提問者：yuvg7x3fwf82014-09-04 00:00
訂是訂了 但突然 發(fā)現(xiàn)大眾1.4T有死亡閃爍這么一說 就是發(fā)動機(jī)存在缺陷 網(wǎng)上都能查到 猶豫了 英朗GT 1.6T怎么樣
很抱歉我從沒有聽說過速騰1.4T死亡閃爍的問題，因為我上網(wǎng)也找了，沒有發(fā)現(xiàn)有死亡閃爍一說，不過，對比于英朗，我有話要說。 其實，我覺得，別克最新出品的汽車，外觀都還行，人氣也都頗高，尤其是新搭載的1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)，其數(shù)據(jù)都大得驚人，我們現(xiàn)在就英朗GT1.6T和速騰1.4T來做個比較。 對于峰值扭矩和峰值功率，英朗GT的確比速騰大不小，但，仔細(xì)看，兩車是在什么情況下實現(xiàn)的。最大扭矩(N·m/rpm)，速騰1.4T 220/1750-3500 英朗1.6T 235/2200-5600 最大功率(KW/rpm) ,速騰1.4T 96/5000 英朗1.6T 135/5800。對于日常使用，依我看來，別克那臺1.6T完全沒有任何優(yōu)勢可言。英朗的渦輪增壓系統(tǒng)打開的時間較長，而且打開的轉(zhuǎn)速很高，在一般起步1800轉(zhuǎn)以下英朗的渦輪根本就沒有啟動，而速騰的渦輪已經(jīng)全力工作了。所以在一般的走街英朗要不就是沒有渦輪介入要不就是渦輪剛介入就關(guān)閉了，我想也只有在車很少或者大直線的高速公路上英朗的動力可能才能體現(xiàn)的出來。且英朗的那臺6速手自一體的變速器并沒有我們想象中的那么平順，換擋實際掌握的也不好。需要加速超車的時候，它猶豫的動作浪費了很多時間。當(dāng)車速好不容易提起來的時候，你要超的車已經(jīng)跑出去很遠(yuǎn)不需要再超車了。這個詬病網(wǎng)上反應(yīng)得也很強(qiáng)烈。所以，個人認(rèn)為，速騰更適合城市，因為我們不是天天在跑高速。 另外，英朗GT后懸掛是半獨立懸架，性能遠(yuǎn)不如速騰的前后獨立懸架，且油耗方面，英朗也高于速騰，最重要的是，速騰標(biāo)配ESP，而眾所皆知，英朗的配置先天不足很嚴(yán)重。 實用性方面，我認(rèn)為速騰是完勝的，而外觀造型方面，英朗GT絕對占優(yōu)勢，不同于速騰，英朗GT無論在外觀和內(nèi)飾，都會領(lǐng)先速騰不少。不過，造型方面，從來都是蘿卜青菜各有所愛。 既然你已經(jīng)訂了速騰，就慎重考慮一下，因為交了定金再退訂，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失是很沒必要的，不要過分相信網(wǎng)絡(luò)，如果你所說的速騰燒機(jī)油就是其缺陷的話，告訴你一句，渦輪車和德系車都耗機(jī)油，但不一定是燒，只要消耗值在正常范圍內(nèi)即可。 最后，祝你買到你喜歡的車！
回答者：心如止19712016-09-04 00:00
我剛買了速騰的1.6AT，說實話前段時間也有跟你一樣的想法，想買捷達(dá)6，不過那個車到底質(zhì)量怎么樣?還有價格現(xiàn)在也是個問題。我考慮了兩個多月還是直接出手了。一咱等了不了，捷達(dá)6明年6月份能上市就算早的。二那個樣子到底好不好
提問者：IWNBL_WS2014-10-29
差不多，邁騰空間大那么一丟丟；14年改款速騰后懸掛又換回多連桿了，如果你的1.8是14年改款的，那么恭喜你，駕駛感受跟邁騰是一個級別的
提問者：我放開祝你好好2016-11-21
跟常見的手自一體變速箱用法是一樣的啊，最多用的就是PRND。 7-DSG 很注重燃油經(jīng)濟(jì)性，會在最快的時間升檔到7檔。這樣是最省油的~ 而油門如果踩深一點，那動力就有點爆發(fā)了。 S檔的話適合高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的時候使用
提問者：冰塊wanglina2013-06-16
因為窩輪增壓, 鋁合金缸體會影響發(fā)動機(jī)壽命,所以用強(qiáng)度相對更大的鑄鐵缸體
提問者：cobo66662013-05-03
很巧!我也正想買1.4T的。 奈何苦杯的搖號啊! 其實不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的私家車越來越偏向小排量帶T了。及經(jīng)濟(jì)環(huán)保又不失動力性，沒記錯的話，速騰1.6L是105馬力。1.4T是131馬力。動力是沒的說。自動擋的在起步的時候有
提問者：CoryViono2014-06-09
我買的是1.4T自動豪華版 3月15日提的車，雖然開了只有幾天，但是感覺還是不錯的，當(dāng)?shù)噩F(xiàn)車很少，開了之后回頭率還是蠻高的，速騰還是挺值得信賴的。
提問者：yahasana2013-11-20
