提問(wèn)者:mikomikoomikoo2014-11-27 00:00
你好2014年4月,上海通用汽車(chē)正式發(fā)布Ecotec Power高效動(dòng)力系統(tǒng)正式進(jìn)入市場(chǎng),雪佛蘭當(dāng)家花旦——全新一代科魯茲成為搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的全球首款車(chē)型。新的動(dòng)力系統(tǒng)除了再次革新的Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之外,擁有50多項(xiàng)專(zhuān)利的通用DCG變速箱同樣成為業(yè)界焦點(diǎn)。如果說(shuō)DSG變速箱是大眾汽車(chē)“德式奔跑”的利器,那DCG則是代表通用汽車(chē)“美式力量”的杰作。但DCG畢竟是后來(lái)者,后來(lái)者要想居上就必須拿出更過(guò)硬的本領(lǐng)。借前車(chē)之鑒,十大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)贏得頭籌DCG的工作原理與其他雙離合變速器工作原理類(lèi)似,但是有了前車(chē)之鑒,在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上DCG考慮更為周全。十大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)讓DCG的運(yùn)行更安靜更高效更可靠。亮點(diǎn)1:擁有專(zhuān)利的Powerpack控制設(shè)計(jì)以前陣子大眾汽車(chē)DSG出現(xiàn)的故障為例,DSG變速器的電控單元在箱體內(nèi)部,長(zhǎng)期使用有可能出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象。同樣是干式雙離合變速器,DCG變速器則將名為PowerPack的控制單元安裝在了箱體外部,從根本上提升了設(shè)計(jì)的可靠性和安全性,并且為擁護(hù)提供更為出色的換擋體驗(yàn)。亮點(diǎn)2:獨(dú)特設(shè)計(jì)和特種材料在設(shè)計(jì)研發(fā)階段,通用的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)已有經(jīng)驗(yàn)和未知的可能性進(jìn)行了縝密思考和反復(fù)論證,充分考慮了中國(guó)城市頻繁起步、停車(chē)的城市擁堵,郊區(qū)多坡,甚至南方城市高、潮濕度等實(shí)際路況,為DCG雙離合變速箱開(kāi)發(fā)了一套獨(dú)特的摩擦材料,再配合離合器壓盤(pán)更大的面積和厚度,DCG比標(biāo)準(zhǔn)干式離合器具備更大的熱容量,也擁有更出色的耐磨性和可靠性。亮點(diǎn)3.采用特殊配方變速箱油為了進(jìn)一步改善變速箱的工況環(huán)境,通用汽車(chē)專(zhuān)門(mén)為DCG變速箱研制了新型變速箱油DEX-DCT。它擁有優(yōu)異的性能,不會(huì)與通用DCG變速箱中任何材料發(fā)生不良反映。DCG的研發(fā)周期為5年,期間通用一直使用DEX-DCT進(jìn)行開(kāi)發(fā)。這種油的寄生損耗非常低,出廠時(shí)就已經(jīng)加注到變速器中,并且終身無(wú)需更換。亮點(diǎn)4. 三軸7擋,布局設(shè)計(jì)緊湊DCG變速箱采用與手動(dòng)變速箱類(lèi)似的齒輪箱結(jié)構(gòu)和三軸設(shè)計(jì),有7個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。設(shè)計(jì)上,DCG實(shí)現(xiàn)了倒擋與前進(jìn)擋的整合,因此擁有緊湊的尺寸和輕盈的質(zhì)量,是高傳動(dòng)效率和高經(jīng)濟(jì)性的前提。亮點(diǎn)5.寬泛的速比提高行駛效率緊湊型設(shè)計(jì)的DCG雙離合變速箱擁有大速比的特點(diǎn),具備了7.47整體速比(OAR),能夠在駕駛員需要時(shí)最大程度釋放發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,最大可匹配扭矩250Nm的發(fā)動(dòng)機(jī),并兼容前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng),最多可適應(yīng)4種不同的主減速比和9種擋位速比設(shè)置,從而能夠匹配未來(lái)眾多發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)組合。亮點(diǎn)6.雙離合器與同軸伺服缸DCG變速箱使用同軸從動(dòng)缸取代了傳統(tǒng)杠桿或齒輪驅(qū)動(dòng)裝置。這一裝置夠避免了機(jī)械系統(tǒng)的復(fù)雜性,在提供精確補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí),還能有效降低系統(tǒng)的重量和噪音。亮點(diǎn)7.支持啟/停功能DCG變速箱的電動(dòng)泵和蓄能器能夠提供自動(dòng)啟/停功能運(yùn)行時(shí)所需的能量?jī)?chǔ)備。得益于DCG對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的貢獻(xiàn)、配合啟停功能、整車(chē)輕量化等新科技運(yùn)用,全新一代科魯茲的燃油經(jīng)濟(jì)性提升超過(guò)15%。亮點(diǎn)8. 螺旋形齒輪和精加工齒輪DCG變速箱內(nèi)100%采用了螺旋形齒輪,優(yōu)勢(shì)是降低齒輪負(fù)載的同時(shí)減少噪音。這種螺旋形齒輪制造采用了熱后硬面精加工,其制造工差是傳統(tǒng)制造工藝無(wú)法企及的,而大規(guī)模的FEA分析在有效降低變速箱質(zhì)量的同時(shí),又確保了變速箱的剛度。近乎于完美的設(shè)計(jì)和工藝使得DCG擁有超乎平常的平順性和靜音性。亮點(diǎn)9.高速TCU和高精度電控制模塊DCG外置的高速TCU擁有高于每秒320次的運(yùn)算能力,其智能傳感系統(tǒng)還擁有主動(dòng)學(xué)習(xí)能力,這意味著DCG能夠以閃電般的速度響應(yīng)和預(yù)判駕駛者意圖,時(shí)刻以最佳姿態(tài)作出響應(yīng)。另外,高精度機(jī)電控制模塊的設(shè)計(jì)間隙極小,壓力傳遞損失得到了優(yōu)化,更使得DCG的每一個(gè)響應(yīng)都精準(zhǔn)、連貫、順滑。亮點(diǎn)10.獨(dú)立過(guò)濾器設(shè)計(jì)由于變速箱油終身無(wú)需更換,DCG變速器在其使用壽命中是無(wú)需維護(hù)的,讓使用過(guò)程更便利、更省心。工程師還為DCG設(shè)計(jì)了獨(dú)立過(guò)濾器,以隔絕雜質(zhì)進(jìn)入變速箱殼體內(nèi),讓消費(fèi)者更放心?煽、可靠、更可靠因?yàn)椴贿m應(yīng)中國(guó)擁堵路況,原本被美譽(yù)為“變速器終點(diǎn)”的DSG曾經(jīng)出現(xiàn)水土不服,失效故障把雙離合概念拉下神壇,導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)所有雙離合變速箱有了顧慮。在筆者看來(lái),其實(shí)大可不必。首先仔細(xì)讀過(guò)前面的介紹后,我們就不難理解,DCG變速箱與DSG變速箱在設(shè)計(jì)構(gòu)架上完全不同,甚至考慮更為周全。因此在結(jié)構(gòu)上避免了出現(xiàn)與DSG變速器類(lèi)似的失效模式。其次,DCG研發(fā)過(guò)程中,通用汽車(chē)?yán)闷淙蚓W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)對(duì)消費(fèi)者需求進(jìn)行了充分理解,對(duì)概念設(shè)計(jì)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模分析,并進(jìn)行了大量的系統(tǒng)測(cè)功儀測(cè)試、車(chē)輛路策、零部件測(cè)試。之后又在世界各地最嚴(yán)酷的使用環(huán)境下進(jìn)行道路環(huán)境測(cè)試。高溫潮濕、酸性腐蝕、粉塵污染、山路和高海拔、城市擁堵、暴雨風(fēng)雪低溫等極限狀況均被考慮在內(nèi),累積起來(lái)等同于DCG變速箱項(xiàng)目進(jìn)行了425萬(wàn)公里測(cè)試。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這就代表每一臺(tái)DCG變速箱都擁有卓越的可靠性。穩(wěn)扎穩(wěn)打,專(zhuān)利握在手DCG變速箱由通用汽車(chē)、上汽集團(tuán)和上海通用汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目之初就有非常明確的設(shè)計(jì)目標(biāo):即打造擁有敏捷、平順、舒適換擋體驗(yàn),高效燃油經(jīng)濟(jì)性和緊湊型,具有超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可靠性,同級(jí)靜音水準(zhǔn)最高的雙離合變速器。DCG變速箱集中了50多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利,三大子系統(tǒng)都采用了獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)并申請(qǐng)了專(zhuān)利。在DCG變速箱的設(shè)計(jì)和測(cè)試過(guò)程中,工程師使用了來(lái)自全球各地的動(dòng)力系統(tǒng)與之匹配,以確保DCG變速箱的可靠性。雖然進(jìn)入市場(chǎng)比大眾汽車(chē)DSG晚了幾年,在經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)改進(jìn)上卻有更多優(yōu)勢(shì) 。根據(jù)通用汽車(chē)全球高效動(dòng)力總成戰(zhàn)略,DCG變速箱未來(lái)將與11款Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)相配合,為通用汽車(chē)旗下5大品牌的27款車(chē)型提供動(dòng)力。這一次全新科魯茲的上市預(yù)示著德美高效動(dòng)力科技之戰(zhàn)正式拉開(kāi)帷幕。
回答者:張浩2653737412016-11-27 00:00
新科魯茲雙離合變速箱有以下優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)有: 1. 換擋快。雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短,比手動(dòng)變速箱的速度還要快。 2. 省油。雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用,相比傳統(tǒng)行
提問(wèn)者:零碎de休止符2015-04-29
都是一個(gè)大家族的產(chǎn)品的。我覺(jué)得雙離和現(xiàn)在技術(shù)還不太成熟不太建議購(gòu)買(mǎi)。你看下世面上的雙離合器變速器出現(xiàn)問(wèn)題概率好大呀,58車(chē)
提問(wèn)者:wangpeng520qq2015-08-31
你好 2014年4月,上海通用汽車(chē)正式發(fā)布Ecotec Power高效動(dòng)力系統(tǒng)正式進(jìn)入市場(chǎng),雪佛蘭當(dāng)家花旦——全新一代科魯茲成為搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的全球首款車(chē)型。新的動(dòng)力系統(tǒng)除了再次革新的Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之外,擁有
提問(wèn)者:jrbxzp2015-08-06
科魯茲三廂口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.4分高于同級(jí)6.77%優(yōu) 點(diǎn):穩(wěn)重大氣112隔音效果好105時(shí)尚動(dòng)感54底盤(pán)好30空間夠用23缺 點(diǎn):油箱問(wèn)題265噪音問(wèn)題89動(dòng)力疲軟69舒適性差6
提問(wèn)者:朱光炋糤宺慔2016-12-19
您好,如果您對(duì)品牌和車(chē)型外觀都認(rèn)可,我推薦408,提速相當(dāng)可以的,維修相對(duì)便宜,做工不錯(cuò),6AT相對(duì)雙離合,雙離合的故障率太高了。希望采納
提問(wèn)者:bigusi2112016-09-13
變速箱方面,新車(chē)提供了兩款自動(dòng)變速器和兩款擋手動(dòng)變速器。根據(jù)配置的不同,1.4T車(chē)型將具備7速DCG雙離合變速器和6MT,而1.5L自然吸氣的車(chē)型將配備6AT和5MT。
提問(wèn)者:6eauty2015-02-06