提問者：wmr65072013-05-17 00:00
標志307后懸掛為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿 聽說這種懸掛是PSA集團的專利，其實不是真正的獨立懸掛 想請教專家關(guān)于這種懸掛的特點以及其表現(xiàn)性能是否要差于普通的多連桿獨立懸架？
樓主你好。。。 現(xiàn)在這個級別的車，完全后懸掛獨立的很少。好象就�？怂拱�。 誠然�？怂购筝啰毩覓焓菫榱嗽黾悠鸩倏匦�。 但針對操控嘛，PSA有專利啊， 你希望了解的PSA集團的專利，其實是后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。就這一點，完全的彌 補了后輪的半獨立懸掛于完全獨立的差別。所以操控上標致307 相比同級別的其 他車型是只好不壞的。包括號稱操控之王的�？怂�。 而且就舒適性來說，同級別的車應(yīng)該也沒有那個有標致懸掛調(diào)校的好，雖然他是 你口中的半獨立，相比其他同級別車型還是要好很多的。 你可以去試駕下，就能很準確的感受到PSA集團在懸掛上的功力。
回答者：mhuzf7i9cwe82016-05-17 00:00
標致307cc車型名稱 標致307CC 車體結(jié)構(gòu) 跑車/敞蓬車 豪華級別 豪華型 標致307CC-引擎參數(shù) 標準引擎 EW10J4 2.0升4缸16氣門 標準變速器 手自一體 4檔 標準排量 1997 cc 氣 門 數(shù)
提問者：zhangchuan13142016-03-24
東風標致307的后懸掛是帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁式（縱臂扭轉(zhuǎn)梁式），嚴格來說屬于扭力梁式半獨立設(shè)計，不過和傳統(tǒng)的又有所區(qū)別，但不是獨立懸掛。
提問者：qumawuhei2013-03-02
s60的懸掛，大構(gòu)架就是當年volov，福特，馬自達共同做的那個C1平臺的control blade。。。說起來，應(yīng)該是個挺流行的設(shè)計。而307的，應(yīng)該就是標準的扭力梁懸掛。可以說，除了非獨立這個特點之外，扭力梁能做的c
提問者：MortenBock2016-08-30
什么也不用說 比比1.6的功率和扭矩 307絕對不落后，而且307并不是只有1.6，2.0才是主流的車型，全鋁CVVT發(fā)動機 4速是自動擋的，有5檔手動可以選擇，而且檔位不是越多越好，關(guān)鍵是和發(fā)動機的匹配，PSA
提問者：joan3042434402013-07-04
你好，朋友 黑色的就是鐵的，銀白色的就是鋁的 如不足，請追問，滿意請采納
提問者：li54188chen1970-01-02
前懸架為準麥弗遜懸掛帶有防傾桿，后懸架采用‘U’形架加防傾桿.是一種相對比較簡單的懸掛系統(tǒng)。四輪獨立懸掛，大型的輪軸集成麥花臣式前懸掛，帶一個橫向穩(wěn)定桿 ，后輪是拖曳臂獨立懸掛。前橋包括一個發(fā)動機托架，從四個方向上固定在
提問者：re_lang2013-12-31
