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作為今年中大型SUV車型的兩大熱門，漢蘭達(dá)算是開創(chuàng)中大型7座SUV細(xì)分市場(chǎng)的同級(jí)標(biāo)桿；全新銳界無(wú)論是配置、空間還是設(shè)計(jì)，都充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)的需求。兩款車型先后上市，售價(jià)區(qū)...
近日，我們迎來(lái)了該車的中期改款，更動(dòng)感的外觀和增加了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇是它的最大亮點(diǎn)，本次參與測(cè)試的也正是全新福克斯的1.0T渦輪增壓版車型，全新的動(dòng)力總成讓我...
在全新TT上市發(fā)布會(huì)了，跑男代表鄧超來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。除了他本人是TT車主之外，還代表了TT本身的特質(zhì)——跑。但光說(shuō)無(wú)用，我們必須要將車子拿到賽道上才能考驗(yàn)真本領(lǐng)，最后，我們真...
馬自達(dá)6從2002年正式亮相至今已有13年之久，雖然憑借上市之初超前的底盤設(shè)計(jì)、調(diào)教以及轎跑的設(shè)計(jì)理念贏得了“彎道王”、“操控王”等諸多美譽(yù)，但是時(shí)至今日是否依然跟的上時(shí)代...
路虎品牌受到新興市場(chǎng)銷量暴漲的刺激，目前步伐邁得比以往都要更大，在將原有車型更新?lián)Q代的基礎(chǔ)上還增加了新的車系Discovery Sport發(fā)現(xiàn)神行，這款車也成為了目前國(guó)內(nèi)中型豪華S...
大尺寸顯然是享樂(lè)派的心頭好，梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車作為目前奔馳品牌中的旗艦產(chǎn)品也是目前豪華車的標(biāo)桿之作，相對(duì)普通家用車來(lái)說(shuō)，它還遠(yuǎn)不僅僅是大而已。通過(guò)這幾天在上海的駕...
英菲尼迪QX60 Hybrid就像一位多面暖男，富有親和力的外觀，奢華的內(nèi)飾氛圍，寬敞實(shí)用的7座空間，全方位的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，以及兼具動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力系統(tǒng)，呵護(hù)全家人的出行，...
自打聽到2015款CR-V的變化突出的是動(dòng)力以后，點(diǎn)評(píng)君就有點(diǎn)按耐不住了。自從第三代飛度國(guó)內(nèi)上市之后，本田最新的“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)就開始鋪天蓋地的鋪展到各個(gè)旗下車型上。而回憶...
別克昂科威20T在動(dòng)力方面做出了取舍，舍去了更高的排量換來(lái)了更優(yōu)的性價(jià)比。而在其他硬件和調(diào)校方面幾乎與昂科威28T一樣，保持了相當(dāng)?shù)母咚疁?zhǔn)，讓人對(duì)它的產(chǎn)品力有著高度期待。...
在本屆上海車展中東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布了兩款搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，此款發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)搭載在標(biāo)致旗下的508、408以及3008等車型，而將這款動(dòng)力還算強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)塞入2008不足1.3噸的嬌...
對(duì)于國(guó)內(nèi)的購(gòu)車用戶來(lái)說(shuō)，既可以滿足大車身的優(yōu)越感又可以應(yīng)付輕越野路段的小小考驗(yàn)，我想提出這樣需求消費(fèi)者的心中都已經(jīng)潛意識(shí)的藏著一輛城市SUV了，所以這也正是各大廠商爭(zhēng)相...
SUV車型越來(lái)越成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車關(guān)注重點(diǎn)，發(fā)展方向也呈現(xiàn)出多元化需求，城市化、小型化等類型越來(lái)越細(xì)分，江西五十鈴在推出D-MAX后，時(shí)隔半年帶來(lái)了全新的中大型柴油SUV車型—...
應(yīng)小型SUV潮流而生的起亞KX3傲跑，繼續(xù)著起亞年輕化的定位，設(shè)計(jì)也顯得時(shí)尚動(dòng)感，并繼承了韓系車配置豐富的特點(diǎn)。本次試駕的是很多年輕消費(fèi)者都會(huì)感興趣的1.6T車型。
作為一臺(tái)家用緊湊級(jí)小車我們是需要它擁有出眾的外觀、豪華的內(nèi)飾還是精準(zhǔn)的操控哪，我想這些單獨(dú)拿出任何一項(xiàng)可能都不是大家十分在意的，但是把他們?nèi)诤显谝黄鸬脑�，我想這就是...
瑞風(fēng)S3于2014年8月27日正式上市，其當(dāng)月銷量就以達(dá)到2000臺(tái)，之后瑞風(fēng)S3的銷量走勢(shì)一路攀升，在五個(gè)月的時(shí)間之內(nèi)突破了月銷售兩萬(wàn)臺(tái)，而這個(gè)名不見經(jīng)傳的屌絲是如何占據(jù)榜首的位...
在這篇對(duì)比試駕文章中，我們將進(jìn)一步圍繞三車性能表現(xiàn)進(jìn)行展開介紹，其中涵蓋了性能測(cè)試部分和實(shí)際道路駕駛部分的內(nèi)容，通過(guò)點(diǎn)評(píng)君的視角帶大家快速了解這三款車的不同。
沃爾沃的“Drive Me自動(dòng)駕駛技術(shù)”確實(shí)在某種程度上做到了自動(dòng)駕駛。但別高興得太早，就像每一個(gè)故事一樣，事情總會(huì)有個(gè)“But”，到底是怎么回事兒？請(qǐng)隨點(diǎn)評(píng)君一起往下看吧：
在大家追求L甚至XL的大空間路上，突然一群小型SUV車型火了起來(lái)。大家為什么又這么關(guān)注小型SUV：需要相對(duì)更好的通過(guò)性，又希望城市中穿行可以更輕松，這
大眾的TSI+DSG動(dòng)力組合相信很多朋友都已經(jīng)對(duì)其非常熟悉，每款排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都已經(jīng)倒背如流。雖說(shuō)1.4TSI+7速DSG雙離合變速箱這套相對(duì)成熟的動(dòng)力
聊到寶馬，談及操控，想必沒(méi)人會(huì)對(duì)它產(chǎn)生質(zhì)疑。除了寶馬工程師們的高超調(diào)教功底外，“后驅(qū)”布局也在其中幫了不少忙。但這類FR車型也并非全能，濕滑路面穩(wěn)
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