提問(wèn)者：mlro19852013-07-07 00:00
雨燕1.3超值版和F3 真的不知道該選哪個(gè)了，請(qǐng)各位車(chē)友給點(diǎn)意見(jiàn)，請(qǐng)具體分析下2款車(chē)~~~現(xiàn)在在西安雨燕1.3超值09款 5萬(wàn)RMB 不算手續(xù)在SSSS店能搞定嗎？請(qǐng)給予最新消息！~轉(zhuǎn)帖的 勿擾！
建議你還是買(mǎi)雨燕吧,除了空間小點(diǎn),其他還是挺讓人放心的,畢竟是合資車(chē). 我是f3的車(chē)主,建議你要買(mǎi)F3一定要慎重. 先說(shuō)優(yōu)點(diǎn): 1,空間夠用,我186,頭部空間稍微有點(diǎn)壓抑,但我開(kāi)車(chē)坐四個(gè)人都能坐下,不算太擠.所以對(duì)于其他人空間應(yīng)該是很不錯(cuò)了. 2,油耗確實(shí)低.我開(kāi)了兩年不到,平均油耗在6到7個(gè)之間,已經(jīng)很省了. 3,性?xún)r(jià)比高,這么便宜的車(chē),該有的啥都有了,我想現(xiàn)在配置應(yīng)該比我那會(huì)兒更高.雙氣囊,absebd,方向盤(pán)音響控制,天窗等等. 4,大毛病沒(méi)有,三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用,高速上到170沒(méi)問(wèn)題,剎車(chē)啥的也都沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題. 5,保養(yǎng)確實(shí)便宜,小保養(yǎng)才一百出頭,大保養(yǎng)也就兩百多,確實(shí)是便宜啊,和哪些合資或者進(jìn)口車(chē)比起來(lái)真是省. 再說(shuō)缺點(diǎn): 1,異響太多了,前排中控出風(fēng)口異響,天窗異響(后來(lái)我就是因?yàn)檫@個(gè)異響解決不了把車(chē)賣(mài)了),車(chē)門(mén)異響等等,這個(gè)鬧心啊. 2,剎車(chē)片不行,買(mǎi)來(lái)沒(méi)多久就開(kāi)始異響,嚇得我安靜的地方都不敢踩剎車(chē),后來(lái)實(shí)在受不了換了金麒麟的陶瓷剎車(chē)片,才基本解決了問(wèn)題. 3,玻璃升降器有缺陷,平時(shí)用噪音大不說(shuō),有一次升降器架子居然和玻璃脫膠了,后來(lái)拆門(mén)板,再把玻璃和架子粘在一起,真是太離譜了. 4,中控鎖的總成燒過(guò)一次. 5,ssss店的態(tài)度普遍不好,他們總覺(jué)得六七萬(wàn)的車(chē)就是窮人買(mǎi)的,出啥毛病都正常,對(duì)比亞迪本身就從心底里不屑,所以你得做好心理準(zhǔn)備. 等等等等吧,一句話(huà),大毛病沒(méi)有,小毛病不斷,買(mǎi)不買(mǎi)你自己決定,我的親身經(jīng)歷奉上!
回答者：ZY137972106362016-07-07 00:00
一般是后避震器響，剛好在后面的位置。
提問(wèn)者：clown19752013-03-06
很有可能是車(chē)門(mén)的裝調(diào)不到位，你仔細(xì)看一下車(chē)門(mén)的間隙和面差，再仔細(xì)檢查一下是否有干涉的情況。希望對(duì)你有幫助
提問(wèn)者：lc1988stu2014-06-25
您好！一般為車(chē)門(mén)限位器缺少潤(rùn)滑造成的，加一些車(chē)用潤(rùn)滑油就行（鋰基脂）。
提問(wèn)者：jybmja2014-01-06
原廠(chǎng)的遙控器,本來(lái)就不帶聲音,帶聲音多土阿.
提問(wèn)者：MW123ME2013-02-24
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問(wèn)者：suateam2016-06-17
得看什么響聲 風(fēng)噪 共振 異物？ 跟速度有關(guān)的一般排除異物 其余兩種你就可以根據(jù)聲音判斷了 要是風(fēng)噪 建議換車(chē)門(mén)密封條 或者 找專(zhuān)業(yè)鈑金技師調(diào)整車(chē)門(mén) 共振的話(huà)毛病就好排除多了
提問(wèn)者：ywaa702013-11-23
