陸風(fēng)X8怎么樣？

前臉設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，尾部就缺那么點(diǎn)意思了。

內(nèi)飾用料……

非承載的車身，在抗變形方面保持不錯(cuò)的成績(jī)。空間不錯(cuò)，帶鎖的的前后前能夠輕松的穿越交叉軸的考核。

性價(jià)比高 省油 越野性能良好

設(shè)計(jì)的人性化不太好 外觀一般般 內(nèi)飾太糙啦

價(jià)格決定著汽車品質(zhì) 但國產(chǎn)車也得苦練內(nèi)功啊。買這車就當(dāng)是支持國貨啦、

高性價(jià)比 省油 養(yǎng)車方便實(shí)惠

外觀一般 內(nèi)飾不行 偶爾會(huì)有小毛病 噪聲大

國產(chǎn)車一般都已高性價(jià)比 省油 自居。X8也不列外，但身后的小毛病也挺煩人的。汽車質(zhì)量還有待提高啊

性價(jià)比高 保養(yǎng)成本低廉 外觀時(shí)尚 空間大

就是小毛病多 內(nèi)飾粗糙 做工工藝有待提高 配置不高

綜合而言 整體的車況不盡如人意 但相對(duì)低廉的價(jià)格還是可以接受的。

奢侈的空間，強(qiáng)大的底盤。

內(nèi)飾的做工和用料很差。

陸風(fēng)x8的空間很大，非常的具有性價(jià)比，除了內(nèi)飾的做工和用料有些粗糙外，其他都能夠接受。油耗的表現(xiàn)還行，基本在12個(gè)左右，畢竟車子的重量和體積有那么大。

紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，提升B格的利器。空間寬敞，越野性能強(qiáng)悍。

內(nèi)飾的做工粗糙，沒有檔次感。

在越野路面的體驗(yàn)上非常的強(qiáng)大，無論是應(yīng)對(duì)一般的沙石路面，坑洼泥水路面，都能夠非常從容的面對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不錯(cuò)，響應(yīng)的速度也比較快。油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，基本能夠滿足需求。

整體的外觀非常的流暢，非承載的車身，非常的扎實(shí)。

減震做的不夠好，質(zhì)量不好，用半年左右（爛路較多）就不行了。

車子的動(dòng)力不錯(cuò)，空間表現(xiàn)很好，內(nèi)飾的做工差不多，但是用料需要提升點(diǎn)。

只要不是非常困難的越野路面，都能應(yīng)對(duì)，曾經(jīng)跑過滿是石頭的礦山，以及水庫周圍和工地，都沒有問題。

內(nèi)飾比較差，一二擋不是很好入檔。

內(nèi)飾的做工粗糙，性價(jià)比高。

空間寬敞，外觀硬朗。

車身過于修長(zhǎng)。

選陸風(fēng)x8是為了滿足平時(shí)能夠家用和商用的需要，由于平時(shí)需要拉點(diǎn)貨物，所以，陸風(fēng)x8的空間寬敞，裝載能力很強(qiáng)，另外，陸風(fēng)x8的動(dòng)力變現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)級(jí)的扭矩很大，起步的時(shí)候不需要加太大的油門就可以驅(qū)動(dòng)車輛。
在舒適性上，陸風(fēng)的表現(xiàn)還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。

開了兩年了，目前為止，沒有出過什么大毛病，陸風(fēng)生產(chǎn)的車還是值得肯定的，提速較慢，3000轉(zhuǎn)左右最有力，外觀好看，紅色的很喜慶。
內(nèi)飾是雙拼色的設(shè)計(jì)，很有家用的風(fēng)格�？臻g非常的大。底盤高，通過性也很好，油耗基本每公里8毛。

國產(chǎn)車中的高和帥。

車身太過于修長(zhǎng)。

車身過于修長(zhǎng)，沒有渾厚感。非承載的車身，通過性十分的好，應(yīng)對(duì)越野路面的時(shí)候，也完全沒有問題。
但是估計(jì)是受制于成本問題，所以四根減震器不好，用過一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)漏油，準(zhǔn)備換掉。

與某些合資SUV相比，絕對(duì)的很有優(yōu)勢(shì)。

玄關(guān)偏硬。

外觀絕對(duì)沒得說，很偏涼，而且開在路上的回頭率很高很高。車頭設(shè)計(jì)的很漂亮，但是車位感覺跟車頭不是很搭配�？臻g超大，個(gè)部分的空間都很棒。配置一般，但是也可以結(jié)接受。油耗，柴油的9個(gè)。

硬派越野車，雖然有一個(gè)不是很硬派的外觀，在行駛表現(xiàn)上， 陸風(fēng)的表現(xiàn)還是可以接受的。非承載的車身結(jié)構(gòu)，柴油的動(dòng)力，四驅(qū)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，十分的不錯(cuò)。
在這個(gè)價(jià)位里，能夠買到外觀漂亮的，非承載車身的四驅(qū)越野，恐怕沒有幾款，所以陸風(fēng)x8的性價(jià)比是不錯(cuò)的。在用車的過程中，空間十分的充足，通過性也十分的不錯(cuò)，另外在油耗方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

非承載車身，分時(shí)四驅(qū)。底盤扎實(shí)，越野性能強(qiáng)。

內(nèi)飾粗糙，座椅舒適度差，輪胎不是越野胎。減震不好。

空間比較大，曾經(jīng)我們5個(gè)人跑12000公里西藏游，后排放大可以睡下兩個(gè)人，你懂得。
發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)后更有力，剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象重，減震的問題，換個(gè)好點(diǎn)的減震就好了，綜合油耗9.6，十分滿意。

空間很大，性能強(qiáng)悍，硬派越野。

外觀設(shè)計(jì)車頭和車尾感覺不是很和諧。

非承載的底盤能夠提高車身的剛性，承受較大的沖擊力。
空間表現(xiàn)很好，放倒后排可以誰在車內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，扭矩輸出十分強(qiáng)勁。
油耗也能通過柴油機(jī)器的特性體現(xiàn)出來，柴油機(jī)天生的就非常的省油，即使是越野路面，也不會(huì)超過十個(gè)油，這樣的成績(jī)讓我為之驕傲。
總之，是一輛性價(jià)比很高的車。

性價(jià)比很高，越野性能強(qiáng)悍。雖然比不上牧馬人等專業(yè)越野利器，但是在這個(gè)價(jià)位，可以說也是無敵了。
內(nèi)飾做工比較粗糙，但是這個(gè)價(jià)位，也能接受。
內(nèi)部空間很大，自駕游時(shí)把后排放到，可以當(dāng)床使用。
油耗表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，基本能控制在10個(gè)左右。

外形好看，時(shí)尚動(dòng)感，空間超大，動(dòng)力輸出也十分不錯(cuò)。座椅稍顯不舒適，開車半個(gè)小時(shí)就會(huì)顯得有些累，配置方面跟其他自主車型相比可能有些差距。
車的底盤也很高，車身比較扎實(shí)，油耗很低，出乎意料，我的基本都在8個(gè)左右。

搭載了一套標(biāo)準(zhǔn)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以隨時(shí)切換兩驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式，分動(dòng)箱并帶有扭矩放大功能。這是我對(duì)陸風(fēng)最深刻的印象。外觀時(shí)尚，看上去像一個(gè)油面小生，但實(shí)際上它的越野功能也是十分強(qiáng)大的。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)也十分漂亮，實(shí)際過程中，非承載式的車身也能讓車輛在不平整的道路上保持車廂的水平。

車子本身就大，空間也不錯(cuò)，唯一的缺憾是人機(jī)工程學(xué)稍微有點(diǎn)一般 腿部空間設(shè)計(jì)不合理

還行吧 越野車減震硬 彌補(bǔ)了一下操控方面的不足

挺好的，感覺陸風(fēng)X8這車這么大 比十萬左右的國產(chǎn)SUV貴幾萬完全可以接受

我買的2012款汽油版的，外觀大氣、三菱動(dòng)力還可以、自重重、操控性好

我新車剛買來時(shí)工作臺(tái)及前值工具盒開縫隙，找到售后他們就糊弄下就完了，等明白過來取環(huán)實(shí)說已經(jīng)過了三包期限了、還有大燈遠(yuǎn)光有點(diǎn)低、找他們挑了下沒調(diào)過來、他們就說這車的燈就這樣沒辦法。我們當(dāng)時(shí)還吵架了。小問題多、升降機(jī)肯壞、玻璃機(jī)構(gòu)開開就噪音大、掛1檔困難、、售后服務(wù)簡(jiǎn)直不是個(gè)東西、跟買農(nóng)機(jī)的似的糊弄人、檔桿起步抖動(dòng)太大

就是這些缺點(diǎn)廠家必須改進(jìn)、售后服務(wù)的重視、其他方面這個(gè)價(jià)格的車型還算可以吧！一提起售后我就氣不打一處來。