歐拉黑貓

 8月27日，長(zhǎng)城汽車旗下歐拉品牌歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))親子版正式上市，補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為7.38萬(wàn)元，親子版車型和在售車型在外觀內(nèi)飾上基本一致，僅在配置上有所不同。續(xù)航方面，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為351km。同時(shí)，歐拉R1還聯(lián)合奇虎360科技有限公司聯(lián)合發(fā)起“兒...閱讀全文>>

 根據(jù)彭博社發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)測(cè),到2040年全球電動(dòng)車的銷量將達(dá)到4100萬(wàn)輛。而回望國(guó)內(nèi),盡管2018年以來(lái)車市總體出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但是新能源汽車市場(chǎng)卻逆勢(shì)而上,實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)61.7%,產(chǎn)銷量連續(xù)4年居世界首位。中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),眾多跨國(guó)車企都開(kāi)始加...閱讀全文>>

 在科技技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，對(duì)于處于深刻改變中的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，什么才是第一生產(chǎn)力?有觀點(diǎn)認(rèn)為，無(wú)論身處哪個(gè)行業(yè)，必須成為“創(chuàng)新者”，必須堅(jiān)持以用戶為核心，從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多方面入手，為用戶提供超越期待的驚喜體驗(yàn)，方能“笑到最后”。在國(guó)內(nèi)的新能源...閱讀全文>>

 夏季，往往是高溫和暴雨輪番上陣，對(duì)于新能源汽車而言，這樣的天氣實(shí)在是不夠友好，車主得擔(dān)憂涉水路段的行駛、電池包的防水性、充電及車輛�？凯h(huán)境、啟用空調(diào)狀態(tài)下的實(shí)際續(xù)航里程……種種擔(dān)憂，都讓新能源汽車車主倍感煩惱，“不安全感”激增。為拯救用戶普...閱讀全文>>

 新互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,信息迭代速度遠(yuǎn)大于用戶瀏覽速度,用戶碎片化時(shí)間擁堵,原創(chuàng)信息生命周期短暫供不應(yīng)求,堪稱“互聯(lián)網(wǎng)式通貨膨脹”。因此,如何提高用戶忠誠(chéng)度成為各大企業(yè)的頭號(hào)難題。有的堅(jiān)持促銷,連續(xù)開(kāi)辟價(jià)格戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)以量取勝;有的依托大數(shù)據(jù)洞察用戶需求痛點(diǎn),提...閱讀全文>>

 網(wǎng)紅新能源品牌歐拉在科技之都深圳發(fā)布首個(gè)技術(shù)IP“ME”,并宣布全新粉絲社群“唯·ME營(yíng)”成立,7月24日,歐拉唯·ME營(yíng)來(lái)到了絲綢之路的起點(diǎn)、十三朝古都——西安。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),歐拉不僅為媒體帶來(lái)干貨滿滿的技術(shù)分享,深度解析中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)的...閱讀全文>>

 熱播網(wǎng)劇《長(zhǎng)安十二時(shí)辰》持續(xù)走紅很多人都?jí)艋卮筇铺崞痖L(zhǎng)安大抵是盛世無(wú)雙,鐵血丹青挾裹的飄逸詩(shī)意古長(zhǎng)安,現(xiàn)西安,依然古樸典雅,且婀娜靈秀只是,不經(jīng)意間響起的秦腔給這座古城平添了幾分激昂借助歐拉唯·ME營(yíng)我們召集了當(dāng)?shù)刈顣?huì)玩的歐粉們攜手新一代電動(dòng)小車—...閱讀全文>>

 自7月16日在科技之都深圳發(fā)布品牌首個(gè)技術(shù)IP“ME”,并宣布全新粉絲社群——唯·ME營(yíng)成立后,長(zhǎng)城汽車旗下獨(dú)立新能源品牌歐拉將于7月24日空降十三朝古都西安,繼續(xù)開(kāi)展唯·ME營(yíng)第二站活動(dòng)。屆時(shí),歐拉將和關(guān)注智能科技、熱愛(ài)生活、敢于彰顯自我的歐粉們,一起玩轉(zhuǎn)歐...閱讀全文>>

 自《長(zhǎng)安十二時(shí)辰》熱播以來(lái),大家便沉迷唐風(fēng)不可自拔,甚至經(jīng)常夢(mèng)回長(zhǎng)安,西安(長(zhǎng)安)這座網(wǎng)紅城市的熱度持續(xù)攀升。而7月24日,西安將迎來(lái)一位神秘客人的打卡造訪。值得一提的是,這位神秘客前不久還在深圳刮起了潮美旋風(fēng)并C位出圈,它不僅發(fā)布了品牌首個(gè)技術(shù)IP——...閱讀全文>>

 隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，用戶對(duì)于高品質(zhì)電動(dòng)車的需求增強(qiáng)。同時(shí)，新能源補(bǔ)貼政策的退坡，國(guó)家對(duì)于汽車廠商研發(fā)新能源產(chǎn)品的續(xù)航里程、電池密度、百公里電耗等提出了更高的要求，新能源行業(yè)進(jìn)入了淘汰賽階段。大浪淘沙下，涌現(xiàn)出諸如歐拉R1、比亞迪e1這樣基于專...閱讀全文>>