提問者：Meduris2013-11-02 00:00
比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,保養(yǎng)費用 最近比較喜歡新出的A6L 比較糾結(jié)兩款車型 一個是FTSI 2.0T的 一個是30FTSI2.5L的 這兩款車除了發(fā)動機以外配置沒什么不同 自然吸氣的自然不用說 想問一下2.0T那款渦輪增壓的發(fā)動機有什么優(yōu)缺點 本人新手 不太懂
30是FSI 2.5自吸不帶渦輪 新A6只有2.0T帶渦輪 現(xiàn)在技術(shù)好了 渦輪沒那么脆 按時保養(yǎng)別加爛油都沒問題 渦輪就是小排量實現(xiàn)高功率 你拿2.0T和2.5自吸比的話 前段加速2.0T肯定有優(yōu)勢 2.5后勁足高速發(fā)力比2.0T強 2.0T是四缸不如2.5的V6運行平穩(wěn) 聲音也不好聽 怠速可能會輕微抖 還有就是2.0T的油耗比2.5的理想 保養(yǎng)2.0T稍貴一點 還有就是 一般的渦輪1700轉(zhuǎn)左右發(fā)力 你要是老在市區(qū)開走走停停 渦輪不怎么有效果的
回答者：nihaola1230982016-11-02 00:00
1600多時開始
提問者：詹姆斯_男b2013-07-07
我能增壓機的壽命和發(fā)動機的壽命是一樣的，前提是要保養(yǎng)好�，F(xiàn)在的渦輪增壓氣技術(shù)已經(jīng)很成熟了，不存在壽命短的問題。58車
提問者：banqing72222016-02-01
增壓器壞了 按目前國內(nèi)的服務(wù)水平 只可能是去4S換整機 因為咱們的奇葩體制 導(dǎo)致了一個 生產(chǎn) 銷售 保養(yǎng) 維修 一體化的怪胎，好聽的叫一條龍 難聽點叫沆瀣一氣 長期的結(jié)果就是4S工作
提問者：csfei19822016-09-23
新出的奧迪A6L是渦輪增壓直噴型
提問者：nipgxk_1782013-03-26
可以的，現(xiàn)在的渦輪增壓已經(jīng)帶獨立的冷卻系統(tǒng)了，如果停車時渦輪溫度過高，系統(tǒng)會使冷卻系統(tǒng)單獨運轉(zhuǎn)一段時間以冷卻渦輪。你可能會發(fā)現(xiàn)熄火鎖門后，發(fā)動機的風(fēng)扇還在運轉(zhuǎn)，這就是冷卻系統(tǒng)在運行，保護渦輪。隨著科技在進步，現(xiàn)在的渦輪已
提問者：hcyudh2013-08-08
你好，有個進氣壓力傳感器和溫度58車
提問者：fesfyanz90702015-10-05
