斯巴魯森林人的生產(chǎn)日期在哪看?

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森林人（Forester）是日本斯巴魯汽車公司旗下的SUV汽車品牌。 森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計并無新意，但和發(fā)動機(jī)罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。構(gòu)造 從側(cè)面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車， 1．585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。 森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形后窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對富土重工設(shè)計人員的審美取向產(chǎn)生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時看到車后一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險。 新款森林人車身長4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內(nèi)長度卻增加了。車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米（1585毫米）。最低離地高度為200毫米。另外，通過將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米，較原車型減少了0.1米。后輪距寬度方面，新款森林人也比原來加大了15－20毫米，而且將前后分別安裝的穩(wěn)定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩(wěn)定性。 新款森林人配以灰黑雙色內(nèi)飾，方向盤是賽車式的三輻式，細(xì)紋密布，握在手里并不打滑；儀表盤帶有銀色金屬飾圈，鑲嵌在向上凸起的半殼型儀表罩內(nèi)；自動變速桿采用豪華車型常見的階梯式設(shè)計，最大限度地降低了誤掛擋的風(fēng)險；座椅除了實現(xiàn)水平調(diào)節(jié)外，還可在50mm的范圍內(nèi)實現(xiàn)手動升降。 森林人內(nèi)飾的過人之處在于制作工藝細(xì)膩，中控臺上塑料件的每個接縫都處理得嚴(yán)絲合縫，鈦銀飾件也是銀光可鑒，大大提升了內(nèi)飾的整體檔次。 設(shè)施 新款森林人2．0xt裝備了 2．0l水平對置四缸dohc發(fā)動機(jī)，在渦輪增壓裝置的幫助下，最大功率在 5000rpm時達(dá)到了驚人的 133kw，比君威3．0l旗艦型還高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可達(dá)峰值 245n·m。配上1430kg的輕量化車身動力輸出極為強(qiáng)勁。發(fā)動機(jī)在3200rpm以內(nèi)，車輛始終不動聲色的快速加速，在超過3200rpm后繼續(xù)加油，增壓渦輪開始介入工作，動力迅猛增加，從0加速到100km用時只需8.7秒，極速更是輕松越過200公里。這種性能，實在令對手畏懼。 森林人前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧；后懸采用雙連桿支柱式獨(dú)立懸掛，螺旋彈簧。減震對路面坑洼的過濾性不錯，而選用的翼豹轎車底盤在激烈操控中也表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。 雖然車高僅有1585mm，可是森林人的最小離地間隙也有 195mm，達(dá)到多數(shù)suv的水平。森林人的爬坡能力相當(dāng)強(qiáng)，超低的車身重心輔以全時四驅(qū)，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達(dá)到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。 森林人雖然是一輛suv，但它的操控性更優(yōu)于它的越野性。森林人高速轉(zhuǎn)彎的極限極高，一方面短車身造就了其靈活的身手，另一方面低重心的水平對置發(fā)動機(jī)和全時對稱的四輪驅(qū)動系統(tǒng)更有利于高速轉(zhuǎn)彎。 輕輕的扭動方向盤，車頭已直指轉(zhuǎn)彎方向。輪胎的抓地力十分強(qiáng)，即使人為急速轉(zhuǎn)彎，也不會輕易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，同時底盤的穩(wěn)定桿有效的控制車身側(cè)傾，使四個車輪牢牢緊貼路面。懸掛在經(jīng)過減速帶時，以80km/h的速度沖過去，感覺懸掛有很強(qiáng)的韌性，彈弓沒有余震，車身非常平穩(wěn)。剎車系統(tǒng)反應(yīng)快捷，而且制動過程也很漸進(jìn)，不會在踏板行程的頭段產(chǎn)生突然過大的制動力，是一套調(diào)校得相當(dāng)出色的剎車系統(tǒng)。 森林人的四驅(qū)系統(tǒng) VTD (Variable Torque Distribution) VTD是Variable Torque Distribution AWD System（可變扭矩分配全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)）的縮寫。斯巴魯?shù)腣TD系統(tǒng)也是與自動變速箱搭配的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，但與同樣搭配自動變速器的MPT系統(tǒng)不同的是，它采用的是一套復(fù)合行星齒輪中央差速器，所以基本的前后輪扭矩分配是前后輪45:55，該系統(tǒng)還裝有限滑后差速器LSD，保證了光滑路面起步的穩(wěn)定和行駛穩(wěn)定性。VTD系統(tǒng)可以根據(jù)電腦監(jiān)測車速、輪速、節(jié)氣門開度、自動變速箱擋位等數(shù)據(jù)，通過調(diào)節(jié)多片式離合器油壓，實現(xiàn)實時調(diào)整前后輪扭矩分配。在濕滑路面行駛時，電腦甚至可以鎖止中央差速器達(dá)到穩(wěn)定的前后輪50: 50扭矩分配，以求優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。 VTD系統(tǒng)第一次出現(xiàn)是在1991年上市的SUBARU Alcyone SVX車型上，與之搭配是一臺3.3升H6發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁的六缸增壓發(fā)動機(jī)、AWD和0.29的超低風(fēng)阻系數(shù)讓SVX驚艷世界車壇。但是SVX車型在1997年便宣告停產(chǎn)。 現(xiàn)在國內(nèi)有銷售的力獅、傲虎、馳鵬這些3.0升H6發(fā)動機(jī)自動檔車型使用的就是VTD 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，另外同樣動力強(qiáng)勁的森林人2.5XT裝備的也是VTD，不過動力相對弱一點(diǎn)的森林人2.0AT使用的則是下面的ACT-4四驅(qū)系統(tǒng) ACT－4 ACT－4四輪驅(qū)動系統(tǒng)也是和自動變速箱搭配，電腦根據(jù)四個車輪傳感器數(shù)據(jù)控制一個濕式多片離合器。它平時基本是前輪驅(qū)動的，只傳遞很少的扭矩給后輪。一般來說，變速箱在一、二擋時，最大也只能分配50%扭矩給后輪，而在三、四擋時扭矩90%都是分配給前輪的，更接近前輪驅(qū)動，而這樣做是為了節(jié)省燃油。 1997年第一次登場的森林人曾使用了ACT-4四驅(qū)系統(tǒng)，現(xiàn)在國內(nèi)銷售的第三代森林人2.0AT車型使用的是改進(jìn)的新ACT-4系統(tǒng)。另外翼豹自動擋，旅行版也是使用ACT-4四驅(qū)系統(tǒng)。 STI’s DCCD STI的大名可謂如雷貫耳，一看便知STI的DCCD全時四輪驅(qū)動是斯巴魯家族最強(qiáng)悍的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。DCCD系統(tǒng)一般搭配STI的六擋手動變速箱，裝有前、中、后三個限滑差速器。在彎道中車輛的偏航傳感器（yaw rate sensor）可以監(jiān)測車輛是轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過度，然后重新調(diào)整扭矩分配。而它的強(qiáng)悍之處就在于不僅可以調(diào)節(jié)前后車輪，還可以調(diào)節(jié)左右車輪的扭矩分配。在它的幫助下車輛的彎道極限大幅提高，是典型的競技裝備。與這種可以實現(xiàn)控制左右車輪扭矩分配類似的系統(tǒng)還有三菱EVO九代上的AYC主動偏航控制系統(tǒng)和本田的SH-AWD系統(tǒng)。 安全性 斯巴魯一向堅持“主動駕駛，主動安全”的理念。而實現(xiàn)主動安全的關(guān)鍵在于其精準(zhǔn)的操控性和先進(jìn)的配置。斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)——水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四輪[1]驅(qū)動系統(tǒng)是實現(xiàn)森林人精準(zhǔn)操控的關(guān)鍵。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)配備的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、穩(wěn)定的懸架、剎車輔助系統(tǒng)(BA)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)，以及大范圍視野的前擋風(fēng)玻璃，都降低了車輛在行駛中發(fā)生碰撞事故的可能性。編輯本段斯巴魯森林人-歷史進(jìn)程 斯巴魯森林人1966年在日本汽車中最先采用前置前驅(qū)（FWD）驅(qū)動方式和水平對置發(fā)動機(jī)的“斯巴魯1000”發(fā)售并得到很高評價。1972年，斯巴魯發(fā)布了成為四輪驅(qū)動（4WD）汽車先驅(qū)的LEONE 4WD車型，由此拉開了斯巴魯全時四輪驅(qū)動（AWD）汽車的歷史帷幕。1987年，隨著世界首款安裝ECVT（電控?zé)o級變速器）的“ JUSTY ECVT”車型的發(fā)布，斯巴魯牢牢樹立了自己獨(dú)具特色、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的品牌形象。接下來，1989年初代Legacy力獅車型誕生了。在此之后， 92年的Impreza翼豹，95年的Outback傲虎，97年的Forester森林人， 05年的Tribeca馳鵬被相繼發(fā)布，斯巴魯研發(fā)的精彩車型均取得巨大成功。斯巴魯選擇3月3日這樣一個具有深刻的含意的日期發(fā)布新款Forester森林人，這即是對以往成績的紀(jì)念，也表明了斯巴魯對新款Forester森林人這一車型的深切期望。以左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)及斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARU BOXER）相結(jié)合而具有的優(yōu)異性能和引領(lǐng)汽車潮流的Crossover SUV為設(shè)計理念，斯巴魯Forester森林人車型從面市之初就成為領(lǐng)先時代的車型。歷經(jīng)十年發(fā)展，它已成為斯巴魯?shù)慕?jīng)典車型，以其為代表的都市SUV概念也引領(lǐng)了SUV車型的發(fā)展潮流。作為斯巴魯在國際市場和中國市場的主力銷售車型，它得到眾多消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛，并取得輝煌的銷售成績。在2006年，F(xiàn)orester森林人車型達(dá)到了在全球生產(chǎn)銷售100萬臺的目標(biāo)。此次面對中國市場推出的新款Forester森林人車型，是斯巴魯汲取市場反饋、掌握汽車發(fā)展趨勢，并應(yīng)用多種新開發(fā)技術(shù)設(shè)計而成。新款Forester森林人采用新型底盤和發(fā)動機(jī)、全系車型標(biāo)準(zhǔn)配置車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC），在外觀、操控性能和內(nèi)部空間等方面獲得全面提升，整個車系也針對使用者的需求擴(kuò)充到配置高低不同、各有側(cè)重的六款車型，從而以更高的性價比和更強(qiáng)的使用需求針對性給中國消費(fèi)者帶來實惠和喜悅。新款Forester森林人擁有比前款車型更大的車型尺寸和新穎、時尚的車身配色設(shè)計，這與新型橫條鍍鉻格柵和硬朗的車身線條相結(jié)合，使整體外觀顯現(xiàn)更為強(qiáng)烈的SUV風(fēng)格；采用斯巴魯動態(tài)底盤控制概念（SDC3）設(shè)計而成的新型底盤搭載新型2.0升雙頂置凸輪軸（DOHC）自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)或新型2.5升雙頂置凸輪軸（DOHC）渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，給新款Forester森林人帶來充沛和富有激情的動力表現(xiàn)；更值得一提的是車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）成為全車系標(biāo)準(zhǔn)配置，這一系統(tǒng)使斯巴魯左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)與水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARU BOXER）相結(jié)合的技術(shù)優(yōu)勢得以更加充分地發(fā)揮，使新款Forester森林人的原本優(yōu)異的操控性能再次得到提升；新型底盤和后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架的使用，再加上外部尺寸的加大，使得新款Forester森林人車內(nèi)空間得以拓展，不僅讓使用者獲得更加舒適的駕乘感，更大容量的后備箱也給車輛帶來更豐富的功能性；設(shè)計精巧的中央儲物箱和可收放的后排方便托盤，以及首次成為高端車型配置的帶觸摸顯示屏的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)則顯示出新款Forester森林人在使用便利性方面的提高。 斯巴魯森林人在全車系整體提升的基礎(chǔ)上，新款Forester森林人的車型設(shè)置也更為細(xì)致和全面，每種車型都各有其特點(diǎn)以適合不同消費(fèi)者的需要。新款Forester森林人共有六款車型： 2.0X舒適版為手動擋車型，可使駕駛者充分感受駕駛樂趣而又具有較高燃油經(jīng)濟(jì)性； 2.0XS手動豪華版同樣為手動擋車型，但憑借包括真皮面料座椅在內(nèi)的豪華內(nèi)飾和更為齊備的車內(nèi)設(shè)置，具有更為舒適的駕乘環(huán)境；2.0XS自動豪華版動力性能優(yōu)異，操作簡便，內(nèi)飾豪華；2.0XS豪華導(dǎo)航版動力性能優(yōu)異，操作簡便，除了內(nèi)飾豪華還配備了DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，便利性更強(qiáng)；2.5XT自動豪華版動力充沛，能給駕駛者帶來最為激情駕駛感受，同時具有豪華內(nèi)飾；2.5XT豪華導(dǎo)航版動力充沛，能給駕駛者帶來最為激情駕駛感受，除了內(nèi)飾豪華還配備了DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，便利性更強(qiáng)。作為以個性化和高性能著稱的國際知名品牌，斯巴魯以獨(dú)具特色的技術(shù)精髓為基礎(chǔ)，敏銳感受消費(fèi)者需要，順應(yīng)汽車發(fā)展趨勢，通過對技術(shù)和設(shè)計理念創(chuàng)新的不斷追求，打造精品車型來滿足不斷變化的市場需求。生產(chǎn)使用者最為需要的車型并賦予使用者最大駕駛樂趣，這是斯巴魯?shù)睦砟钏�在。秉承這一理念的新款Forester森林人將以優(yōu)異操控性和強(qiáng)大的功能性為所有使用者帶來全新的生活。 江鈴首款SUV馭勝已經(jīng)下線，可業(yè)界所猜測的“馭勝及小藍(lán)新工廠是為森林人[綜述 圖片 論壇]鋪路”的說法卻沒有成立。記者本周一獲悉，江鈴并無與斯巴魯生產(chǎn)森林人的想法。 “我從未聽說我們有關(guān)于投產(chǎn)森林人的計劃�！痹�10月18日馭勝下線的現(xiàn)場，江鈴汽車總裁陳遠(yuǎn)清表示，目前江鈴正遭遇產(chǎn)能受限的困擾，小藍(lán)新工廠就為緩解該問題而建 每次提及斯巴魯，最大的感受就是對稱、一種追求極致完美的對稱。這一點(diǎn)不僅體現(xiàn)在斯巴魯?shù)牧Κ{[綜述 圖片 論壇]等轎車車型上，在SUV車型上斯巴魯?shù)纳�林人[綜述 圖片 論壇]也一樣追求這種近乎苛刻的完美對稱設(shè)計理念。森林人這款車憑借其超凡的越野性、極佳的性價比自上市起便在泉州地區(qū)取得了不俗的銷量，近日58車網(wǎng)編輯在泉州遠(yuǎn)翔斯巴魯汽車的協(xié)助下體驗了一下森林人2.5，與其他品牌SUV不同的是，這款車給編輯最大的印象就是擁有轎車一樣的操控性，同時也擁有SUV特性。 q

回答者：xiaosuiaini2016-05-30 00:00