/h56.580km/h59.0100km/h62.6120km/h65.9 ■場(chǎng)地實(shí)測(cè)奔馳S350L:繞樁過(guò)程車身擺動(dòng)幅度不大，37米制動(dòng)距離值得肯定 奔馳S350L起步的身姿幾乎看不出一點(diǎn)抬頭現(xiàn)象 我們實(shí)測(cè)奔馳S350L的加速時(shí)間為8.10秒 客觀的講，由于測(cè)試場(chǎng)地剛剛下過(guò)雨，因而路面相對(duì)濕滑，所以一定程度的影響到了測(cè)試成績(jī)，但即便如此，奔馳S350L的加速時(shí)間仍然控制在了8.10秒(官方公布的數(shù)據(jù)為7.3秒)。而通過(guò)上面的加速曲線圖我們也可以很清楚的看出，加速的G值(黑線)前段基本可以保持在0.4G以上，而中后段也可以保持在0.3G上下。并且整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)平順，線性平滑。 在緊急剎車狀態(tài)下，車輛還是出現(xiàn)了一定幅度點(diǎn)頭現(xiàn)象 我們實(shí)測(cè)奔馳S350L的制動(dòng)距離為37.42米 對(duì)于一輛整備質(zhì)量超過(guò)2噸的豪華車來(lái)說(shuō)，37.42米剎車距離確實(shí)算優(yōu)異了，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了一些以性能著稱的緊湊車型，而從剎車曲線圖中也很輕易看出，重力減速值基本保持在了-1.1G左右。實(shí)際乘坐的感受是車輛可以很均勻的把速度降下來(lái)，而不會(huì)出現(xiàn)很明顯的前傾。 進(jìn)行繞樁測(cè)試時(shí)。S350L仍然體現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性，在在裝桶間穿梭的過(guò)程中，搖擺的車身更像是一艘大船，不會(huì)讓坐在其中的乘員感到劇烈的晃動(dòng)。不過(guò)在控制車輛穩(wěn)定性的同時(shí)，可以允許出現(xiàn)輕微的打滑，這樣可以保證在過(guò)彎時(shí)能夠更加流暢。并且在車輛出現(xiàn)失控的危險(xiǎn)時(shí)，ESP也不是猛的介入，而是很細(xì)膩的幫助駕駛者來(lái)恢復(fù)車的狀態(tài)�？偟母杏X(jué)，在整個(gè)測(cè)試當(dāng)中，很難感受到S350L的激情一面，而更多是這款行政級(jí)豪華轎車帶來(lái)的穩(wěn)定和給乘員的踏實(shí)。試駕小結(jié): 幾天的試駕測(cè)試結(jié)束了，能夠得出的結(jié)論是，奔馳S350L確實(shí)是一款在安全性、舒適度稱得上標(biāo)桿的車型，而在油耗上也頗有幾分驚喜。但接近140萬(wàn)元的售價(jià)，顯然主打的是高端商務(wù)市場(chǎng)，而對(duì)比寶馬740Li、奧迪A8L等有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，“三叉星”車標(biāo)帶來(lái)那份尊貴豪華感也是不能忽略的，不是嗎!

回答者：janeybu2016-02-06 00:00