提問者：寂寞的蟲5202013-08-24 00:00
請問各位同學途勝有剎車優(yōu)先系統(tǒng)嗎？謝謝，有知道的兄弟回答一下
我前幾天做了一次測試，在上海的楊高路北路上面，早上出來正好車少。速度大概是60公里/小時吧，我先是右腳腳跟踩住剎車，然后腳尖按油門，但是轉(zhuǎn)速沒有上升。這中剎車油門同時踩，我練習過，但都是在停車的時候，停車的時候踩剎車再踩油門，轉(zhuǎn)速是提高的。后來速度更慢一些以后，我用左腳踩剎車，右腳踩油門，一不小心把車踩停在馬路中間了，左腳力度掌握不好，我以前試的時候也是把車踩停了，一腳下去就停住了。后來后面有車過來，我就緊急發(fā)動開走了，沒再測試了。只做了一次，不知道算不算。另外，我也做過行駛途中，關(guān)閉發(fā)動機的車況測試，這個時候剎車是逐步不靈的，但如果狠勁踩，也是能夠剎得住的，但剎車效果差了非常多，方向也就是很重，但可以用。不建議其他同學測試啊，搞不好是比較危險的。
回答者：darjwdojd2016-08-24 00:00
發(fā)動機打不著火的原因發(fā)動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發(fā)動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發(fā)動機不工作。這種情況比較復
提問者：噴潮_sm2016-09-11
不松油門，行車電腦就認為你有緊急的情況需要持續(xù)的大動力輸出， 比如緊急加速，超車， 搶道等。 如果你放一下油門， 電腦會認為是正常行駛， 松油門的瞬間按實際車速來切換適合的檔位。 當然， 加了檔以不可能再同樣車速保持
提問者：2013-11-13
這里面有個廠方對冷卻風扇設計的程序問題； 有一部分車子設定了熄火后根據(jù)當時水溫的情況來控制風扇是否延時繼續(xù)工作，其目的是為了盡快冷卻水溫以及油溫包括發(fā)動機艙的溫度，更好地保護零部件的非常態(tài)化環(huán)境下的老化問題，特別是風
提問者：anthea32612013-03-31
不好說，一般這種情況跟節(jié)氣門有關(guān)系，如果節(jié)氣門上面的怠速傳感器沒有問題的話，80%就是三元炊化器有問題了。可以測試下。還有個最簡單的東西，汽油濾芯有沒有正常跟換，如果沒有的話，問題就出在這上面，濾芯太臟。受堵，導致供油不
提問者：v69kc24j2013-05-20
因為你在踩離合的時候，動力齒輪和尾牙齒輪分開，由于齒輪件的相互作用力消失，再加上齒輪由于自身重量的動力惰性，就會引起轉(zhuǎn)速上升一下的現(xiàn)象，由于尾牙的每檔齒輪比不一樣，所以不同檔位的反應也不一樣。
提問者：essay7772013-06-29
一是和油路不暢有關(guān)，而這種不通暢的原因往往是汽油中含雜質(zhì)累積的結(jié)果；二是發(fā)動機內(nèi)已有積碳。
提問者：namazaduo2013-04-12
